2023年4月6日上午，蘇州軌道交通8號線工程車輛采購項(xiàng)目首列車接車儀式在蘇州舉行，蘇州軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長金銘，副書記、副總經(jīng)理王占生，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司黨委書記、董事長李定南等出席接車儀式。

(資料圖)

蘇州軌道交通8號線是古城外圍從西北到東南的骨干線路，線路起于蘇州高新區(qū)的西津橋站，途經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)，貫穿新區(qū)楓橋片區(qū)、姑蘇區(qū)金閶新城、相城區(qū)陽澄湖發(fā)展軸、園區(qū)跨塘城鐵片區(qū)、園區(qū)城鐵站、中央商務(wù)區(qū)、金雞湖東岸居住區(qū)、科研教育片區(qū)、南部車坊居住區(qū)，止于蘇州工業(yè)園區(qū)的新平街站，呈西北—東南走向。

蘇州地鐵8號線列車為四動(dòng)兩拖6編組B2型車，采用全焊接鋁合金車體結(jié)構(gòu)，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，單列車長度近120米，車體最大寬度2.88米，定員載客1436人，滿員載客2034人。列車按照全自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)最高自動(dòng)化等級GoA4進(jìn)行設(shè)計(jì)。

外觀的“園林風(fēng)”

列車采用“橄欖綠”為主色調(diào)，車身流線色帶恰似水系婉轉(zhuǎn)，彰顯著蘇州崇文、融和的宏大氣度。車頭外觀設(shè)計(jì)靈感源于蘇州名片“東方之門”，提取現(xiàn)代建筑極簡線條的輪廓勾勒，使車頭造型簡約且極具現(xiàn)代感。側(cè)窗設(shè)計(jì)靈感則源于江南名園滄浪亭“聞妙香室”，窗區(qū)不規(guī)則的網(wǎng)格造型既融入了姑蘇古典精巧的歷史元素，更體現(xiàn)了蘇州厚重的歷史感。車燈造型契合了蘇州園林四角亭古樸凝煉的獨(dú)特風(fēng)格，凸顯出城市的底蘊(yùn)和魅力。

系統(tǒng)的“融合度”

司機(jī)室區(qū)域?yàn)槌ㄩ_式設(shè)計(jì)，與客室空間融合貫通，內(nèi)飾、照明、通風(fēng)系統(tǒng)也與客室融為一體，司機(jī)室區(qū)域設(shè)置隱藏式軟隔斷。車輛網(wǎng)絡(luò)顯示屏、信號顯示屏、CCTV監(jiān)控屏進(jìn)行三屏合一設(shè)計(jì)，司機(jī)臺整體布局效果更佳，極大提高司乘人員人機(jī)交互體驗(yàn)。采用整體式碳纖維司機(jī)臺蓋板，搭配一鍵自動(dòng)開/閉裝置，更可靠、更便捷。

運(yùn)維的“智慧化”

全自動(dòng)運(yùn)行車輛調(diào)度管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛調(diào)度、運(yùn)維支持、軌旁車輛監(jiān)測數(shù)據(jù)的集成處理，通過車載PHM主機(jī)可實(shí)現(xiàn)車地?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)/非實(shí)時(shí)的分類交互。依托大數(shù)據(jù)、人工智能、視覺檢測等技術(shù)，結(jié)合列車運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析挖掘，診斷并預(yù)測設(shè)備的健康狀態(tài)，在保障行車安全可靠的同時(shí)也能有效提升運(yùn)維效率。

功能的“便民性”

配置無級恒照度智能LED照明系統(tǒng)、智能空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)、智能可視對講裝置以及智能導(dǎo)乘動(dòng)態(tài)地圖，全面提升乘客乘坐體驗(yàn)。在座椅、司機(jī)室靠扶處設(shè)置手機(jī)充電裝置，可為乘客提供有線及無線兩種模式充電服務(wù)。列車配置噪聲檢測裝置，可根據(jù)客室背景聲自動(dòng)調(diào)節(jié)廣播音量。

蘇州軌道交通8號線是《蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018～2023年）》的重要工程之一。首列車的順利交付到段是該項(xiàng)目至關(guān)重要的里程碑，也標(biāo)志著該項(xiàng)目工程建設(shè)又邁向了新的臺階。中車浦鎮(zhèn)公司將繼續(xù)周密部署、精心組織、保質(zhì)保量地完成后續(xù)車輛的交付、驗(yàn)收、調(diào)試及試運(yùn)行等相關(guān)工作，為蘇州地鐵和蘇州市民提供更多高品質(zhì)列車和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（來源：我蘇網(wǎng)/王軼哲 編輯/王楠）

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