(相關(guān)資料圖)
記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，2023年1月1日，在安徽省滁州市全椒縣境內(nèi)豐山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著破碎錘開(kāi)始洞口開(kāi)挖作業(yè)，標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵安徽段最長(zhǎng)隧道開(kāi)始施工。
據(jù)悉，上海至南京至合肥高鐵安徽段共有豐山隧道、二郎隧道2座隧道，總長(zhǎng)約6.47公里。其中豐山隧道是安徽段最長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)約5.49公里，為單洞雙線Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道建設(shè)總工期為38個(gè)月。
上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。
該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。（記者 王駿超）
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