從上海虹橋出發(fā)，25分鐘就能抵達蘇州北站。蘇州高鐵新城就是以這座交通樞紐為圓心展開的。但新城最有分量的“名片”，并不是高鐵。在滬寧線乃至長三角，“智駕”正在成為它越來越亮眼的核心競爭力。

近年來，隨著新能源、人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等前沿科技的迭代更新，作為汽車數(shù)字化、智能化的產(chǎn)物，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為比拼科技創(chuàng)新、技術(shù)進步的主賽道。作為蘇州“1+3+6”產(chǎn)業(yè)空間布局的核心關(guān)鍵，蘇州高鐵新城已格局初顯、羽翼漸生，在這條主賽道上跑出了加速度。目前，我們已經(jīng)能夠看到一幅智慧交通的立體圖卷——從補齊“完善的鏈”到打造“聰明的車”，從建設(shè)“智慧的路”到布局“靈活的網(wǎng)”，蘇州高鐵新城持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新、場景上新、產(chǎn)業(yè)更新，一步一個腳印培育出智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，用“四輪驅(qū)動”的強大動力，蝶變出一座全域開放、全鏈發(fā)展的“智駕之城”。

(資料圖片僅供參考)

蘇州北，是滬寧高鐵的新樞紐。

蘇州北，是智慧路網(wǎng)的交匯點。

蘇州北，是全域創(chuàng)新的強引擎。

“完善的鏈”無所不能

開春，蘇州高鐵新城的“大事件”就接連不斷。

圖達通以36.2%的市場份額，占據(jù)乘用車激光雷達前裝供應(yīng)商2022年度中國市場份額榜首位；

摯途汽車打造的全國首個無人通關(guān)集卡口岸，啟動規(guī)?；\營；

IAE智行眾維、天翼交通和先導(dǎo)產(chǎn)投聯(lián)合打造的國內(nèi)首個“基于路側(cè)數(shù)據(jù)搭建的智能網(wǎng)聯(lián)仿真測試場景數(shù)據(jù)庫”正式發(fā)布；

全球首個共享出行定制車品牌——曹操汽車在蘇州高鐵新城正式發(fā)布，同時首款定制車型曹操60全球首發(fā)；

接二連三的首個、首發(fā)、首創(chuàng)，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的高鐵新城元素，持續(xù)閃耀世界舞臺。

這一切，五年之前的蘇州高鐵新城不敢想。當時的蘇州高鐵新城，還在為如何開展轉(zhuǎn)型升級而踟躕不前。盡管更此前的一年，蘇州高鐵新城已經(jīng)錨定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)賽道，但究竟如何落子始終沒有定論。

產(chǎn)業(yè)破局，發(fā)軔于五年前那個因緣際會的春天。

2018年4月，蘇州高鐵新城與智加科技達成戰(zhàn)略合作，智加科技中國總部落地高鐵新城，雙方攜手探索智能駕駛的“無人區(qū)”；同年，致力于打造智能駕駛大腦的魔門塔也將總部遷入蘇州高鐵新城，開啟了“一個飛輪兩條腿”的技術(shù)洞察和產(chǎn)品戰(zhàn)略。

龍頭企業(yè)的落地，打開了產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，堅定了布局全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的思路。蘇州高鐵新城的干部們南上北下、東來西往，不斷為產(chǎn)業(yè)鏈搭建、生態(tài)圈培育“求經(jīng)問道”。

強化頂層設(shè)計，牽頭編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，開展“鏈式招商”，吸引上下游企業(yè)集聚，更大力度引育一批龍頭總部、“獨角獸”企業(yè)、上市企業(yè)；通過系統(tǒng)謀劃，構(gòu)建跨部門、跨區(qū)域、跨行業(yè)的協(xié)作機制，推動“車、路、網(wǎng)、云”全方位一體化建設(shè)，全鏈條推動產(chǎn)業(yè)集聚。

五年間，城市與企業(yè)雙向奔赴，演繹了一段段精彩的“相互成就”：干線物流領(lǐng)域的摯途科技，環(huán)境感知領(lǐng)域的圖達通、承泰科技，軟件算法領(lǐng)域的潤芯微、吉咖智能，出行領(lǐng)域的T3出行、曹操出行、日產(chǎn)出行等知名企業(yè)紛紛布局落子。

