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近日,全球首制700標(biāo)箱江海直達純電池動力集裝箱船在揚州順利出塢,這是國內(nèi)在建最大噸位的電動船,由我國自主設(shè)計研發(fā)建造,并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。該船搭載由中創(chuàng)新航配套設(shè)計開發(fā)的船用集裝箱式電池產(chǎn)品。
該船總長119.8米、型寬23.6米,其裝船電池容量全球最大,通過箱式移動電源進行換電續(xù)航,全航程采用電池動力推進,在純電動集裝箱船裝箱數(shù)、載重噸以及電池容量方面均處于世界領(lǐng)先水平。
該首制船型系我國自主研發(fā)建造,在建造過程中,中創(chuàng)新航與各參建方一起,解決了一個個“卡脖子”難題。船舶配載了可更換的36只船用集裝箱式電池作為動力源,相當(dāng)于800多輛新能源汽車的載電量,每行駛100海里可節(jié)約燃油3900千克,減少二氧化碳排放12.4噸,節(jié)約能耗費用約3.35萬元。
該船是推動開展長江干線集裝箱運輸船舶電動化、助力長江水運綠色轉(zhuǎn)型、打造綠色零碳航運示范的重點項目。投用后將主要航行于長江干線航道,能夠通過沿途換電實現(xiàn)純電航行。
(楊成武 許耀)
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