以一座城市的名義致敬工匠。今日之無錫，不僅是孕育勞模工匠、技能人才的沃土，更是弘揚(yáng)勞動(dòng)精神、勞模精神、工匠精神的高地。

尋訪匠人、致敬匠心、傳承匠技、牢鑄匠魂……今天是首個(gè)“無錫工匠日”，首批評選出的10名“無錫大工匠”和25名“無錫工匠”，見證著“名城”與“名匠”的雙向奔赴、相互成就。他們，干一行、愛一行、鉆一行，在平凡崗位上創(chuàng)造了不凡的業(yè)績；他們，把時(shí)光打磨成高光，在勞動(dòng)中體現(xiàn)價(jià)值、展現(xiàn)風(fēng)采、感受快樂；他們，激勵(lì)著全市廣大勞動(dòng)者走技能成才、技能報(bào)國之路，為無錫的高質(zhì)量發(fā)展增添底氣和后勁。

宋樹新 徐疾有致，打磨“小零件”成就“大工匠”

【資料圖】

走進(jìn)無錫貝斯特精機(jī)股份有限公司，工作人員正在各自崗位前忙碌著，有的加工零件，有的在搞測量，一切工作緊張有序。研究圖紙、產(chǎn)品調(diào)試、改進(jìn)工藝……生產(chǎn)“小零件”的車間里，卻走出了今年最年輕的“無錫大工匠”——宋樹新。

專注零部件領(lǐng)域，拓展個(gè)人的“業(yè)務(wù)邊界”，是“80后”宋樹新的“工匠成才心得”。2007年，他抱著“到技術(shù)導(dǎo)向型企業(yè)學(xué)本事”的心態(tài)入職，從工程技術(shù)部技術(shù)員干起，由飛機(jī)零部件研究至渦輪增壓器零部件，再到投身新能源零部件領(lǐng)域，不斷切換“細(xì)分賽道”的宋樹新現(xiàn)擔(dān)任公司工程技術(shù)部長，主導(dǎo)閥體、渦旋盤、控制器殼體等新產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)改造工作。憑借豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的機(jī)械加工理論知識(shí)，他不斷突破機(jī)械零部件加工的極限精度和效率，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成機(jī)器換人、自動(dòng)線工藝布局等重大項(xiàng)目，技術(shù)革新方面獲實(shí)用新型專利10項(xiàng)。作為無錫市技能大師工作室領(lǐng)辦人，宋樹新培養(yǎng)出8名工藝技術(shù)人員和12名新產(chǎn)品開發(fā)人員，為產(chǎn)業(yè)和公司的持續(xù)發(fā)展輸送“不竭動(dòng)力”。

談及家庭，他的臉上浮現(xiàn)出靦腆的笑。他說，自己最大的收獲是在公司正好遇見了志同道合的“另一半”，并實(shí)現(xiàn)“兒女雙全”?！拔颐刻斓南掳鄷r(shí)間較晚，來不及接孩子放學(xué)。愛人目前在新吳區(qū)工作，每天需要開車20多公里接女兒放學(xué)，她的‘辛苦指數(shù)’比我高?！?/p>

“天下武功，唯快不破”，宋樹新所從事的零部件領(lǐng)域競爭激烈，為提高綜合競爭力，各家企業(yè)正持續(xù)追求機(jī)械零部件加工的極限精度和效率。作為“無錫大工匠”，宋樹新卻對“慢”這個(gè)字眼格外看重。他說，在快節(jié)奏的行業(yè)發(fā)展中，融入慢節(jié)奏的沉淀思考，一絲不茍把每一個(gè)零部件做扎實(shí)，徐疾有致，其實(shí)才是高效的“快”。

李鑫鑫 15年鉆研，“最年輕工匠”這樣煉成

出生于1988年的李鑫鑫，是今年“無錫工匠”獲獎(jiǎng)?wù)咧凶钅贻p的一位。從設(shè)備維護(hù)“零基礎(chǔ)小白”到“善治未病”的省特級(jí)技師，需要走過多遠(yuǎn)的技術(shù)精進(jìn)之路？李鑫鑫用行動(dòng)給出了回答：15年。作為無錫透平葉片有限公司設(shè)備部機(jī)械維護(hù)班長，他深入鉆研設(shè)備維修工作，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克技術(shù)難題，在設(shè)備優(yōu)化改進(jìn)、創(chuàng)新、管理等方面為企業(yè)年創(chuàng)效超百萬元。

