12月31日晚間，南部戰(zhàn)區(qū)首次公開21日美軍機蓄意改變飛行姿態(tài)、危險抵近我機的視頻，該視頻證據(jù)是對美軍此前單方面指責(zé)中國戰(zhàn)機“危險貼近美偵察機”的有力回應(yīng)。軍事專家對《環(huán)球時報》記者表示，國際社會應(yīng)該通過視頻證據(jù)看清楚美國顛倒黑白、倒打一耙的真實嘴臉，并且解放軍今后還應(yīng)通過各種方式主動公開美軍的劣跡。

南部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人田軍里空軍大校在31日回應(yīng)記者時表示，12月21日，美方1架RC-135型機在中國華南沿海、海南西沙群島當(dāng)面蓄意抵近偵察，中國人民解放軍南部戰(zhàn)區(qū)組織空中力量對其全程跟蹤監(jiān)視。美機不顧中方多次警告，突然改變飛行姿態(tài)對中方跟監(jiān)飛機向左擠壓、做出危險接近動作，嚴(yán)重影響中方軍機飛行安全，嚴(yán)重違背《中美海空相遇安全行為準(zhǔn)則》，嚴(yán)重違反相關(guān)國際法和國際實踐。

【資料圖】

此前，美國印太司令部公共事務(wù)部門12月29日發(fā)表聲明稱：“解放軍海軍飛行員做出不安全的飛行動作，飛至RC-135前方并距其機頭20英尺(約六米)之內(nèi)，迫使RC-135采取規(guī)避動作，以避免相撞?！甭吠干鐒t引美國軍方發(fā)言人說，中國戰(zhàn)斗機距美國偵察機的機翼為10英尺(約三米)之內(nèi)。

南部戰(zhàn)區(qū)31日公布的一段時長30秒的視頻證據(jù)進一步揭露了美軍謊言。

軍事專家張學(xué)峰對《環(huán)球時報》記者表示，這段視頻和此前美國軍方公布的視頻是同一時間段，視頻從中方戰(zhàn)斗機視角還原了當(dāng)時雙方飛機的位置和飛行狀態(tài)，進一步證明了美方指責(zé)完全站不住腳。中方戰(zhàn)機未做大幅度機動，保持了高度差，既有效監(jiān)控，又避免雙方危險接近。中方戰(zhàn)機處置合情合規(guī)，安全有效。

“實際上美方公布相關(guān)視頻后，已經(jīng)有美國專家質(zhì)疑美國軍方的指責(zé)的合理性?！睆垖W(xué)峰指的是，針對美國發(fā)布視頻，美國空軍資深戰(zhàn)略偵察飛行員羅伯特·霍普金斯三世認(rèn)為“RC-135似乎沒有改變飛行狀態(tài)”，即沒有發(fā)現(xiàn)RC-135采取規(guī)避動作。

視頻截圖

田軍里表示，美軍所謂聲明罔顧事實，純屬誣蔑炒作。中方飛行員依法依規(guī)處置，專業(yè)規(guī)范操作，充分體現(xiàn)了中國軍隊對地區(qū)安全和一線人員安全負(fù)責(zé)任的態(tài)度。美方蓄意誤導(dǎo)輿論、顛倒黑白、倒打一耙，妄圖混淆國際視聽。他說，“我們嚴(yán)正要求美方約束?？找痪€兵力行動，嚴(yán)格遵守有關(guān)國際法和相關(guān)協(xié)議協(xié)定，防止出現(xiàn)?？找馔馐录Ｖ袊婈爼r刻保持高度戒備，堅決履行職責(zé)使命，堅決捍衛(wèi)國家主權(quán)安全?！?/p>

軍事專家宋忠平接受《環(huán)球時報》采訪時表示，中方公布的視頻清晰展示出中國飛機保持正常的飛行姿態(tài)，是美軍機改變了原有的飛行姿態(tài)和軌跡，導(dǎo)致兩架飛機相距比較近?！皬囊曈X上看起來沒有美軍所說的三米那么近，但兩架正在高速航行的戰(zhàn)機稍有差池，就有可能導(dǎo)致相撞，可以肯定的是，導(dǎo)致這種危險局面出現(xiàn)的責(zé)任方是美國。”

指責(zé)解放軍對他國艦機采取“不安全、不專業(yè)”的行為是2022年美國攻擊解放軍的一個“攻擊點”，采取的方式是通過各種官員在各種場合圍繞此議題炒作。

比如美國國防部奧斯汀2022年6月份在香格里拉對話會期間發(fā)布主旨演講時，提到中國與其他國家的飛機和船只之間“相遇”方式“不安全且不專業(yè)”，次數(shù)的增加“令人震驚”。美國國防部印太事務(wù)助理部長伊萊·拉特納2022年7月份在美國智庫戰(zhàn)略與國際研究中心舉辦的南海年度會議中聲稱，最近幾個月，中國軍機和軍艦攔截在印太地區(qū)美國及其盟友軍機和軍艦的次數(shù)大幅度攀升。

