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8月18日,隨著最后一塊N形塊吊裝到位,中交路建承建的南京仙新路過江通道南主塔N形塊吊裝施工任務圓滿完成,長江南京段又添新地標。
N形塊共由八塊組成,塊體之間采用焊接連接,全部安裝完成將成為南京的一處新地標,N為南京簡稱寧的拼音首字母。同時,在陽光照射下,鋼結構也會呈現“X”造型,寓意仙新路的仙字。兩個概念囊括在一起的“重量級”設計不僅是長江江蘇段橋塔首次嘗試,也是中交路建“交筑”超級工程、品質工程、地標工程的實踐。
N形塊總高60米,總重量達600余噸,這給吊裝帶來極大挑戰(zhàn)。陣風不可控,高空風速增強,但鋼結構平衡、晃動偏差卻要控制在毫厘之間,稍有偏差都會對主塔及鋼結構本身帶來損傷。為保證吊裝安全,將其分為7個塊段,單次最大吊裝重量為203噸,最大吊裝高度為250米。
N形塊全部吊裝完成標志著南京新地標的誕生,同時也標志著由中交路建南京仙新路過江通道A1標項目承建的南主塔所有施工任務圓滿收官,仙新路項目預計2024年建成通車。
南京仙新路過江通道全長約 13.17 千米,該橋是目前“國內第二、世界第四大”懸索橋,跨江大橋主橋采用主跨1760米的單跨門型塔整體鋼箱梁懸索橋。主線按城市快速路標準建設,采用雙向6車道,設計時速80公里。它是連接主城區(qū)與國家級江北新區(qū)、南京經濟技術開發(fā)區(qū)的重要紐帶,是連接仙林大學城、龍袍新城、雄州副城的最便捷通道,對于緩解跨江交通壓力,提升南京首位度,實現擁江發(fā)展,具有十分重要的意義。
(江蘇廣電融媒體新聞中心/田甜 編輯/國正)
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