截至目前，蘇州高鐵新城已集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)超120家，涵蓋智能駕駛技術(shù)解決方案、環(huán)境感知、仿真測試、出行服務(wù)等30余個細分領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。魔門塔已成為國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域的第一家“獨角獸”，智加科技上榜“全球最具創(chuàng)新力公司”榜單。

最近，智加科技與圖達通達成量產(chǎn)定點合作，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，攜手推動高速重卡自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)新突破?！爸羌涌萍己蛨D達通的崛起，是蘇州高鐵新城推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群融合發(fā)展的生動縮影，也是轄區(qū)企業(yè)合作共贏的又一典范?！碧K州高鐵新城黨工委書記梁智垚說，此次合作，標志著蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)從測試走向應(yīng)用、從研發(fā)走向量產(chǎn)，也推動了蘇州高鐵新城的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)再上一個新臺階。

“聰明的車”善解人意

賦予汽車以智慧，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要義。

目前，智能駕駛分為L0到L5六個級別，每一個進階都意味著智能化程度的大幅躍升，對車路云圖融合的要求也更高。其中，L4已成為高階自動駕駛的競爭焦點，并有望實現(xiàn)商業(yè)化落地。

蘇州高鐵新城已經(jīng)在L4級別布局深耕多年。早在2019年，由智加科技打造的L4自動駕駛卡車就曾在不到三天時間內(nèi)跨越4500公里，橫穿美洲大陸東西海岸。

行走在蘇州高鐵新城的“智駕大道”——南天成路上，不時會有智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛過。L4級自動駕駛小巴穿梭不停，無人配送車“使命必達”，無人環(huán)衛(wèi)車定時上崗，無人出租車穩(wěn)健如同“老司機”……當前，近50個車路協(xié)同應(yīng)用場景已經(jīng)在蘇州高鐵新城先行先試，并融入了居民的日常生活。

其中，時尚現(xiàn)代的輕舟智航無人駕駛小巴——龍舟SPACE格外醒目。不設(shè)方向盤，沒有加速、剎車踏板，車輛可自主完成自動剎車、自動變道、紅綠燈識別、自動掉頭等動作，并對道路車輛、行人等全部實現(xiàn)自動感知識別。

“通過采用激光雷達、毫米波雷達與攝像頭的多重傳感器融合感知技術(shù)，無人駕駛小巴可實現(xiàn)車身周圍360度無死角感應(yīng)，最遠感應(yīng)距離超過200米?！陛p舟智航工作人員介紹，即使面對穿行人車混雜的路口、后車加塞、電動自行車“鬼探頭”等情況，這輛無人巴士也能沉著應(yīng)對。

智駕場景時時上新。今年3月，又有一款神奇的自動駕駛出租車在南天成路首發(fā)。由日產(chǎn)出行服務(wù)有限公司打造的無人駕駛Robotaxi體驗項目——日產(chǎn)出行e23正式開啟測試運營。自助下單、自動導(dǎo)航、自動駕駛，還可以通過呼喚虛擬語音助手，進行速度、燈光、歌曲播放、皮膚模式等個性調(diào)節(jié)。新場景不斷豐富新內(nèi)涵，進一步提升了無人駕駛出租車的體驗感。

當前，蘇州高鐵新城已經(jīng)投用Robobus、Robotaxi、無人物流、無人環(huán)衛(wèi)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車超500輛。觀光車、巡檢車、路面檢驗車等車型的應(yīng)用場景也在謀劃布局中。

蘇州高鐵新城正持續(xù)推動“聰明的車”更加聰明，積極推動“城市場景”向“場景城市”的快速躍升。

“智慧的路”如虎添翼

讓更多“聰明的車”上路，需要建設(shè)更多“智慧的路”。只有實現(xiàn)車路協(xié)同，智能駕駛才不是夢。

2019年，蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試一期道路，順利通過評審。道路總長8.4公里，整體水平國內(nèi)領(lǐng)先。這是蘇州高鐵新城為智能駕駛“探路”的一小步，卻是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大步。

此后，測試道路不斷延展，蘇州高鐵新城在智駕領(lǐng)域的探索實踐不斷向縱深挺進。

今年2月，隨著三期98.6公里智能網(wǎng)聯(lián)道路設(shè)備安裝調(diào)試完成，蘇州高鐵新城已建成5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、C-V2X技術(shù)加持下的總里程超160公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試和示范應(yīng)用，總里程居全市第一。