資料圖

此外，美國的盟友也有“站臺”的表現(xiàn)。比如澳國防部發(fā)表聲明稱，澳軍機2022年5月26日在南海空域執(zhí)行偵察任務(wù)時，被一架中國軍機攔截，澳軍機及人員安全受到威脅。真相是“澳大利亞軍機不顧中方反復(fù)警告，連續(xù)逼近中國西沙領(lǐng)空的事實”。甚至在更早些時候2022年2月份，澳大利亞國防部聲稱，一艘中國軍艦“在澳專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)用激光照射了一架在澳洲北部航道飛行的澳洲軍機”，并表示“這可能危及人員生命”。而中國國防部公布的照片則幫助揭開真相，國防部公布的這兩張照片充分展示出“澳機與我艦距離很近，還在我艦周圍投放聲吶浮標(biāo)，這種惡意挑釁行為極易引發(fā)誤解誤判”。在與澳軍機相遇的全過程中，中方艦艇始終保持安全、規(guī)范和專業(yè)的操作，符合有關(guān)國際法和國際實踐。

宋忠平表示，美國及其盟友一向都是惡人先告狀，借助西方媒體優(yōu)勢占據(jù)所謂輿論的制高點，“但隨著解放軍一次次將證據(jù)公布出來，事實勝于雄辯，讓國際社會看清楚美國這個謊言制造者的真實面目，看清楚美國的虛偽。同時我們也要用事實證明，解放軍在有效的維護領(lǐng)空安全和國家安全?！?/p>

延伸閱讀：

中國戰(zhàn)機掛彈“危險攔截”美軍機？美媒：視頻不是這樣的啊

一向習(xí)慣惡人先告狀的美國，趕在年底又想鬧個大新聞。美國印太司令部29日發(fā)布聲明稱，中國海軍一架殲-11戰(zhàn)斗機在南海攔截美國空軍RC-135偵察機時進行了“不安全機動”。

按照美國方面的說法，12月21日，一架殲-11戰(zhàn)機飛到RC-135前方，距離其機頭“20英尺（6米）”以內(nèi)。路透社還引用一位不愿透露姓名的美軍發(fā)言人的話稱，當(dāng)時殲-11距離RC-135機翼不到10英尺（3米）。美國印太司令部強調(diào)，這種“不安全機動”迫使RC-135采取規(guī)避措施，以避免發(fā)生碰撞。

美軍發(fā)布的視頻截屏

美國印太司令部還隨帶發(fā)布了一段52秒的視頻，以證明中國戰(zhàn)斗機“危險攔截”美國軍機。不少美國觀察家還注意到，中國殲-11戰(zhàn)斗機攜帶著兩枚“霹靂-8”紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈和兩枚“霹靂-12”雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈，這似乎也成為美軍指責(zé)中國戰(zhàn)斗機不安全行為的理由。

不過既然老司機說了是美國“惡人先告狀”，當(dāng)然是有理由的。

首先，中國外交部發(fā)言人汪文斌30日在例行記者會上針對此事回應(yīng)說，需要指出的是，“美方長期以來頻繁派艦機對中國進行抵近偵察，嚴(yán)重危害中國國家安全，美方的挑釁性危險行動是引發(fā)海上安全問題的根源所在。”汪文斌強調(diào)，中方敦促美方停止此類危險的挑釁行動，停止倒打一耙，抹黑中方。我們將繼續(xù)采取必要措施，堅定維護自身主權(quán)安全，并繼續(xù)同地區(qū)國家一道，堅定維護南海的和平穩(wěn)定。

其次，對于美軍所謂“遭到中國戰(zhàn)機危險攔截”的說法，就連美國專家也并不贊同。

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美國“動力”網(wǎng)站29日在報道中提到，尚不清楚這段視頻是否顯示了美國印太司令部在聲明中提及的攔截行動的所有過程。雖然印太司令部專門強調(diào)說“RC-135為避免碰撞，進行了規(guī)避措施”，但報道引用美國空軍資深戰(zhàn)略偵察飛行員羅伯特·霍普金斯三世的話質(zhì)疑這段視頻能在多大程度上展示了中國戰(zhàn)機的攔截，他認(rèn)為“RC-135似乎沒有改變飛行狀態(tài)”。

換句話說，就連美國專家也認(rèn)為，在美國拿出更多證據(jù)之前，現(xiàn)有的視頻文件無法證明“RC-135被逼采取規(guī)避措施”。

此外，老司機還注意到，美軍一如既往地宣稱“當(dāng)時這架飛機正在南海國際空域合法地進行例行的行動?！薄拔覀兿Ｍ√貐^(qū)的所有國家都能根據(jù)國際法安全使用國際空域。”

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但美軍當(dāng)真是這么做的嗎？南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知平臺的數(shù)據(jù)顯示，12月21日，美軍3架P-8A反潛巡邏機、1架E-3G預(yù)警機和1架RC-135V偵察機分別從嘉手納基地和克拉克基地起飛，在臺海和南海進行頻繁的偵察活動。

RC-135系列偵察機是美國空軍當(dāng)前最重要的戰(zhàn)略偵察平臺之一，其中RC-135V主要執(zhí)行電子偵察與監(jiān)測任務(wù)。機上裝有大量尖端的電子情報收集設(shè)備，可用來監(jiān)聽敵方雷達(dá)和通信設(shè)備的電子信號，獲取電子情報數(shù)據(jù)，是RC-135改進系列的終極型號。

美國空軍派出如此敏感的偵察機在南海惹事，卻故意在聲明中重點介紹中國出動殲-11戰(zhàn)斗機（J-11fighter），而輕描淡寫地將美國軍機描述為“RC-135飛機（RC-135aircraft）”，試圖掩蓋它的軍事用途，這種欲蓋彌彰的做法無疑也暴露了美軍自己的心虛。

標(biāo)簽： 美國空軍 中國戰(zhàn)機 飛行姿態(tài)