14日晚
國防部重磅宣布
(資料圖片僅供參考)
中國成功實施
陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗
這是我國第7次對外公開宣布
進(jìn)行陸基反導(dǎo)技術(shù)試驗
“陸基中段反導(dǎo)”
到底是什么?
什么是陸基中段
反導(dǎo)攔截技術(shù)
彈道導(dǎo)彈的飛行一般分為三個階段:
上升段
當(dāng)導(dǎo)彈從發(fā)射架發(fā)射到飛出大氣層之前,這一階段叫做上升段;
中段
導(dǎo)彈飛行飛出大氣層,在大氣層外飛向目標(biāo),這一階段是飛行中段;
末段
重返大氣層后,導(dǎo)彈到達(dá)目標(biāo)區(qū)域上方繼而命中目標(biāo),這一階段被稱為重返大氣層階段,或者叫末段。
針對導(dǎo)彈的三種飛行階段,自然而然也就分別對應(yīng)了三種攔截方式:“助推段”防御系統(tǒng)、“中段”防御系統(tǒng)、“末段”防御系統(tǒng)。
在反導(dǎo)家族中,陸基中段反導(dǎo)是指在陸地上攔截彈道導(dǎo)彈的武器系統(tǒng)。
這項技術(shù)主要是指在大氣層外,在外太空,在導(dǎo)彈的飛行中段對導(dǎo)彈進(jìn)行攔截。
為什么要在中段
進(jìn)行導(dǎo)彈攔截
之所以要在中段進(jìn)行攔截,是因為在導(dǎo)彈的拋物線飛行彈道中,中段速度比末段低很多,而且處于大氣層以外,干擾少、目標(biāo)特征明顯,同時彈道導(dǎo)彈在中段飛行時間更長,讓反導(dǎo)系統(tǒng)有足夠反應(yīng)時間,提高攔截成功率。
這期間要進(jìn)行雷達(dá)識別、判斷軌跡、速度、并進(jìn)行跟蹤,再發(fā)射攔截彈進(jìn)行動能撞擊,和對方發(fā)射的導(dǎo)彈彈頭對撞,其技術(shù)難度非常大,是導(dǎo)彈防御技術(shù)中最具挑戰(zhàn)性的部分。
軍事專家劉曉峰表示,中段攔截的導(dǎo)彈一般重量大、動能大,這要求中段反導(dǎo)動能也要大,飛行速度要快,發(fā)射時機(jī)要準(zhǔn)。同時,陸基處于后方安全環(huán)境,且對空間、重量的限制較少,還具有進(jìn)行遠(yuǎn)程預(yù)警、快速攔截的優(yōu)勢,靠陸基解決更理想。
我國第7次對外公開宣布
進(jìn)行陸基反導(dǎo)技術(shù)試驗
這是我國第7次對外公開宣布進(jìn)行陸基反導(dǎo)技術(shù)試驗。
此前6次分別發(fā)生在2010年1月11日、2013年1月27日、2014年7月23日、2018年2月5日、2021年2月4日、2022年6月19日。
每一次,都很重要,因為這是一項重要的防御性技術(shù),關(guān)系到一個國家的安全。
強(qiáng)盾在手
不懼亮劍
捍衛(wèi)和平
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