我省再開一條國際物流通道。6月18日9時,14只集裝箱裝載28臺進口車,“乘坐”華中港航集團“華航漢亞1”輪,由日本名古屋運抵武漢陽邏港。當日16時,“華航漢亞2”輪搭載另外36只集裝箱共72臺進口車,從名古屋出發(fā)前往武漢。本月底,這100臺車將在漢西車務(wù)段吳家山中心站,換乘中亞班列(武漢)前往蒙古國首都烏蘭巴托。
此次日本貨物經(jīng)陽邏港中轉(zhuǎn)出關(guān),標志著武漢新港大通國際航運有限公司漢亞直航航線海鐵聯(lián)運項目啟動運行。一條超過5000公里,連接日本、中國、蒙古國的海鐵聯(lián)運新通道在武漢打通。
湖北港口集團相關(guān)負責(zé)人介紹,武漢至日本集裝箱直達航線與中亞班列(武漢)連通,打造集直航、中轉(zhuǎn)、過境運輸于一體的物流模式,具有時效性強、穩(wěn)定性高、輻射面廣和綜合成本低等優(yōu)勢,有助于提升武漢綜合運輸服務(wù)水平及對外開放水平。
武漢至日本集裝箱直達航線于2019年開通,是長江中上游首條國際直航水運航線。該航線依托“華航漢亞1”輪和“華航漢亞2”輪,采取周班直航模式,由武漢陽邏港出發(fā),經(jīng)長江入海,駛至日本大阪、神戶、名古屋等港口。今年前5個月,該航線累計完成36個航次,運輸2799個標準集裝箱。
中亞班列(武漢)今年5月20日首次開行,旨在為武漢及中部地區(qū)產(chǎn)品“走出去”和中亞各國農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品“走進來”提供高效快捷的物流服務(wù)。
目前,“日本—武漢—蒙古國”海鐵聯(lián)運行程約20天。此前,日本貨物進入蒙古國,需經(jīng)水路穿越俄羅斯,耗時25天以上。
今年下半年,陽邏鐵水聯(lián)運二期投用后,貨物“下班輪就上班列”,實現(xiàn)就地轉(zhuǎn)運,“日本—武漢—蒙古國”海鐵聯(lián)運行程將進一步縮短至17天左右。 (記者 李源 通訊員 余愛民 胡晨雨)