(資料圖片僅供參考)
7月26日，長(zhǎng)江安徽段上的第六座跨江公鐵兩用大橋——池州長(zhǎng)江公鐵大橋迎來建設(shè)中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，大橋首個(gè)主塔的基礎(chǔ)工程全部完成，這座大橋也是合池高鐵的全線關(guān)鍵控制性工程。
今天上午，在長(zhǎng)江安徽池州段的江面施工平臺(tái)上，隨著最后一方混凝土順利注入導(dǎo)管，池州長(zhǎng)江公鐵大橋南岸主塔的鉆孔樁施工全部完成。這也標(biāo)志著，這座大橋首個(gè)主塔的基礎(chǔ)工程施工全部完成。
池州長(zhǎng)江公鐵大橋總長(zhǎng)3.1公里，主橋長(zhǎng)1768米，主跨812米。由于大橋跨度大，為確保建成通車后的平順性，對(duì)建設(shè)過程中的主墩鉆孔樁施工提出了更高要求。
據(jù)施工方中鐵大橋局池州長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目副經(jīng)理介紹，由于大橋主墩屬于江中墩，主墩所在的長(zhǎng)江水面下施工環(huán)境復(fù)雜，水流湍急，河床面有較大高差，鉆進(jìn)的土層較硬，這給大橋的樁基施工帶來了難度和挑戰(zhàn)。通過配置梯次大型旋挖鉆機(jī)采用二級(jí)成孔的逐級(jí)擴(kuò)孔工藝，克服鉆進(jìn)困難，保障鉆孔的順利精準(zhǔn)鉆進(jìn)。
池州長(zhǎng)江公鐵大橋是集高速鐵路和高速公路的跨江綜合性交通工程，它跨越長(zhǎng)江南北兩岸，連接安徽銅陵市和池州市，上層公路，下層鐵路，為匹配大跨度以及公鐵多線路的高荷載要求，大橋特別采用三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋設(shè)計(jì)，提高大橋的承載力。
池州長(zhǎng)江公鐵大橋預(yù)計(jì)于2027年建成。建成通車后，將進(jìn)一步完善安徽與長(zhǎng)三角地區(qū)各主要城市的高速高鐵路網(wǎng)，有利于推動(dòng)池州、銅陵等安徽沿江城市更好融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，對(duì)承接長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，完善我國(guó)的過江通道布局具有重要意義。
來源| 央視新聞客戶端
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