【資料圖】
寧揚(yáng)城際航評批復(fù)作為過江段工可報批的最后一個前置性要件，經(jīng)過持續(xù)努力和推進(jìn)，近日已順利通過交通運(yùn)輸部審查，取得了關(guān)鍵性進(jìn)展。
寧揚(yáng)城際早在線位選擇階段，就提前考慮減少對涉航設(shè)施的影響，進(jìn)行了三次線路優(yōu)化調(diào)整，避開了長江南岸錨地和東澤船廠，形成了穩(wěn)定的過江段方案。項目航評報告在水文分析、數(shù)學(xué)模型、河工物理模型、通航環(huán)境、船舶應(yīng)急拋錨、港口岸線影響、船廠影響論證等7個專題研究基礎(chǔ)上形成報審稿，2022年初啟動上報。歷經(jīng)交通運(yùn)輸部長航局初審；征求省交通廳、長江海事局、長江航道局等單位意見；取得交通運(yùn)輸部長航局初審意見后，2022年底通過交通運(yùn)輸部水運(yùn)局的現(xiàn)場審查；根據(jù)現(xiàn)場審查意見，協(xié)調(diào)南京港總體規(guī)劃并深入論證對東澤船廠影響；終于2023年6月6日，交通運(yùn)輸部組織召開航評報告的部審會，國家、省、市各有關(guān)部門出席會議，與會部門和專家一致同意通過評審，寧揚(yáng)城際航評進(jìn)入交通運(yùn)輸部批復(fù)環(huán)節(jié)。
下一步，南京地鐵集團(tuán)技術(shù)中心將會同寧揚(yáng)公司繼續(xù)跟進(jìn)交通運(yùn)輸部的航評批復(fù)進(jìn)程，力爭過江段工可早日獲批。
（來源：“S5寧揚(yáng)城際”微信公眾號）
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