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安全超越同儕，奧特能打造的產(chǎn)凱迪拉克純電LYRIQ銳歌無(wú)懼路況

時(shí)間：2022-07-09 23:05:43

對(duì)于純電車來(lái)說(shuō)，用電安全是大家所關(guān)心的，一款安全有保障的純電車，對(duì)消費(fèi)者的吸引力更大。凱迪拉克純電LYRIQ銳歌誕生于Ultium奧特能平臺(tái)，是該平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型，而Ultium奧特能平臺(tái)憑借完成電池試驗(yàn)的安全性，為凱迪拉克LYRIQ帶來(lái)了更強(qiáng)大的電池安全。

七重核心電池?zé)峁芾砑夹g(shù)

Ultium奧特能平臺(tái)為了保障電池的安全做了很多努力，從控制溫度、快速冷卻、熱失控防護(hù)等方面入手，打造了七重核心電池?zé)峁芾矸雷o(hù)體系。包括了獨(dú)有的電池正極優(yōu)化配方，采用原位涂層包覆搭建核殼結(jié)構(gòu)與定向摻雜稀土元素鉚定游離氧，比基礎(chǔ)配方熱穩(wěn)定性提升10%，電池發(fā)熱時(shí)，Ultium奧特能的電池比其它電池更加穩(wěn)定安全。

還有7*24h不間斷監(jiān)控，用氣壓/溫度/電壓三重傳感器，高頻率的監(jiān)測(cè)電池包和電芯狀態(tài)，一旦有溫度失控風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)第一時(shí)間自動(dòng)采取降溫緩解措施。比如配合另外兩重的熱管理技術(shù)，其一快速排氣通道的專利設(shè)計(jì)，一旦電芯單體熱失控時(shí)，可快速排出高溫氣體；其二后置大面積防爆閥，為迅速排出高溫氣體提供便利。

此外，還在電芯間使用加厚設(shè)計(jì)的納米級(jí)航天材料氣凝膠，能有效降低電芯間熱量傳遞，集成式液冷專利技術(shù)，每個(gè)模組都配備了專利設(shè)計(jì)的集成式獨(dú)立液冷板，換熱效果比集中式管理提高約10%。最后還有模組上蓋防火專利設(shè)計(jì)，和電池包內(nèi)部高壓元器件具備在電芯熱失控后防止拉弧設(shè)計(jì)來(lái)提供最后的安全保障。在電池?zé)峁芾矸矫?，Ultium奧特能平臺(tái)已是業(yè)內(nèi)頂級(jí)水準(zhǔn)。

針刺試驗(yàn)要求遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)

在七重核心電池?zé)峁芾砑夹g(shù)保障上，Ultium奧特能平臺(tái)還為其電池包準(zhǔn)備了在業(yè)內(nèi)談之色變的“魔鬼”試驗(yàn)——針刺試驗(yàn)，并且還是超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別的地獄難度“魔鬼”針刺試驗(yàn)。針刺試驗(yàn)?zāi)M電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭到破壞，而導(dǎo)致的電芯短路等極端工況，簡(jiǎn)而言之就是用鋼針刺穿電池包，來(lái)檢驗(yàn)電池包在極端工況下的表現(xiàn)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為電池包溫度>0℃，電池電量>95%，國(guó)標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果要求是靜置5分鐘不起火、不爆炸；Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是電池包溫度>45℃，電池電量>97%，接近滿電轉(zhuǎn)態(tài)，測(cè)試結(jié)果為無(wú)熱擴(kuò)散。可以看出，Ultium奧特能平臺(tái)熱擴(kuò)散溫度是遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的，即便如此，擁有七道防火墻的Ultium奧特能電池包還是輕松完成挑戰(zhàn)。

在大雨長(zhǎng)發(fā)的夏天，路上難免會(huì)有積水，而這種路況也十分考驗(yàn)純電車的電池安全性能表現(xiàn)。在密封性能上，Ultium奧特能平臺(tái)電池包通過(guò)自動(dòng)化和高精度的智能配裝工藝，實(shí)現(xiàn)IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)等級(jí)，密封防護(hù)方面達(dá)到純電時(shí)代行業(yè)頂級(jí)水準(zhǔn)，無(wú)懼道路積水情況。