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南京：水下“聽診拍片” 把脈河勢“健康”

時間：2023-04-30 09:07:03

(資料圖)

長江河道歷經(jīng)水流沖刷，需定期體檢把脈“健康狀態(tài)”，看看河勢是否穩(wěn)定，從而為防汛搶險、日常維護和岸坡防護提供參考。長江究竟怎么“體檢”？記者近日登上“南京測量一號”一探究竟。

“南京測量一號”防汛專業(yè)測量船行駛在江面上

“南京測量一號”是南京市長江防汛的專業(yè)測量船，分上下兩層。最核心的儀器是回聲測深儀，其分為水下單元與甲板單元兩部分。船只出發(fā)前，工作人員會將回聲測深儀安裝在船的底部、約水下1米深處，用于發(fā)射接收聲波信號，計算實時水深。甲板單元的專用測繪軟件將接收到的水深數(shù)據(jù)與GNSS定位數(shù)據(jù)顯示在屏幕上，“猶如水下‘聽診器’，聲波觸及河床底部即刻返回，通過聲速與時間差就可以精確計算聲波觸及點位的河床深度。”南京市長江河道管理處河道技術(shù)科副科長范睿介紹。

一切準備就緒。駕駛員吳加勇在二樓駕駛室里開始操控方向盤，眼睛不時看向一側(cè)的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示屏。記者看到，顯示屏上不僅顯示船只的坐標、航速、水位等，還跳動著河床深度不斷變化的數(shù)據(jù)，26.32米、30.07米……

站在船艙內(nèi)目視前方，記者發(fā)現(xiàn)，船只的行進路線與普通船只徑直向前完全不同，走的是S形路線。實時數(shù)據(jù)顯示屏上一個個紅色小點組成的軌跡也確是如此。記者仔細一看，紅色小點形成的S形軌跡始終位于兩道藍線之間，“兩條藍線之間的實際距離為40米，為一個測量斷面，測量船就是在長江40米寬的距離范圍內(nèi)進行S形行進，每繞行20米就會有一個聲波點位，紅色小點就是聲波點位。”范睿告訴記者，1公里長的岸線范圍內(nèi)，測量船呈S形行進，至少需要1個小時左右。

“南京測量一號”防汛專業(yè)測量船工作人員利用回聲測深儀進行水下地形監(jiān)測

測量船采集完數(shù)據(jù)后，技術(shù)人員會通過河勢分析軟件對數(shù)據(jù)進行分析，并和往年同期采集的數(shù)據(jù)進行對比，從而分析出該岸段河床沖淤和岸坡變化情況?！皩_刷較大和岸坡較陡區(qū)域會重點關(guān)注?！蹦暇┦虚L江河道管理處防辦技術(shù)人員祁仰旭介紹，南京市每年汛前都會對長江南京段七壩、大勝關(guān)、棲龍等19個重點岸段進行1：2000的水下地形監(jiān)測，監(jiān)測分析岸線長度131.4千米、水域面積59.15平方千米。經(jīng)過處理后的數(shù)據(jù)能繪制出一幅詳細的江底圖，猶如一張“X光片”。

“就在前兩天，我們剛剛完成今年汛前長江南京河段河勢分析工作，根據(jù)‘體檢’，長江大勝關(guān)、梅子洲左緣、下關(guān)、七壩等岸段是今年的防汛重點岸段?！逼钛鲂窀嬖V記者，大勝關(guān)段和七壩段是南京長江的重要節(jié)點位和導(dǎo)流岸壁，河槽窄、岸坡陡、主槽深，是歷年防汛的重點；下關(guān)段河道窄深，最窄處不足1公里，平面形態(tài)單一順直，歷史上曾出現(xiàn)較大險情?！皽蚀_掌握水下變化情況，給長江‘體檢’十分必要?！笔兴畡?wù)局相關(guān)負責(zé)人介紹。

記者了解到，近年來，南京市根據(jù)河勢測量與歷史資料比對，先后實施了一批長江河道應(yīng)急消險工程，包括魚嘴公園及秦淮新河段、八卦洲天河口段、新濟洲西江橫梗段、金陵化工1號碼頭和天河口段、原棉麻倉庫碼頭段等。“通過一批消險工程的實施，確保沖刷變化較大區(qū)域的水下岸坡穩(wěn)定，保證了區(qū)域防洪安全?！逼钛鲂癖硎尽?/p>

（來源：南京日報）

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來源: 南京日報編輯: FN008

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