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8月20日,世界上在建的最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋——崇啟公鐵長江大橋4號主塔墩首節(jié)鋼圍堰通過水路運送到施工水域,進(jìn)行吊裝施工,標(biāo)志著大橋正式轉(zhuǎn)入大體積承臺施工階段。
在崇啟公鐵長江大橋4號主墩施工現(xiàn)場,施工人員采用兩臺起吊能力分別為1300噸和1000噸的大型浮吊同時作業(yè),將首節(jié)鋼圍堰從運輸船上緩緩吊起,精準(zhǔn)地放到主墩群樁指定位置。整個鋼圍堰分4節(jié)進(jìn)行運輸和安裝,完成后將形成一個長72.7米、寬47.45米、高24.68米、總重約2650噸的鋼鐵巨無霸,相當(dāng)于一座占地達(dá)8個籃球場的9層樓房。鋼圍堰是為深水施工制作的圍護(hù)結(jié)構(gòu),能夠防止水和土進(jìn)入,以便在圍堰內(nèi)排水和開挖基坑。
崇啟公鐵長江大橋為世界上在建的最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋,是上海至南京至合肥高速鐵路重點控制性工程,全長4.09公里,主跨400米,橫跨長江入??诒敝Ш降?,上層是雙向6車道、時速100公里的一級公路;下層是時速350公里的雙線高速鐵路和時速250公里的雙線城際鐵路。建成后,對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展,推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。
(江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔 王鵬 龔俊杰 供片臺/南通臺 啟東臺 編輯/張萌)
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