1、卡羅拉雙擎，售價(jià)：13.98-17.58萬卡羅拉雙擎值得這個(gè)稱號(hào)，即使它是非插電混動(dòng)汽車，沒有補(bǔ)貼，不能上綠牌，所以在價(jià)格上卡羅拉雙擎并沒有多少優(yōu)勢，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動(dòng)力汽車市場單月銷量或累計(jì)銷量最多。

(相關(guān)資料圖)

2、造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過細(xì)節(jié)上的差異還是足夠區(qū)分兩者，比如雙擎版獨(dú)特的藍(lán)色標(biāo)識(shí)等等。

3、動(dòng)力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對(duì)電池提供了8年20萬公里保障2、比亞迪唐DM，售價(jià)：23.99-32.99萬如果細(xì)分到插電混合動(dòng)力，那么比亞迪唐DM是當(dāng)之無愧的第一名。

4、雖然唐DM的價(jià)格偏高，但是無論從外觀還是動(dòng)力，都能感受到唐DM是值得的。

5、外觀上，唐并不像過去我們印象中廉價(jià)的造型，采用全新家族龍臉設(shè)計(jì)，整體造型大氣時(shí)尚。

6、動(dòng)力方面搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，后電機(jī)性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動(dòng)系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。

7、另外唐DM分為DM80和DM100兩款，代表純電動(dòng)可最大續(xù)航里程為80公里和100公里3、WEYP8，售價(jià)：25.98-27.98萬WEY P8在前臉沿用了家族式的前大燈設(shè)計(jì)，大嘴式波浪形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)非常殘暴，不過不可以否認(rèn)的是極具辨識(shí)度。

8、其他方面設(shè)計(jì)基本和WEY家族車型類型，霸氣十足。

9、動(dòng)力方面，除了沿用WEY vv7那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之外，增加了一臺(tái)15KW的BSG電機(jī)，綜合最大功率為250kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。

10、4、豐田普銳斯，售價(jià)：22.98-26.98萬作為世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車，豐田普銳斯問世于1997年，截止到現(xiàn)在，普銳斯銷量已經(jīng)突破300萬輛，占豐田旗下混合動(dòng)力車型全球銷量的40%，可以稱之為“混動(dòng)神車”。

11、但是就是這么一輛混動(dòng)神車，在國內(nèi)并不討喜，銷量非常慘淡，最主要的原因還是歸根于普銳斯的造型，目前國內(nèi)在售的普銳斯為第三代，雖然相比上一代有了改變，但是三角楔外觀還是不忍直視。

12、動(dòng)力方面，普銳斯混動(dòng)搭載1.8L+電機(jī)的非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73KW，電動(dòng)機(jī)最大功率為60KW，工信部綜合油耗為百公里4.3L。

13、5、寶馬5系PHEV，指導(dǎo)價(jià):46.83-47.13萬的確，寶馬5系PHEV車型530Le入選的確有點(diǎn)意外，但是從價(jià)格上看，40多萬的油電混合汽車，在市場中也有不錯(cuò)的銷量，這表明了各級(jí)別消費(fèi)者都開始關(guān)注油電混合動(dòng)力汽車了。

14、外觀方面保持了5系風(fēng)格，只是在不容易發(fā)現(xiàn)的地方增加一些標(biāo)識(shí)，比如前進(jìn)氣格柵增加藍(lán)色豎條，車輛左前方增加充電接口和“i”標(biāo)識(shí)。

15、動(dòng)力方面，寶馬530Le采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊采用8AT變速箱，支持純電動(dòng)續(xù)航里程61公里，官方標(biāo)稱的綜合油耗為百公里1.9L。

16、6、雅閣銳·混動(dòng)，指導(dǎo)價(jià)：19.88-25.98萬相比凱美瑞混動(dòng)來說，第十代雅閣銳混動(dòng)具有較高的性價(jià)比以及更多的車型選擇。

17、外觀上基本沿用了普通版的設(shè)計(jì)，年輕時(shí)尚的造型受到不少好評(píng)。

18、在動(dòng)力方面，采用了第三代i-MMD系統(tǒng)，具有EV和HEV的工作模式，能為用戶帶來更好的省油體驗(yàn)。

19、搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率高達(dá)40.6%，百公里綜合油耗僅為4~4.2升。

20、可以看到第十代雅閣銳·混動(dòng)在定價(jià)上還是非常有誠意的，哪怕是低配車型也能應(yīng)對(duì)日常所需。

21、7、凱美瑞混動(dòng)，指導(dǎo)價(jià)：23.98-27.98萬第八代凱美瑞要比第十代雅閣更早上市，在錯(cuò)位期的銷量可謂突飛猛進(jìn)，環(huán)比增長超過了100%，其中混動(dòng)車型也做了不少貢獻(xiàn)，銷量上節(jié)節(jié)攀升。

22、第八代凱美瑞混動(dòng)沿用了普通版的造型，整體風(fēng)格偏向年輕化，車輛重心變得更低，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性，后雙叉臂獨(dú)立懸架顯得更有韌勁。

23、動(dòng)力方面，第八代凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，同樣滿足了低碳環(huán)保的要求，百公里綜合油耗僅為4.2L8、邁銳寶XL混動(dòng)，指導(dǎo)價(jià)：23.99-26.99萬雪佛蘭邁銳寶XL混動(dòng)版采用了年輕化的設(shè)計(jì)元素，車身線條極為優(yōu)美，整體上還是相當(dāng)有科技感的。

24、作為美系混動(dòng)車的代表之一，通用拿出了自己引以為傲的混動(dòng)技術(shù)，該套技術(shù)與別克新君越相同，由一臺(tái)1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組合而成，電機(jī)總功率要比同級(jí)別車型高，其百公里綜合油耗為4.3升，與雅閣和凱美瑞相當(dāng)。

25、目前，雪佛蘭邁銳寶XL均有數(shù)萬元的優(yōu)惠，如果您喜歡美系車的那種硬氣，還是可以考慮的9、吉利博瑞GE MHEV，指導(dǎo)價(jià)：16.98-18.38萬吉利博瑞GEMHEV車型相比同款插電混動(dòng)車型更具性價(jià)比，首先剔除了外接充電的困擾，其次自主品牌在外觀和配置方面已經(jīng)熔美合資品牌，最重要的還是得益于可靠的混動(dòng)技術(shù)。

26、吉利博瑞GE PHEV采用了48V輕混系統(tǒng)，與其他混動(dòng)車型不同的是，這套系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、剎車、高速滑行等工況做了優(yōu)化。

27、油耗方面，百公里綜合油耗為5.8升，油耗并不算低，不過考慮到科技、安全等配置，在20萬內(nèi)就能買到如此產(chǎn)品，實(shí)在難能可貴！10、起亞極睿，指導(dǎo)價(jià)：15.38-19.38萬起亞極睿采用了起亞家族化的虎嘯式前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的前大燈組造型較為細(xì)長，同時(shí)內(nèi)部還融入了帶透鏡的大燈以及LED光源。

28、動(dòng)力方面，起亞極睿搭載了一套由1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為43.5馬力。

29、該混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為146馬力，最大扭矩264?！っ住?/p>

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