“未來，通過高等級智能網(wǎng)聯(lián)道路的不斷連片成網(wǎng)，可以讓越來越多僅有L2或L2+配置的車輛做到高度自動駕駛。也就是說，配置沒那么高、價格親民的智能網(wǎng)聯(lián)車輛，依托‘智慧的路’，也可以較好地使用自動駕駛功能。”先導(dǎo)（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長王佳利說。

高速公路也將更聰明。眼下，蘇州繞城高速S17智能網(wǎng)聯(lián)化改造項目已經(jīng)進入實質(zhì)性實施階段，預(yù)計將于今年6月底完工并交付使用。

S17智能網(wǎng)聯(lián)化改造項目起自S17黃埭互通，終于陽澄湖北互通，雙向線路里程56公里，沿線細分場景包括收費站、匝道、服務(wù)區(qū)等。項目完成后，S17將成為國內(nèi)首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路。

“S17智能網(wǎng)聯(lián)高速場景的構(gòu)建，可滿足企業(yè)迫切需要的測試需求，可以提供一個非常好的展示我們先進自動駕駛技術(shù)的載體。”無人重卡自動駕駛企業(yè)摯途科技副總裁張旭對S17智能網(wǎng)聯(lián)化改造項目的實施充滿期待。

“靈活的網(wǎng)”纖毫畢現(xiàn)

讓“智能的車”駛上“智慧的路”，同樣需要借助“靈活的網(wǎng)”，實現(xiàn)與人-車-路之間的高度信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知能力。

打造“靈活的網(wǎng)”，需要數(shù)據(jù)、平臺以及大量硬件設(shè)施的智能集成，這意味著要打通人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、地圖定位、整車制造等多個環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈，并與城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)相結(jié)合，共同打造一個基于“數(shù)字孿生”的智慧城市。

從一個“全國首個”案例可見蘇州高鐵新城的實踐探索。今年3月，全國首個“基于路側(cè)數(shù)據(jù)搭建的智能網(wǎng)聯(lián)仿真測試場景數(shù)據(jù)庫”在蘇州高鐵新城發(fā)布。數(shù)據(jù)庫覆蓋14種道路類型、7大類22種工況、全年候天氣條件，將以海量仿真測試場景助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)更快、更精、更優(yōu)實現(xiàn)研發(fā)、測試驗證目標，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地跑出加速度。

“基于蘇州高鐵新城的智能網(wǎng)聯(lián)測試路網(wǎng)，已經(jīng)采集積累了至少一年的數(shù)據(jù)。通過多方合作，已建成有萬例以上的仿真測試場景，并將以1000例/月持續(xù)新增。”IAE智行眾維政企總監(jiān)徐環(huán)玉表示。

企業(yè)突破發(fā)展的背后，是蘇州高鐵新城綿綿用功、持久發(fā)力，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)織密了一張“靈活的網(wǎng)”：

——率先啟動國家首批、長三角地區(qū)唯一的國家級5G新基建車聯(lián)網(wǎng)項目建設(shè)；

——與中國電信、中國移動等共同搭建智能駕駛公共服務(wù)平臺，已經(jīng)為近百家車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供服務(wù)，讓數(shù)據(jù)共享更方便；

——依托車路云一體化自動駕駛解決方案，聯(lián)合蘑菇車聯(lián)建成全國領(lǐng)先的智能交通系統(tǒng)；

——聯(lián)合全球最全面且應(yīng)用最廣泛的云平臺亞馬遜云科技，啟動蘇州-亞馬遜云科技智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字化賦能中心，推動數(shù)字賦能智能駕駛；

——牽手萬集科技，打造萬集科技蘇州研究院，深度打磨智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場景，實現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)解決方案在城市場景的規(guī)模落地。

5G全覆蓋、配套國內(nèi)領(lǐng)先的區(qū)域級超級邊緣計算中心……依托測試道路的激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、邊緣計算等1100余套感知設(shè)備，蘇州高鐵新城已構(gòu)建起多融合全息感知“智慧網(wǎng)”，達到了厘米級的感知精度，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)常態(tài)化運營提供安全保障。

“完善的鏈”“聰明的車”“智慧的路”“靈活的網(wǎng)”是一座新城發(fā)展動力的強勁四驅(qū)。隨著智能駕駛商業(yè)化落地的愿景越發(fā)明晰，在賽道中奮力闖出“無人區(qū)”的蘇州高鐵新城，將不斷提升高精尖技術(shù)創(chuàng)新實力、建設(shè)高級別開放測試道路、落地高標準應(yīng)用示范場景、提升集聚發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造高質(zhì)量的“智駕之城”。

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