經濟發(fā)展，交通先行。此刻的蘇州在各個重大基礎設施現(xiàn)場，處處一片熱火朝天的景象。蘇州灣隧道、張靖皋長江大橋等一批重大項目建設不斷傳來好消息。
【資料圖】
蘇州人又一條過江通道
張靖皋長江大橋建設取得重要進展
4月15日，張靖皋長江大橋關鍵控制性工程——南航道橋南主塔樁基施工完成，標志著這座擁有6個“世界之最”、6項“世界首創(chuàng)”的大橋索塔施工進入新階段。
張靖皋長江大橋南航道橋南主塔高350米，建成后將成為世界最高懸索橋索塔，同時是大橋南北兩座航道橋4個主塔中唯一的水上主塔。從空中俯瞰，97根樁基如棋盤上的棋子密布星羅，立于江中，十分壯觀。
作為國家“十四五”期間重點建設的過江通道項目，張靖皋長江大橋連通張家港、靖江、如皋，全長約30公里，跨江段全長7859米。大橋采用雙向八車道，設計時速100公里。大橋的建設對優(yōu)化長江干線過江通道布局、完善區(qū)域路網布局、促進跨江融合發(fā)展等，具有重要意義，預計2028年建成。
大橋建成后將進一步減輕江陰長江大橋的通行壓力，蘇州人過江有更多選擇啦！
蘇州灣隧道一期保通工程
完成重要節(jié)點建設
近日，隨著最后一節(jié)橋面鋪裝混凝土澆筑完成蘇州灣隧道一期工程保通工程主要節(jié)點大浦口鋼便橋主體結構施工全部完成，為即將進行的鋼便橋橋面瀝青面層施工創(chuàng)造施工條件。
新建保通工程是蘇州灣隧道工程建設推進的重要前置條件。因蘇州灣隧道一期工程施工需要，需對工程施工范圍內的蘇州灣大道五方路至平波路段、吳江大道部分路段實施保通工程。新建保通道路平行于相應路段東側，路線全長約3.7公里，采用雙向四車道+人非輔道，設計速度40公里/小時，采用瀝青混凝土路面，跨大浦口河搭設鋼便橋。
蘇州灣隧道工程，北接吳中區(qū)東山大道，南連吳江區(qū)230省道及吳江大道，向西通過現(xiàn)有路網連接蘇州高新區(qū)、相城區(qū)，向東通過吳江大道銜接長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)和蘇州南站綜合交通樞紐，向南連接湖州，預計2027年建成。
長江路南延工程隧道主體完成近4成
據吳中區(qū)交通運輸局消息，長江路南延工程取得積極進展，完成明挖隧道主體結構40%，暗挖隧道主體結構33%。
長江路南延工程北起長江路與七子路交叉處，沿長江路由北向南布線，下穿寶帶西路進入地下，穿過晉福路和七子山山體。在七子山南側沿旺山路由北向南布線，下穿環(huán)山路、旺山河、創(chuàng)高路、吳中大道及北官渡路，止于旺山路與南官渡路交叉處，路線全長6.428km。
長江路南延工程將打破七子山天然屏障，推動吳中區(qū)、蘇州高新區(qū)吳江區(qū)組團融合發(fā)展，可為友新快速路、金楓快速路交通分流，屆時，從木瀆到越溪僅需7分鐘。
滬蘇湖鐵路預計明年通車！
滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經蘇州市終至浙江省湖州市，線路全長約163.8公里，在蘇州設有蘇州南（汾湖）和盛澤兩個站點，目前正按照相關節(jié)點有序推進。
滬蘇湖鐵路是連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道，預計于2024年開通運營，屆時，吳江到上海時間將大幅縮短，最快只要約20分鐘。
除了以上最新進展，還有一大批近在眼前的好消息。滬寧沿江高鐵全線具備聯(lián)調聯(lián)試條件，預計今年8月底實現(xiàn)通車；星塘街南延預計今年“五一”前通車；桐涇路北延工程預計今年6月底建成通車；軌交11號線預計6月底試運營... ...
鐵路、公路、軌交、隧道...隨著一個又一個交通項目建設的推進，越織越密的交通網正不斷縮短時空距離大家無論是在市內各個板塊走動，還是前往周邊城市游玩，都會越來越方便。
蘇州市交通運輸局在今年排定了108項綜合交通基礎設施運輸項目，按計劃，全年要完成投資270.8億元，建成32個項目，并有39個項目完成前期手續(xù)、開工建設或者力爭開工。
不斷完善交通互聯(lián)互通的蘇州也在更好服務融入長三角一體化發(fā)展，和省內區(qū)域協(xié)調發(fā)展中成為全國重要交通樞紐，戰(zhàn)略發(fā)展空間不斷拓展，城市能級和影響力持續(xù)提升。
（來源：蘇州發(fā)布、蘇州交通運輸、吳中區(qū)交通運輸局、吳中發(fā)布、蘇州吳江發(fā)布、江蘇交通等）
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