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昨天下午,隨著最后一根鎖扣鋼管樁打至江底,張靖皋長江大橋南航道橋輔墩圍堰成功合龍,標(biāo)志著工程將進(jìn)入輔墩主體結(jié)構(gòu)全面施工階段。
張靖皋長江大橋南航道橋輔墩圍堰工程作為橋梁建設(shè)重要節(jié)點,主要起到臨時施工圍水以及大橋建成后的永久沖刷防護(hù)和船撞消能作用。該項目于2023年2月22日開始施工,施工期間,張家港海事局多措并舉,累計維護(hù)管樁運輸船12艘次,插打鎖扣鋼管樁228根,僅用38天,保障“啞鈴”型圍堰在“鈴錘”處順利“牽手”。
在施工過程中,張家港海事局提前與大橋建設(shè)指揮部、施工作業(yè)單位溝通聯(lián)系,組織召開圍堰施工專題安全會議,指導(dǎo)施工單位制定并完善施工安全保障方案,制定詳細(xì)的維護(hù)方案,保障鎖扣鋼管樁運輸船直進(jìn)直出。同時,協(xié)助施工方完善船舶防污染、岸電等設(shè)施建設(shè),做到施工現(xiàn)場防污染標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。
張靖皋長江大橋自2022年6月正式開工建設(shè),含兩座航道橋,分別為主跨2300米的南航道橋和主跨1208米的北航道橋,南航道橋建成后將成為世界最大跨徑橋梁。項目的建設(shè)對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略、優(yōu)化長江干線過江通道布局、推進(jìn)跨江融合發(fā)展具有十分重要的意義。
(來源:蘇州日報)
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