公路成網(wǎng)、高鐵飛馳、巨輪遠(yuǎn)航、飛機(jī)翱翔、郵路暢通……交通強(qiáng)國建設(shè)征程上鼓點(diǎn)鏗鏘。近十年來，面對高質(zhì)量發(fā)展的“新命題”，天津交通建設(shè)蹄疾步穩(wěn)，一條條公路蜿蜒穿行，一座座橋梁拔地而起，一個(gè)個(gè)碼頭煥然一新，它們見證著津沽大地上的歷史變遷，詮釋著中國交通運(yùn)輸?shù)?ldquo;天津速度”。

裝上滿滿的貨物，河北滄州臨港華運(yùn)運(yùn)輸有限公司司機(jī)王彬拍拍手中的灰塵，熟練地躍進(jìn)駕駛室，踩下油門，一路驅(qū)車直奔津石高速。從南港工業(yè)區(qū)到石家莊，王彬已經(jīng)記不清自己走過多少遍，如今，這條“老路”卻跑出了“新感覺”。

“我常年往返于津石兩地運(yùn)送汽柴油，原來走沿海高速繞行黃驊港再走石黃高速，至少六七個(gè)小時(shí)，遇到路況不好再加上接卸時(shí)間，在當(dāng)?shù)亓羲抟煌硎浅Ｓ械氖?，現(xiàn)在路上時(shí)間縮短了，當(dāng)天就能打個(gè)來回。”今年1月，隨著津石高速天津東段正式建成通車，津石高速實(shí)現(xiàn)了與河北省段全線貫通，天津與石家莊間的“裁彎取直”給無數(shù)像王彬一樣的司機(jī)師傅帶來了實(shí)打?qū)嵉谋憷c實(shí)惠。“路程縮短了100公里左右，時(shí)間節(jié)省了大概3個(gè)小時(shí)，油費(fèi)也能省下300來塊錢!”王彬算著心中的“小賬”，由衷地笑了起來。

王彬的“故事”只是近年來天津交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影，越來越多的旅客正在以更加舒適便捷的方式踏上自己的旅途。

6：39，從塘沽站開往天津站方向的輕軌9號線“津?yàn)I直達(dá)快車”準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)站臺，乘客曹志隨著人群一起走出車站：“我家住塘沽，在中心城區(qū)上班，以前每天坐輕軌往返，單程就需要一個(gè)小時(shí)左右，尤其是周一早高峰，稍晚個(gè)三兩分鐘就得一溜兒小跑出來，匆忙掃上一輛共享單車趕去單位，就這樣也沒少遲到。”

曹志的“窘境”，終于在半年多前被打破。為服務(wù)市民“津?yàn)I雙城”間出行，去年7月12日起，我市根據(jù)客流特點(diǎn)和乘客需求，在津?yàn)I輕軌9號線每日早晚間各加開1列“津?yàn)I直達(dá)快車”，為早晚高峰通勤旅客留出了更為寬裕的接駁換乘時(shí)間。“坐上這趟直達(dá)快車差不多能省下一刻鐘!”曹志直言，別小看這短短的15分鐘，對于“上班族”來說卻異常寶貴：“夠吃一頓早點(diǎn)的，還能瀏覽一下早間新聞，這讓我們的通勤路變得愈發(fā)從容。”

“十三五”期間，我市交通運(yùn)輸建設(shè)“遍地開花”：建成唐廊高速(一期)、京秦高速等4條高速公路和7條普通國省道接口路，2020年公路總里程達(dá)到16411公里，高速公路網(wǎng)密度位居全國第二;4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安的格局加快推進(jìn)，2020年鐵路總里程1368公里，鐵路運(yùn)營里程密度全國第一;建成通車軌道交通M6一期、M5、M1東延線，開延調(diào)公交線路超過300條，公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%;累計(jì)開通國內(nèi)外客運(yùn)航線270條、通航城市159個(gè);大通關(guān)基地一期、順豐電商產(chǎn)業(yè)園等一批大好項(xiàng)目相繼落子。

千古百業(yè)興，先行在交通。當(dāng)時(shí)代翻開新的篇章，“津”牌交通能否漂亮作答?不久前，我市正式出臺貫徹落實(shí)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》實(shí)施方案，有力擘畫未來十五年天津綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的總藍(lán)圖：到2035年，天津?qū)⒒窘ǔ杀憬蓓槙场⒔?jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，新時(shí)代現(xiàn)代化開路先鋒作用更加凸顯。市交通運(yùn)輸委黨組書記、主任王魁臣告訴記者，“十四五”時(shí)期，我市將加快天津綜合立體交通主骨架、主樞紐建設(shè)，高起點(diǎn)開啟交通強(qiáng)市新篇章，努力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”。

“我一定要找時(shí)間帶上家人來一趟自駕游，細(xì)細(xì)感受一下天津這幾年城市交通發(fā)生的巨大變化。”王彬說，相信到那個(gè)時(shí)候，一定會體驗(yàn)到別樣的滋味與新的精彩。(記者 李楊)

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