(資料圖片)
昨天午時(shí),隨著橋梁正中央最后一段鋼主梁精準(zhǔn)安裝完畢,下方浮托船緩緩離開(kāi)河中央,整座主橋在三拱提拉下,穩(wěn)穩(wěn)跨過(guò)運(yùn)河兩岸,京杭大運(yùn)河無(wú)錫段跨度最大橋梁菱湖大橋主梁順利合龍。這標(biāo)志著全長(zhǎng)383米的菱湖大橋主體工程全部施工完成,接下來(lái)將轉(zhuǎn)入橋梁附屬工程施工階段,市民們期盼已久的連三地、跨運(yùn)河的“牽手”大橋?qū)⒂诮衲?月迎來(lái)通車。
中午12時(shí),無(wú)人機(jī)航拍飛過(guò)菱湖大橋上方,從畫(huà)面中清晰可見(jiàn),一座深灰色外觀、三跨連拱鋼結(jié)構(gòu)大橋如同“三彎半月”俯身倒掛于大運(yùn)河無(wú)錫段兩岸,隨著無(wú)人機(jī)升高,運(yùn)河西路匝道附近無(wú)錫經(jīng)開(kāi)、梁溪、新吳三地交界處的運(yùn)河景觀逐幀進(jìn)入畫(huà)面:大運(yùn)河和古運(yùn)河交匯處河道變寬、跨度變大、船只增多,一派繁忙景象。而隨著菱湖大橋建成,多年的“斷頭路”菱湖大道通了,也為“三地交界”處的繁忙口岸打通了交通動(dòng)脈。
記者站在橋下京杭大運(yùn)河和古運(yùn)河交叉口三角洲處看到,距離去年12月主拱合龍約5個(gè)月,拱下橋梁已基本建成,整座大橋橫跨運(yùn)河之上顯得非常壯觀?!皻v經(jīng)22次封航,多次利用運(yùn)河運(yùn)輸‘窗口期’日夜兼程施工,盡量減少對(duì)航道交通影響,平行流水作業(yè)完成大橋施工建設(shè)?!笨粗鸦窘ǔ傻拇髽颍┕と藛T介紹說(shuō)。
安全是橋梁的“生命”。在主梁合龍過(guò)程中,精度控制是合龍階段的最大難點(diǎn),合龍精度誤差必須控制在1毫米范圍內(nèi)。施工單位湖南路橋菱湖大道項(xiàng)目經(jīng)理趙宇清表示,項(xiàng)目首次采用雙船浮托法架設(shè)大節(jié)段主梁新工藝,成功攻克了京杭大運(yùn)河施工環(huán)境復(fù)雜、封航壓力大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等施工難題,保證了主梁安裝精度。菱湖大橋建設(shè)中,多家單位合力攻堅(jiān),市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局發(fā)揮海事專業(yè)優(yōu)勢(shì),組織了20余次封航,為大橋建設(shè)提供水上施工安全保障。
一橋跨南北,項(xiàng)目為新老城區(qū)架起一條快捷通道。據(jù)悉,菱湖大橋北接城南路,跨過(guò)京杭大運(yùn)河,南接運(yùn)河西路,是菱湖大道工程的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。市建管中心菱湖大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人葛金春說(shuō),菱湖大道2021年1月正式開(kāi)工建設(shè),新建線路全長(zhǎng)1.4公里,通過(guò)“架橋+修路”形式,從“斷點(diǎn)”處旺莊路至城南路暢通地面道路,后跨京杭大運(yùn)河新建菱湖大橋連接菱湖大道,將新吳、梁溪和無(wú)錫經(jīng)開(kāi)跨運(yùn)河“接通”,實(shí)現(xiàn)新老城區(qū)的快速連通。
值得一提的是,菱湖大橋建成正值快速中環(huán)高浪路二期封閉施工,項(xiàng)目今年建成通車也將分流高浪路部分交通壓力,成為新老城區(qū)之間又一主干道。
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