“再難，也要走自主化之路?！崩铞析握f，過去，很多重點(diǎn)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作由廠家進(jìn)行，廠家技術(shù)人員在關(guān)鍵技術(shù)上相對保守，企業(yè)不僅需給付高額維護(hù)費(fèi)用，維修周期也無法得到保證。李鑫鑫通過對液壓圖紙的分析比對，找出設(shè)計(jì)缺陷，對液壓系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改造，加裝加卸載閥塊、蓄能器及壓力傳感器，成功根治了由溫度問題引起的液壓系統(tǒng)故障。

新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代，也是工匠成長成才的黃金年代。李鑫鑫坦言，正是多崗位鍛煉，讓他成為設(shè)備基礎(chǔ)保養(yǎng)領(lǐng)域的行家。2012年，他擔(dān)任鍛造維護(hù)站的機(jī)械組班長，2017年，葉片維護(hù)站遇到諸多設(shè)備難題，他“臨危受命”來到葉片維護(hù)站擔(dān)任機(jī)械組班長。就在去年，兩個(gè)維修站合并，他正式成為公司內(nèi)整個(gè)機(jī)械維護(hù)組的班長?！笆嗄甑慕M長工作經(jīng)歷中，設(shè)備修復(fù)后的成就感常有，通宵工作后的力竭感也常有。”李鑫鑫說，作為設(shè)備維護(hù)工作者，其實(shí)就是不間斷地回答設(shè)備提出的“考題”。

“我不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗?！崩铞析卧诓稍L中反復(fù)提及這句話，他認(rèn)為自身加速成長的秘訣，在于整個(gè)設(shè)備維護(hù)團(tuán)隊(duì)成熟的“傳幫帶”體系。他是從前輩帶隊(duì)的設(shè)備維護(hù)“特種部隊(duì)”中成長起來的?！矮@評首批無錫工匠，我感覺接過接力棒，培育好‘新工匠’的責(zé)任在肩?！彼沿S富的設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)對新人傾囊相授，“只要新人想學(xué)，我就樂意教！讓更多無錫工匠在我們設(shè)備組涌現(xiàn)。”

涂 杰 扎根車輛產(chǎn)線，讓“中國設(shè)計(jì)”頂呱呱

涂杰的時(shí)間，有一半“不屬于自己”。一年中有一半的時(shí)間要在全國各地出差，為客戶提供全生命周期的智能化裝備系統(tǒng)解決方案。從基層設(shè)計(jì)人員逐步成長為天奇自動(dòng)化工程股份有限公司設(shè)計(jì)所所長，已獲得35項(xiàng)實(shí)用新型專利、8項(xiàng)發(fā)明專利的涂杰是行業(yè)內(nèi)精益求精、勇于創(chuàng)新的模范。

類似于裝修行業(yè)的“整包”概念，涂杰為企業(yè)提供機(jī)械設(shè)備從設(shè)計(jì)、制造到安裝、調(diào)試的全過程服務(wù)?！斑@個(gè)設(shè)備由誰提供？布局圖請快發(fā)給我看一下?！辈稍L過程中，一位客戶的緊急電話讓氣氛緊張了起來?！耙粋€(gè)新工藝的調(diào)整，可能會(huì)帶來整個(gè)方案的推倒重來?！彼忉尩?，“我的行業(yè)是‘非標(biāo)準(zhǔn)化’的，客戶主要是汽車廠商，不同車企需要打造不同的設(shè)計(jì)方案。作為設(shè)計(jì)師，我需要‘日日有新意’，創(chuàng)新理念融入了我的血脈?！?/p>

