【資料圖】
8月10日10時(shí)8分許,杭州灣跨海鐵路橋北航道橋主塔墩首根鉆孔樁開(kāi)鉆,標(biāo)志著南通至寧波高鐵控制性工程杭州灣跨海鐵路橋施工取得突破性進(jìn)展。
8月10日,中鐵大橋局施工人員在杭州灣跨海鐵路橋北航道橋主塔墩鉆孔樁施工平臺(tái)操作旋挖鉆機(jī)作業(yè)。新華社記者黃宗治攝
杭州灣跨海鐵路橋全長(zhǎng)29.2公里,包括北、中、南3座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋,屬超長(zhǎng)高速鐵路橋梁集群工程。此次中鐵大橋局施工的北航道橋8號(hào)主塔墩鉆孔樁率先開(kāi)鉆。
8月10日拍攝的杭州灣跨海鐵路橋北航道橋主塔墩鉆孔樁施工平臺(tái)(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者黃宗治攝
項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人呂建華介紹,北航道橋位于錢(qián)塘江出??冢┕な艹彼绊?,且地層中粉土及砂層厚,施工難度大。為保證施工順利進(jìn)行,中鐵大橋局項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工組織,加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)和工程管理,為主塔墩首樁開(kāi)鉆奠定基礎(chǔ)。
杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高鐵控制性工程,大橋全程跨海,為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線高速鐵路橋。大橋于2022年11月開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)于2027年底完工。
8月10日,中鐵大橋局施工人員在杭州灣跨海鐵路橋北航道橋主塔墩鉆孔樁施工平臺(tái)操作旋挖鉆機(jī)作業(yè)。新華社記者黃宗治攝
南通至寧波高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后,將與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連,對(duì)便利沿線群眾出行,優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),推進(jìn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。(記者魏一駿)
8月10日,中鐵大橋局施工人員在杭州灣跨海鐵路橋北航道橋主塔墩鉆孔樁施工平臺(tái)操作旋挖鉆機(jī)作業(yè)。新華社記者黃宗治攝
8月10日拍攝的杭州灣跨海鐵路橋北航道橋主塔墩鉆孔樁施工平臺(tái)(無(wú)人機(jī)照片)。
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