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軌交S1線昆山段地面建設(shè)有新進(jìn)展所有隧道已全部打通

時(shí)間：2022-09-23 10:26:20

目前，蘇州軌道交通S1線所有隧道已全部打通，即實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，那么S1線昆山段地面建設(shè)又有什么新進(jìn)展，今天就帶大家一起看看地鐵地面“四小件”(即地鐵站的出入口、無障礙電梯、風(fēng)亭、冷卻塔等附屬設(shè)施)方案效果吧!

標(biāo)準(zhǔn)出入口

S1線昆山段車站共設(shè)93座出入口，其中有蓋出入口88座(標(biāo)準(zhǔn)有蓋出入口78座，全線共12站13個(gè)出口設(shè)計(jì)透明廣告屏)，設(shè)置無蓋出入口5座(祖沖之路站2號(hào)口、鹿城路站3a、4號(hào)口、城鐵花橋站1、2號(hào)口)。

無障礙電梯

S1線昆山段設(shè)置無障礙電梯31座，側(cè)面無障礙標(biāo)識(shí)設(shè)置照明，提高夜間可識(shí)別性。

安全出口

S1線昆山段設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)安全出口41座。

冷卻塔

S1線昆山段設(shè)置冷卻塔28座。

風(fēng)亭

S1線昆山段設(shè)置風(fēng)亭62座，其中1.2m低風(fēng)亭47座，2.0m低風(fēng)亭8座。部分站點(diǎn)采用與周邊建筑相融合的白墻、灰瓦設(shè)計(jì)風(fēng)格。

以上就是S1線昆山段標(biāo)準(zhǔn)“四小件”的設(shè)計(jì)方案，考慮軌道融建促發(fā)展、共建助更新的引領(lǐng)作用，盡量將車站出口、風(fēng)亭等地面設(shè)施與已開發(fā)或近期待開發(fā)地塊融合，突顯昆山特色，融入城市大環(huán)境，所以部分站點(diǎn)在出口和風(fēng)亭的設(shè)計(jì)上還蘊(yùn)藏了一些巧思!

S1線昆山段部分站點(diǎn)設(shè)置了特色出口和安全出口。采用穿孔鋁板、玻璃幕墻、玻璃頂棚等方式，與周邊造型、材料、顏色呼應(yīng)。

同時(shí)，S1線昆山段在4個(gè)站點(diǎn)設(shè)置了5座組合式的高風(fēng)亭。

珠江路站：1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭

采用傳統(tǒng)車站出入口的幕墻通透方式，風(fēng)亭外墻面采用鏡面玻璃幕墻，與出入口相互映襯，同時(shí)與周邊環(huán)境相呼應(yīng)，能夠最大程度消減體量感。

車站出入口采用玻璃及鏡面玻璃干掛，高風(fēng)亭采用花崗巖石材與玻璃配合，營(yíng)造車站出入口與風(fēng)亭的通透感，與城市最大程度融合。

光夏路站2號(hào)風(fēng)亭采用拉絲氧化鋁板、白色花紋沖孔鋁網(wǎng)、白色磨砂玻璃等輕巧材質(zhì)，營(yíng)造現(xiàn)代素雅風(fēng)格減輕體量感。

陸家站：1號(hào)風(fēng)亭

采用傳統(tǒng)車站出入口的幕墻通透方式，風(fēng)亭外墻面干掛磨砂幕墻，與出入口相互映襯。

西環(huán)路站1號(hào)出口及1號(hào)風(fēng)亭

出入口部分采用吊掛點(diǎn)支式幕墻，材質(zhì)選用超透玻璃加深灰色不銹鋼梁柱，保證整個(gè)造型的通透輕巧。

標(biāo)簽：軌交S1線昆山段地面建設(shè)有新進(jìn)展蘇州軌道交通S1線所有隧道已全部打通 S1線昆山段設(shè)置無障礙電梯 S1線昆山段設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)安全出口

來源: 名城蘇州編輯: FN008