“剛?cè)肼毮菚?huì)兒，看到由我參與設(shè)計(jì)產(chǎn)線的車輛時(shí)，我都會(huì)指給孩子看。”涂杰笑著說，“現(xiàn)在不會(huì)了，因?yàn)轳R路上超9成的車輛，都由我們團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)過產(chǎn)線?！蓖拷芎蛨F(tuán)隊(duì)成員研發(fā)出的鄭州宇通全承載輸送系統(tǒng)，開辟了大型客車自動(dòng)化生產(chǎn)的先河。目前，他所在團(tuán)隊(duì)共取得發(fā)明專利118項(xiàng)、新型實(shí)用專利561項(xiàng)，幫助所在企業(yè)獲得國家火炬計(jì)劃“重點(diǎn)高新企業(yè)”、國家級(jí)“創(chuàng)新型企業(yè)”、制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺(tái)試點(diǎn)示范企業(yè)等榮譽(yù)。

涂杰最大的希望，是能在設(shè)計(jì)的產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)重要零部件全國產(chǎn)化，目前該占比已超9成?！皣a(chǎn)化前一個(gè)總裝車間的造價(jià)至少2億至3億元。我們參與設(shè)計(jì)、提高國產(chǎn)化率后，能為企業(yè)節(jié)省一半成本?！?/p>

涂杰所在的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有100余人，其中“80后”“90后”是絕對主力?！霸谝粋€(gè)重視工匠精神的城市，我們行業(yè)的自信不只源于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)沉淀，也來自于深厚的人才儲(chǔ)備?！彼f，越來越多的工匠“后浪”正奔涌而來。

郭保黨 50次拆裝，練就電動(dòng)車工藝達(dá)人

那些在常人看來不可思議的事情，對郭保黨而言習(xí)以為常。比如，如何聽電動(dòng)車行駛時(shí)的聲音辨別故障位置？如何在16分37秒內(nèi)將一輛電動(dòng)車拆成180多個(gè)零部件，再用29分26秒“復(fù)原”，全程“零失誤”？

新日電動(dòng)車股份有限公司生產(chǎn)車間里，一條條自動(dòng)化產(chǎn)線開足馬力運(yùn)轉(zhuǎn)，一個(gè)個(gè)零部件，經(jīng)過投料、車架主體部裝、輪裝、剎車線安裝等20多道工序后，一輛嶄新的電動(dòng)車成功下線。坐鎮(zhèn)車間指揮的，正是該公司電動(dòng)車研究院工藝部部長郭保黨。從山東藍(lán)翔技校畢業(yè)生成長為“無錫工匠”，從電動(dòng)車裝配一線工人到我市技能大師工作室領(lǐng)辦人，1987年出生的他，用成長軌跡詮釋著執(zhí)著專注、精益求精的工匠精神。

在自動(dòng)化背景下，花費(fèi)一個(gè)小時(shí)，拆裝一輛電動(dòng)車，是否還有意義？“傳統(tǒng)手藝不能丟?！惫｜h說，“即使在自動(dòng)化背景下，也會(huì)存在故障排查和技術(shù)改進(jìn)的需要。不管哪道工序，都是考驗(yàn)反應(yīng)力和對整車的熟悉程度。”為了研究一款產(chǎn)品的構(gòu)造，他曾利用午休時(shí)間練足50次拆裝，做到“心中有本說明書”。

郭保黨2003年9月分配來到無錫工作，同批次的20多位同學(xué)，只有他在行業(yè)內(nèi)堅(jiān)持到現(xiàn)在。公司同事說，小郭的身上有一股不服輸?shù)摹皵Q勁兒”，光是練習(xí)拆裝整車這件“小事”，他就要追求極致，在全國自行車、電動(dòng)自行車裝配技能競賽中斬獲拆裝車速度、裝配質(zhì)量綜合第一才肯“罷休”。

“我的成長離不開城市和企業(yè)的培養(yǎng)，能把掌握的知識(shí)和技藝傳授給更多的青年職工，幫助他們快速成長，是我最好的報(bào)答?！苯迥辏I(lǐng)辦的工作室開展技能培訓(xùn)60次，培養(yǎng)高技能人才290人，所帶徒弟中有三人入圍錫山區(qū)職工職業(yè)技能大賽電動(dòng)自行車裝配技能競賽四強(qiáng)。

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