近日，有網(wǎng)友發(fā)帖吐槽乘坐過夜車次的軟臥被分配到“3男1女”車廂，自己是車廂內(nèi)唯一的女性，密閉空間內(nèi)如此分配讓人不安，最終和他人更換了位置。她建議鐵路分配更換算法，避免出現(xiàn)3男1女或3女1男共處一室的情況。

隨后，相關(guān)話題也登上了微博熱搜。記者看到，在發(fā)起的“軟臥車廂安排乘客應(yīng)按性別調(diào)整嗎？”投票結(jié)果中，認(rèn)為“應(yīng)該”的網(wǎng)友占75%，認(rèn)為“沒必要”的占25%。

有網(wǎng)友提出，按照性別安排軟臥乘客在技術(shù)上比較難操作，“列車剩下一個(gè)車廂，先有男生訂位，再來了3名女性訂票，到底該選擇保障誰的利益？”也有網(wǎng)友擔(dān)心按照性別區(qū)分，可能會(huì)造成資源浪費(fèi)。另有網(wǎng)友提議，“購票平臺(tái)可以出個(gè)選項(xiàng)，介意的人由系統(tǒng)分配（同性別車廂），不介意的正常出票?！?/p>

(資料圖片)

記者撥打12306，詢問能否避免與異性分配至同一軟臥車廂?？头饛?fù)，目前沒有辦法選擇，暫時(shí)不了解是否會(huì)更改，可以自行和其他乘客協(xié)商更換位置，也可以求助列車員，但都需要征得更換人同意。如果遇到安全問題，可以向列車員或乘警求助。

網(wǎng)友評(píng)論截圖

類似經(jīng)歷者：上車5小時(shí)不敢躺下

一位曾經(jīng)發(fā)帖吐槽過和3名男性同處車廂的女網(wǎng)友，向記者講述了自己的經(jīng)歷。今年3月，這名女網(wǎng)友購買了上午出發(fā)的軟臥車票，共乘坐20小時(shí)。上車時(shí)，她發(fā)現(xiàn)，車廂內(nèi)已經(jīng)坐著3名男性，“他們都坐在下鋪，蹺著腿，盯著我。我的位置也在下鋪，進(jìn)去的話，空間很狹小，所以我就選擇坐在過道上。”

到了下一站，兩名男性下車，車廂內(nèi)只剩一名男性，她感覺“空間相對(duì)寬敞了，視覺上沒有壓迫感”，這才進(jìn)入車廂。兩人面對(duì)面坐著，她有些尷尬。直到男乘客在上鋪躺下后，她才躺下。此時(shí)，她已上車5個(gè)小時(shí)。另外，乘務(wù)員每次關(guān)上車廂的門后，她都會(huì)起身把門重新打開。

當(dāng)天傍晚，上述男乘客下車，另一名男乘客上車后鎖上車廂門，睡在她對(duì)面。她記得，當(dāng)時(shí)在網(wǎng)絡(luò)上搜索，看到曾有列車猥褻案件發(fā)生，“雖然知道不一定會(huì)發(fā)生在我身上，但一想到門被反鎖了，根本無法放松?！敝钡酵砩?點(diǎn)多，有女性乘客上車進(jìn)入車廂后，她才入睡。

這名女網(wǎng)友坦言，單獨(dú)和多名異性共處同一車廂時(shí)，即便是白天也感到不安，“醒著的時(shí)候都在看視頻，想讓自己精神一點(diǎn)。因?yàn)樯窠?jīng)緊繃，所以比坐硬座還難受。”返程的時(shí)候，她將軟臥改成了硬臥。

專家：沒必要按性別分配車廂，會(huì)給管理增加麻煩

那么，推出“同性別車廂”是否有必要呢？對(duì)此，武漢大學(xué)城市安全與社會(huì)管理研究中心副主任、特聘教授尚重生認(rèn)為，按性別來分配車廂售票，不僅沒有必要，而且沒有可操作性。

尚重生表示，即便軟臥可以關(guān)門，但車廂內(nèi)本質(zhì)上仍屬于公共空間，同車廂的乘客也大概率都是陌生人，在公共空間相處，本就無需尷尬。而且不論是“3男1女”或“3女1男”，陌生人之間一般也不會(huì)產(chǎn)生共同犯罪的意圖。相反，在公共場合，幾個(gè)陌生人還會(huì)起到互相制衡的作用。如果乘客真的覺得非常尷尬，可以和其他乘客協(xié)商換位置。

另外，尚重生認(rèn)為，按照性別分配車廂實(shí)際上也沒有可操作性，不僅會(huì)增加售票系統(tǒng)設(shè)置上的成本，而且也會(huì)給后續(xù)管理增加麻煩。

“比如中途有人下車，車廂還剩下3個(gè)女孩子，這時(shí)剩下的一個(gè)位置要怎么出售才合理？還有春運(yùn)、小長假期間，火車票本來就緊張，假如一個(gè)車廂的票已經(jīng)賣給了3個(gè)男的或者3個(gè)女的，剩下一個(gè)位置又要怎么分配？”尚重生表示，“再比如夫妻同行，原本在同一車廂更方便，實(shí)施男女分廂后，可能又需要單獨(dú)申請(qǐng)或與其他乘客協(xié)調(diào)。綜合各種情況，車票反而更加難分配。”

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