代表委員熱議交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為 國內(nèi)國際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢

引進航空巨頭企業(yè)打造湖北“空中出?？凇?/strong>

(相關(guān)資料圖)

2022年12月23日16時18分，掛有“陽邏港集裝箱2022年度第200萬TEU”的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起，放到靠泊在陽邏港二期碼頭的集裝箱船舶“榮海長虹”上。

長江日報記者劉斌 攝

□ 長江日報記者譚德磊 宋磊

通訊員戢蘭芬 車璇 陳雨

武漢市政府工作報告指出，把交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為國內(nèi)國際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢。加快做強樞紐節(jié)點，深化交通強國建設(shè)試點，推動鐵水公空四網(wǎng)互聯(lián)，爭創(chuàng)“五型”國家物流樞紐城市，推進骨干通道建設(shè)，完善多式聯(lián)運體系，建強商貿(mào)流通節(jié)點。1月6日，市人大代表、市政協(xié)委員圍繞物流樞紐建設(shè)紛紛建言獻策。

■ 陽邏港破200萬標箱創(chuàng)新高

為暢通“雙循環(huán)”提供支撐

2022年12月，陽邏港集裝箱吞吐量突破200萬標箱，創(chuàng)下新高?！拔沂且娮C者，也是操作者?！笔腥舜蟠怼⑽錆h港務(wù)國際集裝箱有限公司職工陶芳來自港口物流工作一線。她介紹，近年來，陽邏港口物流業(yè)有了長足的發(fā)展，主要表現(xiàn)在：物流主體和鐵路不能進港區(qū)問題在很大程度上得到解決；智能化改造加快推進，集卡車輛的平均過閘時間由原來的160秒縮短到現(xiàn)在的30秒，轉(zhuǎn)運效率也提高了。

“當前，陽邏港口物流發(fā)展仍存在一些問題。”陶芳說，陽邏港對本地就業(yè)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和配套商貿(mào)服務(wù)業(yè)的帶動作用有限；港口吞吐量有大幅提高，但與腹地經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)度不大，本地集裝箱轉(zhuǎn)運量不足。

對此，陶芳建議，抓好頂層設(shè)計，實現(xiàn)規(guī)劃、投入、建設(shè)、運營相互促進，良性循環(huán)發(fā)展。將港口業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移到依托港口推進綜合開發(fā)上來，加快相關(guān)園區(qū)建設(shè)、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，大力提升本地箱轉(zhuǎn)運量。穩(wěn)定補貼政策，保障在市場拓展、航線開辟、箱量增長上的競爭力，為暢通國內(nèi)大循環(huán)、助力國內(nèi)國際雙循環(huán)提供有力支撐。

前不久，武漢市獲批開展服務(wù)業(yè)擴大開放綜合試點，對交通物流服務(wù)體系建設(shè)提出新的更高要求。

“物流樞紐是依托交通樞紐設(shè)施集中實現(xiàn)貨物集散、存儲、分撥、轉(zhuǎn)運等多種功能的物流設(shè)施集群和物流活動組織中心?！笔姓f(xié)委員、民革市委常委、市規(guī)劃研究院教授級高級規(guī)劃師胡曉玲建議，加強物流樞紐建設(shè)，建設(shè)物流樞紐城鎮(zhèn)、樞紐都市。

具體而言，要完善物流樞紐功能，提高其服務(wù)區(qū)域交通物流的能力；建立物流樞紐運營聯(lián)盟，整合協(xié)調(diào)承運、貨代、物流、園區(qū)、商貿(mào)、海關(guān)等物流樞紐相關(guān)資源，加強統(tǒng)一運營管理。同時，促進運輸、倉儲、貨代、聯(lián)運、快遞等傳統(tǒng)物流企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)和供應(yīng)鏈管理企業(yè)轉(zhuǎn)型升級；大力發(fā)展物流金融、倉單質(zhì)押等高附加值物流服務(wù)，推動物流業(yè)向產(chǎn)業(yè)價值鏈高端環(huán)節(jié)延伸。此外，還要加強陸海國際聯(lián)通能力，做實做強中歐班列品牌，構(gòu)建長江中游中歐班列聯(lián)盟，將武漢打造成日韓、東南亞外貿(mào)貨物陸上往返歐洲的“橋頭堡”。

■ 建設(shè)高質(zhì)量供應(yīng)鏈物流體系

提升武鄂黃黃都市圈核心競爭力

近日，《武鄂黃黃規(guī)劃建設(shè)綱要大綱》發(fā)布，提出以武漢新城、花湖國際貨運樞紐和武鄂黃黃核心區(qū)綜合交通體系建設(shè)為突破口，加快建設(shè)“一樞紐、四中心”，即國際綜合交通和物流樞紐、國家制造業(yè)中心、國家科技創(chuàng)新中心、專業(yè)性金融中心和國際交往中心。

