最新消息！
張靖皋長江大橋迎來新進展！
近日，
(相關資料圖)
張靖皋長江大橋水上主塔
首根鉆孔樁順利開鉆，
大橋建設取得重大階段性進展，
實現了2022年全面
開啟大橋基礎建設施工目標。
張靖皋長江大橋
南航道橋主跨2300米，
是世界最大跨度橋梁，
具有6項“世界之最”、
6項“世界首創(chuàng)”。
南航道橋南主塔高350米，建成后將是世界最高懸索橋索塔，同時也是張靖皋長江大橋兩座航道橋四個主塔中唯一一座水上主塔，主塔距離江堤約1200米，為通航安全和環(huán)保等考慮，主塔采用全棧橋施工，作業(yè)人員、混凝土材料等通過棧橋上下或運輸。南航道橋南主塔為門式索塔，塔柱結構為鋼箱-鋼管約束混凝土組合門式塔柱。索塔樁基整體采用行列式+梅花式混合布置，共計97根鉆孔樁，鉆孔樁直徑2.8米。
張靖皋長江大橋
連通張家港、靖江、如皋三市，
跨江段全長約7.9公里，
設南、北兩座航道橋及南中北三段引橋，
大橋采用雙向八車道，
設計時速100公里每小時。
項目預計2028年完工，
屆時，張家港人從疏港高速上橋，
30分鐘就可過江。
項目建設對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網布局，促進跨江融合發(fā)展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。
如今，
蘇州157.96公里的長江岸線上，
即將集齊——
蘇通大橋、
滬蘇通長江公鐵大橋、
張靖皋長江大橋、
海太長江隧道、
北沿江高鐵、
蘇通第二過江通道、
張靖過江通道。
其中，
張靖皋長江大橋、蘇通第二過江通道、
張靖過江通道，3條過江通道
與張家港人未來的生活息息相關。
目前，
蘇通第二過江通道處于公示階段，
張靖過江通道目前也已納入規(guī)劃。
一條條戰(zhàn)勝“長江天塹”的過江通道，
將重新定義時空的距離，
期待它們建成的那一天！
原標題：長江之上，“天塹”工程全力加速！
來源：張家港發(fā)布
標簽： 長江大橋
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