1月6日,記者從合肥軌道交通集團獲悉,跨入2023年之后,合肥軌道建設(shè)工地捷報頻傳,6號線一期肥西路站至望江東路站區(qū)間右線,8號線一期一里井站至靈璧路站區(qū)間右線均于5日貫通。
6號線一期“肥望”區(qū)間成第2條雙線貫通區(qū)間
肥西路站至望江東路站區(qū)間右線為6號線一期貫通的第4條盾構(gòu)單線區(qū)間。此前,該區(qū)間左線已于2022年12月10日順利貫通,“肥望”區(qū)間成為6號線一期工程第2條實現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間。
【資料圖】
“肥望”區(qū)間右線全長681.095米。盾構(gòu)機自肥西路站始發(fā),沿望江西路向東掘進,過程中下穿南七通道及人防工程、金寨路高架橋基礎(chǔ)等多個Ⅱ級風險源,至望江東路站接收。
為確保區(qū)間順利貫通,建設(shè)單位在下穿前制定專項應(yīng)急預案。下穿期間,現(xiàn)場嚴格控制土倉壓力及渣土改良效果,時刻關(guān)注出渣量及同步注漿質(zhì)量,強化盾尾油脂注入量及注入壓力管理,積極消除外部影響因素,確保了安全順利穿越風險源。
目前,6號線一期17座車站已有6座主體結(jié)構(gòu)封頂。
8號線一期14條盾構(gòu)單線區(qū)間已貫通
一里井站至靈璧路站區(qū)間右線8號線一期貫通的第14條盾構(gòu)單線區(qū)間。此前,該區(qū)間左線已于2022年10月29日順利貫通,“一靈”區(qū)間成為8號線一期工程第6條實現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間。
“一靈”區(qū)間右線全長1538.295米,該區(qū)間盾構(gòu)機由靈璧路站始發(fā),沿阜陽北路向南掘進,至一里井站接收。區(qū)間主要穿越粉砂層、黏土層、強風化泥質(zhì)砂巖層、中風化砂巖層,地質(zhì)構(gòu)造變化大、環(huán)境復雜、施工難度較大。
面對區(qū)間地層變化頻繁、掘進難度系數(shù)大的難題,建設(shè)者全面掌控地面沉降變化情況,嚴格控制掘進參數(shù),優(yōu)化同步注漿和二次注漿,有效控制了地表沉降及上浮,減少了施工對周邊建構(gòu)筑物的影響。目前,8號線一期12座車站已有11座主體結(jié)構(gòu)封頂。
合肥通客戶端-合報全媒體記者 王峰
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