(相關(guān)資料圖)
4月28日，宿連航道橋梁1標(biāo)宿沭路大橋正式通車(chē)，這是宿連航道橋梁工程第一個(gè)通車(chē)的橋梁項(xiàng)目，為宿連航道一期工程的快速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，宿連航道一期工程航道總里程58.5千米，為規(guī)劃Ⅲ級(jí)航道，通航凈空為60×7米。沿線現(xiàn)有橋梁35座，共需改建橋梁13座，新建橋梁4座，保留橋梁2座，拆除老橋20座。本次通車(chē)的宿沭路大橋橋梁總長(zhǎng)為190米，接線總長(zhǎng)為278米。主橋結(jié)構(gòu)形式采用1×93.7米鋼桁架結(jié)構(gòu)，引橋上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁。宿沭路大橋于2021年9月開(kāi)工建設(shè)，2023年3月全面完成建設(shè)任務(wù)，建安費(fèi)總額為3018萬(wàn)元。
因宿沭路大橋緊鄰宿連航道二干渠地涵大型深基坑，且所在路段車(chē)流量大，在建設(shè)施工過(guò)程中存在安全風(fēng)險(xiǎn)高、文明施工要求嚴(yán)、交通組織難度大等難點(diǎn)。面對(duì)眾多難題，宿連航道項(xiàng)目辦和施工單位多次溝通研究，提前制定針對(duì)性和可操作性強(qiáng)的施工組織設(shè)計(jì)和專(zhuān)項(xiàng)方案。項(xiàng)目部采用技術(shù)先進(jìn)、合理可行的施工方法和施工工藝，實(shí)行三級(jí)技術(shù)交底，項(xiàng)目管理層和操作層熟悉掌握施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保工程按期保質(zhì)完成。
宿連航道全線建成通航后，將直連宿遷向東出?？?，大宗物資通過(guò)水路運(yùn)輸?shù)某杀据^公路運(yùn)輸可降低三分之二以上。未來(lái)將承擔(dān)蘇北與沿海地區(qū)的水運(yùn)物流溝通，成為蘇魯皖豫物資運(yùn)輸?shù)闹匾S金水道，推動(dòng)宿遷“以水興產(chǎn)”“以水興城”的外向型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
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