極目新聞?dòng)浾?潘錫珩

(資料圖)

12月1日，國(guó)鐵集團(tuán)組織“沿著鐵路看變遷”之“從萬(wàn)噸大列看能源保供”線上采訪活動(dòng)。極目新聞?dòng)浾吡私獾?，位于浩吉鐵路重要節(jié)點(diǎn)的襄陽(yáng)北站，每天有超過(guò)10萬(wàn)噸電煤在此集結(jié)、中轉(zhuǎn)、外運(yùn)，供應(yīng)湖北、湖南、江西等地電廠。今年以來(lái)，該站日作業(yè)量曾在兩個(gè)月內(nèi)8次刷新紀(jì)錄，作業(yè)量長(zhǎng)期位居全國(guó)前三、湖北第一。

浩吉鐵路等多條干線鐵路在湖北襄陽(yáng)交會(huì)

國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)重載鐵路線途經(jīng)湖北等7省區(qū)

國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，浩吉鐵路全長(zhǎng)1813.5公里，是我國(guó)最長(zhǎng)的重載鐵路線，也是一條縱貫?zāi)媳钡哪茉催\(yùn)輸大通道。全線北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區(qū)，終到京九鐵路吉安站，2019年9月28日開通運(yùn)營(yíng)。浩吉鐵路的建成運(yùn)營(yíng)，極大增強(qiáng)了我國(guó)鐵路能源運(yùn)輸南北通道能力，保障了鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)。

今年以來(lái)，鐵路部門充分發(fā)揮規(guī)模運(yùn)輸和保通保暢的優(yōu)勢(shì)，對(duì)煤炭供應(yīng)缺口較大和汽運(yùn)受影響較大的地區(qū)，進(jìn)一步加大運(yùn)力調(diào)配，支持增加煤炭供應(yīng)。今年前11個(gè)月，到湖北地區(qū)煤炭裝車量同比增長(zhǎng)17%。

據(jù)了解，全國(guó)鐵路部門通過(guò)開展電煤保供專項(xiàng)行動(dòng)，全面做好運(yùn)輸保通保暢工作，電煤運(yùn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，有力保障了國(guó)家能源安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。

湖北華電襄陽(yáng)發(fā)電公司存煤區(qū)

浩吉鐵路如同把煤礦搬到襄陽(yáng)家門口

湖北是能源消耗大省，用電量約50%依靠火力發(fā)電，全省20個(gè)火力發(fā)電廠有18個(gè)通過(guò)鐵路運(yùn)輸電煤。電煤儲(chǔ)備是否充足、能否及時(shí)運(yùn)送到位，直接關(guān)系到湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和居民生產(chǎn)生活。

以往，晉、陜、蒙地區(qū)的煤炭運(yùn)達(dá)襄陽(yáng)，需要經(jīng)鐵路、公路、港口轉(zhuǎn)運(yùn)，耗時(shí)半個(gè)月以上。浩吉鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，萬(wàn)噸重載直達(dá)列車滿載煤炭，縱貫?zāi)媳敝边_(dá)華中腹地，最短一天內(nèi)就可直供襄陽(yáng)當(dāng)?shù)仉姀S。巨大的運(yùn)力和快速的直供，如同把一座巨大的煤礦搬到了襄陽(yáng)家門口。

近日，襄陽(yáng)沿浩吉鐵路設(shè)立的300萬(wàn)噸儲(chǔ)煤基地正式投運(yùn)，將有力破解夏冬“電煤荒”。浩吉鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)中心也在襄陽(yáng)落戶，進(jìn)一步提升了襄陽(yáng)鐵路貨運(yùn)能級(jí)，加強(qiáng)了襄陽(yáng)周邊地區(qū)煤炭供給力度。

隨著浩吉鐵路運(yùn)力的不斷釋放，量大且穩(wěn)價(jià)的煤炭降低了涉煤企業(yè)的采購(gòu)成本，為襄陽(yáng)發(fā)展現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)提供了原材料支撐和成本優(yōu)勢(shì)。結(jié)合交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)和豐富的水資源，給襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。未來(lái)，浩吉鐵路在襄陽(yáng)將形成“產(chǎn)銷地直達(dá)、集疏運(yùn)成網(wǎng)、鐵水公聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

襄陽(yáng)北編組站

襄陽(yáng)北站2個(gè)月8次刷新作業(yè)量紀(jì)錄

中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)北站是浩吉鐵路重要的節(jié)點(diǎn)站，襄渝、焦柳、漢丹線也在這里交匯，為特等編組站，運(yùn)力輻射華東蘇浙，華北京津、華中豫湘，西南川渝及西北陜甘等省份。

作為北煤南運(yùn)、進(jìn)出川渝的咽喉要道，襄陽(yáng)北站日辦理車輛數(shù)今年曾在兩個(gè)月內(nèi)8次打破歷史紀(jì)錄，最高達(dá)33838輛。每天有電煤、礦石、糧食、汽車配件等60余萬(wàn)噸各類物資匯集于此，作業(yè)量長(zhǎng)期位居全國(guó)路網(wǎng)性編組站前三，湖北省第一。

襄陽(yáng)北站也是山西、陜西、內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)至華中腹地的重要集散地，每天超10萬(wàn)噸電煤在此集結(jié)、中轉(zhuǎn)、外運(yùn)，供應(yīng)湖北、湖南、江西等地電廠。為壓縮電煤在站內(nèi)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間，該站加強(qiáng)運(yùn)輸組織，優(yōu)化電煤列車運(yùn)行徑路，從理順作業(yè)方式入手，統(tǒng)籌考慮列車到達(dá)、解體、編組、出發(fā)等作業(yè)流程。電煤列車到站完成必要的作業(yè)項(xiàng)目后，能夠在最短時(shí)間內(nèi)開出，馳援各地電廠。

十月份以來(lái)，襄陽(yáng)北站日均辦理車輛數(shù)超過(guò)3萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史同期最好水平。

（中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司供圖）

（來(lái)源：極目新聞）

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