市政協(xié)常委、市民建專職副主委張智認為，以武漢為中心的武鄂黃黃都市圈擎長江之腰，具備形成創(chuàng)新型、數(shù)字化現(xiàn)代物流集群產(chǎn)業(yè)的巨大潛力，應(yīng)抓緊打造輻射、引領(lǐng)、暢通全國的雙循環(huán)物流樞紐中心，建設(shè)高質(zhì)量供應(yīng)鏈物流體系，搶占參與全球化分工和融入全球供應(yīng)鏈體系的高地，提升武鄂黃黃都市圈的核心競爭力。

她建議，打通“中梗阻”，加快完善多式聯(lián)運體系，基于“水鐵公空”全類型交通要素，著力建設(shè)“天河—橫店—陽邏—花湖”多式聯(lián)運中樞，建設(shè)以陽邏港為中心的水鐵聯(lián)運樞紐，打通高鐵與機場聯(lián)絡(luò)通道，建設(shè)“天河—橫店—花湖”為軸的空鐵聯(lián)運樞紐，加快“天河—花湖”樞紐機場協(xié)同聯(lián)動，推進航空物流功能升級，建設(shè)空空聯(lián)運樞紐；加快推進建設(shè)“水鐵公空”多式聯(lián)運公共物流信息平臺，建立統(tǒng)一的貨物調(diào)撥體系和口岸通關(guān)體系。同時，通過“筑巢引鳳”，打造國際綜合物流集群區(qū)，將國際綜合物流集聚區(qū)納入武漢都市圈核心區(qū)整體規(guī)劃，打造雙循環(huán)體系中物流成本最低、時效最短的集疏支點，集聚物流產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，建立健全現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈，推動物流企業(yè)深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系中，并支持物流企業(yè)數(shù)字賦能，為其發(fā)揮“延鏈、補鏈、固鏈、強鏈”關(guān)鍵作用夯實基礎(chǔ)。

“武漢國際門戶樞紐地位要不斷強化，圍繞天河機場、花湖機場、陽邏港和吳家山鐵路基地，加快形成具有國際競爭力的武鄂黃黃國際性綜合交通樞紐?！焙鷷粤岜硎尽?/p>

她建議，支持花湖機場后續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施及經(jīng)營能力建設(shè)，發(fā)展全貨機航線；積極爭取空高聯(lián)運項目納入國家扶持范圍，引進航空巨頭企業(yè)進駐，打造湖北“空中出?？凇?；補齊與京津冀、長三角、粵港澳、成渝等樞紐集群骨干交通網(wǎng)絡(luò)，增強“中國立交橋”紐帶作用；加快水運系統(tǒng)升級步伐，大力發(fā)展“瀘漢臺”“日韓”等近洋集裝箱品牌航線，加快布局連接?xùn)|盟的海鐵聯(lián)運通道。

■ 全面推動鐵水公空四網(wǎng)互聯(lián)

腳踏實地把效果圖變成實景圖

“只有全面推動鐵水公空四網(wǎng)互聯(lián)，才能打造高效便捷的國際綜合交通物流樞紐。”市人大代表、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團黨委書記、董事長黃燕慶介紹，漢陽站作為西武福高鐵的重要樞紐、武漢市“一港四主兩輔”主樞紐之一，其規(guī)劃建設(shè)對于我市打造國際綜合交通物流樞紐城市具有重大的戰(zhàn)略意義。

黃燕慶建議，市級統(tǒng)籌強化組織保障，重點在片區(qū)規(guī)劃、土地儲備、項目審批、資金保障、政策制定等方面給予指導(dǎo)和支持。將漢陽站區(qū)域按市級“西部消費中心”同步進行規(guī)劃，充分發(fā)揮高鐵站的輻射、帶動作用，高標準規(guī)劃區(qū)域商貿(mào)空間布局，在招商引資、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入等方面給予政策傾斜，打造城市生態(tài)交通物流樞紐和產(chǎn)城融合的西部消費中心。

“政府工作報告指出要推進漢口北國際商品交易中心優(yōu)化升級，非常振奮人心，讓我們深受鼓舞，對未來充滿期待，我們將腳踏實地把效果圖變成實景圖?！笔腥舜蟠?、漢口北集團有限公司總裁曹天斌說，漢口北作為全國規(guī)模最大、交易額名列第二的現(xiàn)代商貿(mào)物流平臺，以建設(shè)武漢國際貿(mào)易城為抓手，持續(xù)推動傳統(tǒng)消費擴容提質(zhì)、新型消費加快成長。

曹天斌建議，全面構(gòu)筑供應(yīng)鏈優(yōu)勢、提升消費場景與體驗，支持武漢國際貿(mào)易城建設(shè)打造全國消費新中心。加大優(yōu)質(zhì)商業(yè)、文化、旅游資源的匹配嫁接，結(jié)合“微度假”“夜經(jīng)濟”消費熱潮，引進各類優(yōu)質(zhì)特色商業(yè)要素及“首店”“首展”等進駐，帶動線下體驗式消費提升。此外，還要加大支持漢口北展會經(jīng)濟高效發(fā)展，在漢口北落地各類會展資源，帶動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進一步形成全國輻射性和影響力。