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車主報“樁”將更省錢武漢推動住宅小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

時間：2023-08-12 10:20:39

武漢出臺《住宅小區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》，供電部門為新能源車主提供報“樁”便利與安全

極目新聞記者曹磊

通訊員王欣朱思亦楊丹妮

(資料圖片)

隨著新能源汽車的保有量急速增長，車主們對充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也不斷增加。8月10日，極目新聞記者從國網(wǎng)武漢供電公司了解到，該公司協(xié)同政府相關(guān)部門出臺了《武漢市住宅小區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》，全面探索居民地下停車場“省力、省時、省錢”的新能源汽車充電樁的報裝新模式，全面加大公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多措施為新能源車主提供“裝樁”便利與安全，充分滿足充電需求。

集中裝表新模式為車主省錢40%

8月10日上午，記者來到位于漢口京漢大道上的越秀·星匯云錦小區(qū)地下車庫，配電房連接著排列整齊的充電樁電表。位于電表旁的消防設(shè)施也確保了這一“集中裝表區(qū)”的車主的安全感。“這樣的電源點位在停車場共有7個，可滿足車庫不同區(qū)域260多個充電樁的安裝需求?！眹W(wǎng)武漢供電公司漢口客服中心崇仁供電服務(wù)站副站長夏宇偉說。

流程繁瑣、成本較高，是老小區(qū)充電樁報裝的“通病”。夏宇偉告訴記者，由于樓梯間裝表位置與居民車位距離較遠，隨著電表安裝樓層的增高，安裝充電樁時所需要的“出線”更長，居民充電樁的安裝成本也會隨之增加。去年10月，國網(wǎng)武漢供電公司漢口客戶服務(wù)中心以越秀·星匯云錦小區(qū)為試點，探索經(jīng)濟便捷的電表報裝新模式——地下車庫集中裝表。

經(jīng)過現(xiàn)場勘查，國網(wǎng)武漢供電公司漢口客戶服務(wù)中心將電源引入地下車庫防火分區(qū)內(nèi)，通過400米的電纜與新設(shè)的7臺分支箱相連，從而滿足每個點位“電表群”的供電要求。“將電表集中安裝在地下，電表出線自然也就短了?！毕挠顐ジ嬖V記者，比起傳統(tǒng)充電樁裝表方式，居民現(xiàn)在使用充電樁平均能節(jié)約成本40%。

因為“集中裝表”的便利，越秀·星匯云錦小區(qū)居民報裝充電樁的流程也大大縮短。8月初，小區(qū)居民李女士用身份證、車位證、購車發(fā)票通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP上完成充電樁電表報裝申請，供電公司工作人員第二天便上門完成了電表安裝?！巴ǔ碚f，居民充電樁電表報裝需要客戶找物業(yè)開具許可證明，過程繁瑣，耗時長。現(xiàn)在我們以這個小區(qū)為試點，簡化報裝流程，通過物業(yè)統(tǒng)一授權(quán)，讓客戶可以即報即接。”夏宇偉介紹。

目前，這種“集中裝表”模式已在武漢多個小區(qū)推行。

“能裝盡裝”讓小區(qū)“含樁量”達到85%

與越秀·星匯云錦小區(qū)相距不遠的漢口k11匯豪邸小區(qū)也是武漢市小區(qū)住宅公共充電樁安裝的典型樣本之一。

在匯豪邸小區(qū)的地下停車場里，正在這里將愛車停好、插上充電槍的周先生告訴記者，自從今年小區(qū)地下停車場的公共車位安裝充電樁以后，他每天早上可以多睡至少半個小時再出門上班。

“原來給新能源車充電主要是去單位旁邊的一座公共充電站，早上一般7點就要出門去搶充電位。”周先生說，小區(qū)停車場有了充電樁以后，他每天晚上回家就可以給新能源車插上充電槍，第二天早上7點半再出門，極大地提升了幸福感。

小區(qū)物業(yè)公司相關(guān)負責(zé)人介紹，這里的地下停車場屬于公共停車場，住宅車位全部都是公共的，沒有禁止業(yè)主自行申請安裝充電樁，此前購買新能源汽車的業(yè)主也不多。

今年，國網(wǎng)武漢供電公司漢口客戶服務(wù)中心通過走訪k11物業(yè)，了解到了居民對充電樁的“呼聲”，與國網(wǎng)電動汽車武漢分公司一同到現(xiàn)場勘查，以“一位一樁”“能裝盡裝”為目標(biāo)，為小區(qū)所有滿足條件的車位安裝上充電樁。

8月初，國網(wǎng)武漢供電公司為k11匯豪邸小區(qū)地下車庫安裝的84個充電樁全部投入使用，小區(qū)的“含樁量”高達85%。

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來源: 鳳凰網(wǎng) 編輯: FN008

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