8月13日凌晨，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將陸地探測四號01星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功。本次任務是繼8月9日長征二號丙運載火箭成功發(fā)射后，長征系列運載火箭的又一次勝利。而在8月10日，谷神星一號運載火箭搭載西光壹號01星等七顆衛(wèi)星順利升空?！拔逄烊判恰保馕吨裁?？

每顆衛(wèi)星都有其獨特之處

回顧近三次發(fā)射，中國航天分別通過三發(fā)火箭成功將九顆衛(wèi)星送入太空，其中有兩顆衛(wèi)星是《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》中的遙感衛(wèi)星，均由中國航天科技集團五院抓總研制，每顆衛(wèi)星都功能強大，意義不凡。

(資料圖)

以最新發(fā)射的陸地探測四號01衛(wèi)星為例，該衛(wèi)星采用L波段合成孔徑雷達（SAR）載荷，可提供多種觀測模式，是我國天基災害觀測體系的重要組成部分。衛(wèi)星投入使用后，將憑借快速機動、高精度微波成像的特點助力防災減災工作，并將與其他遙感衛(wèi)星聯(lián)合應用，進一步完善我國天基災害監(jiān)測體系。

再比如由谷神星一號運載火箭發(fā)射升空的地衛(wèi)智能應急一號衛(wèi)星，該衛(wèi)星以人工智能為核心，具備智能操作系統(tǒng)，配置高分辨率面陣相機、近紅外相機等載荷，利用星上智能處理技術(shù)提供地面熱點地區(qū)遙感觀測服務。此外，該衛(wèi)星還是國內(nèi)首個將汽車底層操作系統(tǒng)運用到商業(yè)航天上的案例。

民營航天力量不斷發(fā)展壯大

值得注意的是，近期取得的“三連勝”中有一次執(zhí)行發(fā)射任務的運載火箭是我國民營火箭公司研制，這意味著除傳統(tǒng)意義上的航天“國家隊”外，“民間力量”作為中國航天的重要組成部分也在不斷發(fā)展壯大。

8月10日中午，由星河動力研制的谷神星一號運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心“一箭七星”成功發(fā)射，此次任務是谷神星一號系列商業(yè)運載火箭一個月內(nèi)的第二次發(fā)射，今年以來連續(xù)第三次成功發(fā)射，也是該型火箭連續(xù)第七次成功發(fā)射。

目前，谷神星一號運載火箭已累計服務15家商業(yè)衛(wèi)星客戶，完成28顆不同功能商業(yè)衛(wèi)星的入軌發(fā)射。為對地觀測、氣象監(jiān)測、衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)、科普教育等多個應用領(lǐng)域提供了發(fā)展助力。

此外，我國新興商業(yè)航天公司東方空間的“引力-1號”中型運載火箭，預計在今年下半年于山東東方航天港執(zhí)行首飛任務，此次發(fā)射計劃為海上發(fā)射?；鸺兄茍F隊負責人介紹，“引力-1號”定位于滿足低軌中小衛(wèi)星大規(guī)模組網(wǎng)需求，火箭高31.4米，整流罩直徑4.2米，起飛重量400噸，起飛推力600噸，近地軌道運載能力6.5噸，太陽同步軌道運載能力4.2噸。該型火箭一旦首飛成功，將成為全球最大的固體運載火箭。

追求成功之路永無止境

縱觀世界航天發(fā)展態(tài)勢，航天仍是一項高技術(shù)、高風險、高投入的事業(yè)，需要久久為功，不斷突破和超越自我。

以陸地探測四號01衛(wèi)星研制歷程為例，航天科技集團五院研制團隊的成員們“十五年磨一劍”，終于實現(xiàn)了世界上高軌道合成孔徑雷達衛(wèi)星從“零”到“一”的突破。

面對“合成孔徑雷達在高軌道上能否成像”這一難題，研制團隊從成像機理開始深挖，梳理出影響成像的關(guān)鍵因素并逐一進行分析。

“想想老一輩航天人是怎么過來的。沒有成熟經(jīng)驗，我們就從最原始的原理入手，再逐漸嘗試，一步步探索出道路。”回憶起當時的論證場景，陸地探測四號01衛(wèi)星總指揮兼總設(shè)計師張慶君坦言，面對“一張白紙”雖有過迷茫，但始終有一種精神力量在支撐著大家前進。

作為我國發(fā)射次數(shù)最多的一型火箭，長征三號甲系列運載火箭經(jīng)歷了大量發(fā)射任務考驗，其技術(shù)成熟度和可靠性有目共睹，執(zhí)行此次陸地探測四號01衛(wèi)星發(fā)射任務，研制團隊仍未停下優(yōu)化改進的腳步。

“長征三號甲系列運載火箭近年來采取多項技術(shù)改進和可靠性增長措施，這些改進也應用于本次發(fā)射任務，為用戶持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)發(fā)射服務?！遍L征三號甲系列運載火箭型號總體設(shè)計師張耘隆介紹，火箭研制團隊共對箭上和地面設(shè)備進行了10余項優(yōu)化改進，涉及常規(guī)發(fā)動機、低溫發(fā)動機、軟件等方面，進一步提升了火箭的可靠性。

據(jù)介紹，除完成日常發(fā)射任務外，長征三號甲系列運載火箭研制團隊還統(tǒng)籌現(xiàn)有人力、物力，持續(xù)推進運載能力和可靠性“雙提升”工程，為后續(xù)高密度發(fā)射打下基礎(chǔ)。目前，運載能力和可靠性“雙提升”工程大部分工作已完成，預計今年下半年進行飛行應用。（記者胡喆、宋晨）

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