剛剛自上海虹橋國際機(jī)場起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國際機(jī)場,標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)C919圓滿完成首個商業(yè)航班飛行。
當(dāng)飛機(jī)降落后,飛機(jī)從“水門”中間緩緩駛過。
今天上午,中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機(jī),執(zhí)行MU9191航班從上海虹橋機(jī)場順利起飛開啟這一機(jī)型全球首次商業(yè)載客飛行。
(資料圖)
C919首次商飛背后鮮為人知的南通故事,C919首次商飛背后“南通元素”閃耀其中,2017年5月5日,C919成功首飛。
要知道C919首飛主要空域在南通首飛主要備降機(jī)場是南通機(jī)場。
作為上海周邊空域條件最優(yōu)的支線機(jī)場,南通興東國際機(jī)場在首飛保障中肩負(fù)重要使命,市政府專門成立C919大型客機(jī)首飛南通協(xié)同應(yīng)急保障指揮部,并在南通機(jī)場下設(shè)辦公室,舉全市之力保駕護(hù)航,圓滿完成國產(chǎn)大飛機(jī)首飛保障任務(wù)。
南通玻璃用在國產(chǎn)大飛機(jī)C919上,2015年位于南通的江蘇鐵錨玻璃股份有限公司與西北工業(yè)大學(xué)建立結(jié)構(gòu)沖擊力學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,成為中國商飛指定的鳥撞試驗(yàn)基地。
該鳥撞試驗(yàn)基地面積有4000多平方米,擁有發(fā)射系統(tǒng)、試驗(yàn)靶架系統(tǒng)、速度測量系統(tǒng)、應(yīng)變測量系統(tǒng)、位移測量系統(tǒng)等設(shè)備,可對飛機(jī)前風(fēng)擋玻璃、機(jī)翼、平尾、垂尾進(jìn)行時速1000公里/3.6千克飛鳥撞擊試驗(yàn)。
C919大飛機(jī)擁有自主知識產(chǎn)權(quán),江蘇鐵錨公司董事長吳賁華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了該機(jī)駕駛艙所有玻璃國產(chǎn)化研發(fā)任務(wù),之后開始交付使用。
C919鳥撞實(shí)驗(yàn)后,實(shí)驗(yàn)員檢查實(shí)驗(yàn)彈撞擊情況。
C919首次商飛
登機(jī)牌長啥樣?
今天的首次商業(yè)載客飛行,130余名旅客率先體驗(yàn)C919帶來的空中之旅,東航為此準(zhǔn)備了具有紀(jì)念意義的特殊登機(jī)牌,主題色為紅色,還有“C919首航儀式”字樣。
客機(jī)有哪些特別設(shè)計(jì)?
今天執(zhí)行商業(yè)首飛的C919飛機(jī)為164座兩艙布局,機(jī)身前部印有“全球首架”的中國印”標(biāo)識和對應(yīng)英文。
飛機(jī)注冊號B-919A“B”代表飛機(jī)的中國國籍“919”和型號名稱契合,“A”則有首架之意。
機(jī)艙內(nèi)選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。其中,8個公務(wù)艙座椅采用搖籃式設(shè)計(jì)后靠可達(dá)120度,前后座椅間距超過1米,156個經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)采用3-3布局,中間座位比兩邊座位寬1.5cm加上客艙擁有2.25米的過道高度,旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。
飛機(jī)客艙還選裝了20個12英寸顯示器,支持高清1080P電影放映。
餐食有多豐富?
本次航班上將會有旅客投票選出的主題餐食亮相。其中,經(jīng)濟(jì)艙的這款餐食叫“五福臨門”,主食是臘味煲仔飯搭配三色水果拼盤,C919首航特色芒果布丁,還有巧克力酥餅、牛奶。
根據(jù)計(jì)劃,在28日首次商業(yè)載客飛行后從5月29日開始東航首架C919大型客機(jī),將在上海虹橋—成都天府航線上實(shí)行常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行又一次見證歷史。
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