(資料圖片僅供參考)
在蘇州太倉港國際集裝箱碼頭，一輛接著一輛的運(yùn)輸車裝載著汽車從堆場(chǎng)送至碼頭，一艘大貨船靠泊在泊位上，在橋吊司機(jī)的精準(zhǔn)操作下，裝載著3輛汽車的“可折疊商品車專用框架箱”被吊起平放在船艙內(nèi)，即將開啟漂洋過海的旅途。
太倉港國際集裝箱碼頭單船指導(dǎo)員孔祥廷介紹，基本上保證每天有兩艘汽車船靠碼頭裝船，正常每天要裝1500輛汽車，裝到船上出口到國外。
自去年下半年以來，太倉港首創(chuàng)了“可折疊商品車專用框架”海運(yùn)模式，為汽車出口提供強(qiáng)大助力，保障裝卸過程及長途運(yùn)輸中的汽車安全。利用太倉港綜合保稅區(qū)的物流分撥優(yōu)勢(shì)，這些車企可以在綜保區(qū)內(nèi)先將整票貨集齊，再申報(bào)后裝箱出口。今年1至4月，太倉港完成汽車吞吐量內(nèi)外貿(mào)總計(jì)14.34萬輛，其中出口9.15萬輛，與去年同期相比，均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。
太倉海關(guān)一級(jí)行政執(zhí)法員錢雨琦表示，太倉海關(guān)服務(wù)車企，運(yùn)用綜保區(qū)物流分撥模式，建立關(guān)企即時(shí)溝通平臺(tái)，確保首次進(jìn)區(qū)車企規(guī)范手續(xù)流程，高效辦理通關(guān)手續(xù)，不斷擴(kuò)大太倉港國產(chǎn)企業(yè)出口業(yè)務(wù)聚集效應(yīng)，加快港口型國家物流樞紐建設(shè)。
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