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首節(jié)索塔鋼砼結(jié)合段成功架設(shè)
圖為吊裝現(xiàn)場。 錢立群供圖
4月15日,常泰長江大橋首節(jié)索塔鋼砼結(jié)合段成功放置在240米高南塔中塔柱合攏段上,標(biāo)志著大橋主航道橋主塔全面轉(zhuǎn)入上塔柱施工階段,施工邁入“快車道”。
當(dāng)天上午,在長江常州錄安洲段常泰長江大橋施工水域,15000噸米塔式起重機(jī)緩緩吊起重達(dá)280噸的索塔鋼砼結(jié)合段。經(jīng)過吊起、平移、對標(biāo)、放置等多個程序,首節(jié)索塔鋼砼結(jié)合段像一頂帽子,緊緊地扣在了常泰長江大橋南塔中塔柱合攏段上。
據(jù)介紹,此次吊裝的鋼砼結(jié)合段,其平面尺寸為橫向16.8米,縱向16.4米,高度5.17米,重達(dá)280噸,是連接中塔柱和上塔柱的關(guān)鍵部件,呈現(xiàn)出“扁平”卯榫結(jié)構(gòu)。通過結(jié)構(gòu)設(shè)計,該部件充分利用鋼與混凝土兩種不同材料的力學(xué)性能差異,實現(xiàn)索塔錨固體系整體和局部受力的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,有效提高使用效率。
常泰長江大橋橋塔設(shè)計總高352米,是目前世界在建最高橋塔。大橋主塔共分上、中、下三個塔柱區(qū)段,中、下塔柱采用混凝土結(jié)構(gòu)。上塔柱首創(chuàng)采用“鋼箱-核心混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu),總高120.9米,共分為10個節(jié)段。為有效解決鋼塔吊裝自重大,起吊高度高、受力均衡性控制難和定位精度高等難題,施工團(tuán)隊采取了“萬噸米級塔吊+定位倒鏈初位、三向千斤頂精確定位、支撐型鋼焊接定位”三級定位措施,以確保吊裝施工安全高效。預(yù)計今年8月底完成主塔的封頂,明年4月份完成主航道橋鋼梁架設(shè)。
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