昨天下午，滬蘇嘉城際鐵路在上海市青浦新城站、江蘇省蘇州南站、浙江省嘉興南站三地同步開工，預(yù)計將于2028年建成投用，屆時將成為長三角地區(qū)首條跨一市兩省的快速通勤鐵路，沿線群眾將獲得隨到隨乘、“一票”通達(dá)的全新出行體驗(yàn)。開工儀式上，浙江省委副書記、省長王浩，上海市委常委、常務(wù)副市長吳清，江蘇省委常委、常務(wù)副省長費(fèi)高云，浙江省委常委、常務(wù)副省長徐文光共同為項(xiàng)目開工按下啟動按鈕。徐文光主持開工儀式。蘇州市副市長施嘉泓出席了在蘇州南站舉行的滬蘇嘉城際鐵路江蘇段(水鄉(xiāng)旅游線)開工儀式。

滬蘇嘉城際鐵路是落實(shí)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略、建設(shè)“軌道上的長三角”的重要項(xiàng)目，也是推進(jìn)滬蘇浙兩省一市基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、支撐一體化示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)志性工程。依據(jù)國家發(fā)展改革委《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，在國家長三角地區(qū)一體化發(fā)展戰(zhàn)略指引下，滬蘇浙三地依托長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)執(zhí)行委員會，一體謀劃推進(jìn)滬蘇嘉城際鐵路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全線路系統(tǒng)制式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)時序、貫通運(yùn)營“四個統(tǒng)一”。從線路規(guī)劃批復(fù)到昨天開工，僅用時約1年時間。

滬蘇嘉城際鐵路全長170公里，東起虹橋商務(wù)區(qū)，南至嘉興南站、向西經(jīng)蘇州南站接入蘇州城際鐵路網(wǎng)，直至蕭山機(jī)場，包括上海境內(nèi)的上海示范區(qū)線，江蘇境內(nèi)的水鄉(xiāng)旅游線，浙江境內(nèi)的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線，總投資940億元。

昨天下午舉行的滬蘇嘉城際鐵路開工儀式是2022年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)開發(fā)者大會暨首屆示范區(qū)全鏈接大會的一項(xiàng)重要議程，主會場設(shè)在浙江嘉善，上海市青浦新城站、江蘇省蘇州南站、浙江省嘉興南站開工現(xiàn)場分別設(shè)立分會場。

昨天在蘇州南站率先啟動的是水鄉(xiāng)旅游線預(yù)埋工程，工程全長538.1米，施工內(nèi)容包括基坑工程、車站主體結(jié)構(gòu)工程及結(jié)構(gòu)防水。負(fù)責(zé)施工的中鐵十四局水鄉(xiāng)旅游線項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理程寧介紹，水鄉(xiāng)旅游線與滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路成45度交叉，于國鐵蘇州南站下方設(shè)站，與蘇州軌道交通10號線(規(guī)劃中)平行共站，車站設(shè)計為地下二層島式車站。

蘇州城際鐵路有限公司董事長兼總經(jīng)理路明鑒介紹，水鄉(xiāng)旅游線是一條兼顧水鄉(xiāng)旅游客流和沿線市域出行客流的都市圈城際鐵路，有助于推動江南旅游資源整合、強(qiáng)化長三角一體化示范區(qū)聯(lián)動、帶動沿線產(chǎn)業(yè)的互動互補(bǔ)，對于加快構(gòu)建“軌道上的長三角”、支撐示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展有著重大意義。(記者 徐蘊(yùn)海)

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1.長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)簡介

長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)范圍包括上海市青浦區(qū)、江蘇省蘇州市吳江區(qū)、浙江省嘉興市嘉善縣，面積約2300平方公里(含水域面積約350平方公里)。

青浦區(qū)金澤鎮(zhèn)、朱家角鎮(zhèn)，吳江區(qū)黎里鎮(zhèn)，嘉善縣西塘鎮(zhèn)、姚莊鎮(zhèn)是一體化示范區(qū)的先行啟動區(qū)，面積約660平方公里，將著力構(gòu)建“十字走廊引領(lǐng)、空間復(fù)合滲透、人文創(chuàng)新融合、立體網(wǎng)絡(luò)支撐”的功能布局。根據(jù)相關(guān)方案，示范區(qū)將建立多層次、立體化、跨區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)體系，完善城際和市域(郊)鐵路網(wǎng)絡(luò)布局和軌道交通布局，加強(qiáng)城鎮(zhèn)組團(tuán)之間中低運(yùn)量局域線、公共交通網(wǎng)建設(shè)，強(qiáng)化“毛細(xì)血管”交通網(wǎng)絡(luò)連接。

2.蘇州南站

蘇州南站位于吳江區(qū)黎里鎮(zhèn)，是長三角一體化發(fā)展示范區(qū)內(nèi)唯一擁有兩條350公里時速高鐵交會的客運(yùn)樞紐，將與規(guī)劃接入的城際鐵路、城市軌道交通、公路客運(yùn)等交通方式共同構(gòu)成示范區(qū)內(nèi)最重要的綜合交通樞紐。

3.蘇州市鐵路建設(shè)現(xiàn)狀

近年來蘇州市搶抓機(jī)遇，不斷完善“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)，鐵路通車總里程大幅度增長，目前通車總里程約323.7公里。

與此同時，蘇州現(xiàn)有在建鐵路里程194.6公里，包含南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路、鹽通鐵路南通西至張家港段、滬蘇通鐵路二期、陸家浜鐵路貨場工程和蘇錫常城際鐵路太倉站。

蘇州還有待建鐵路里程571.4公里，其中國鐵項(xiàng)目151.7公里，包括通蘇嘉甬鐵路、北沿江(滬渝蓉)高鐵;城際鐵路規(guī)劃批復(fù)里程326.7公里，包括水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路、蘇錫常城際鐵路、如通蘇湖城際鐵路、蘇淀滬城際鐵路;市域(郊)鐵路93公里(蘇虞張線)。

標(biāo)簽： 滬蘇嘉城際鐵路 長三角首條跨一市兩省的快速通勤鐵路 上海市青浦新城站 江蘇省蘇州南站