6月12日,蔚來(lái)汽車(chē)宣布全系車(chē)型降價(jià)3萬(wàn)元,同時(shí)減少首任車(chē)主用車(chē)權(quán)益。
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具體來(lái)看,免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)用車(chē)權(quán)益,用戶可選擇單次付費(fèi)進(jìn)行換電,蔚來(lái)此后將推出加電補(bǔ)能套餐。對(duì)于已經(jīng)提車(chē)的用戶,包括終身免費(fèi)換電在內(nèi)的首任車(chē)主用車(chē)權(quán)益保持不變;在購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)新車(chē)時(shí),用戶可選擇將原車(chē)的用車(chē)權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車(chē),或者選擇放棄其用車(chē)權(quán)益從而抵扣3萬(wàn)元-5萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)款。
圖源:新華社
蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌在蔚來(lái)APP表示:“這次調(diào)整在內(nèi)部討論了很久,也聽(tīng)取了部分用戶的意見(jiàn)與建議。要考慮的方方面面實(shí)在太多了,到今天凌晨三點(diǎn)還在反復(fù)推敲?,F(xiàn)在是最合適的發(fā)布時(shí)機(jī),肯定還有考慮不周的地方,沒(méi)法做到讓每個(gè)人都滿意,還請(qǐng)大家理解和支持?!?/p>
對(duì)于此次降價(jià),資本市場(chǎng)給出了積極回應(yīng)。降價(jià)消息發(fā)布后,蔚來(lái)汽車(chē)港股沖高漲近7%。截至午盤(pán),蔚來(lái)汽車(chē)漲4.23%。
潮新聞?dòng)浾咭韵M(fèi)者名義致電蔚來(lái)汽車(chē)龍湖西溪天街門(mén)店,打了三遍之后電話才打通,銷(xiāo)售人員告訴記者:“新的政策出來(lái)之后,我們的電話差不多被打爆了,都是來(lái)咨詢的。降價(jià)之后雖然少了充電權(quán)益,但是車(chē)主可以更加靈活地選擇補(bǔ)能?!?/p>
蔚來(lái)降價(jià)政策公布后,老車(chē)主意見(jiàn)不一。2022年11月,蔡女士買(mǎi)了一輛蔚來(lái)ES6,提車(chē)之后就享受到了新能源車(chē)的便利?!拔壹腋浇还锏膴W體印象城里就有換電站,每次去換電都很方便,最多也就等一個(gè)人,花個(gè)10分鐘就免費(fèi)換上充滿電的電池?!?/p>
降價(jià)后,蔡女士并沒(méi)有覺(jué)得“被割了韭菜”?!百I(mǎi)定離手,早買(mǎi)早享受。其實(shí),蔚來(lái)不降價(jià),我們老車(chē)主也怕銷(xiāo)量越來(lái)越低導(dǎo)致品牌越做越差,最后連免費(fèi)換電的權(quán)益也沒(méi)法享受了?!辈膛堪腴_(kāi)玩笑地說(shuō)。
不過(guò),另一部分老車(chē)主覺(jué)得,蔚來(lái)曾經(jīng)以高端品牌自居,堅(jiān)稱(chēng)不降價(jià),但今年2月份,蔚來(lái)以處理展車(chē)的名義大幅降價(jià)后,如今又公開(kāi)降價(jià)3萬(wàn)元,而且頻繁變動(dòng)車(chē)主權(quán)益,品牌的信譽(yù)大打折扣,二手車(chē)價(jià)格也會(huì)一跌再跌。
李斌曾表示,價(jià)格穩(wěn)定是用戶利益休戚相關(guān)的一部分,“其實(shí)對(duì)于早期的用戶,汽車(chē)殘值的影響是很大的,所以保持價(jià)格穩(wěn)定,是對(duì)用戶負(fù)責(zé)任。從一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的角度來(lái)講,特斯拉頻繁降價(jià)無(wú)可厚非,但從用戶利益的角度來(lái)講,我認(rèn)為降價(jià)是值得商榷的?!?/p>
實(shí)際上,蔚來(lái)哪怕食言也要降價(jià),銷(xiāo)量和經(jīng)營(yíng)狀況是壓垮其價(jià)格體系的“最后一根稻草”。今年5月,蔚來(lái)交付新車(chē)6155輛,環(huán)比、同比雙雙下滑。2023年1-5月,蔚來(lái)共交付新車(chē)43854輛,同比增長(zhǎng)15.8%。截至5月底,蔚來(lái)新車(chē)?yán)塾?jì)交付量為333410輛。
2023年6月9日,蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布2023年第一季度業(yè)績(jī)公告。數(shù)據(jù)顯示,蔚來(lái)2023年第一季度營(yíng)收總額為106.8億元,同比增長(zhǎng)7.7%,環(huán)比下降33.5%。凈利潤(rùn)方面,一季度蔚來(lái)歸屬于普通股股東的凈虧損為48.036億元,同比擴(kuò)大了165.9%,環(huán)比下降18.1%。環(huán)比來(lái)看,凈利潤(rùn)下降幅度與銷(xiāo)量環(huán)比下滑幅度接近;但同比來(lái)看,銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí),蔚來(lái)反而越虧越多。
不止蔚來(lái),造車(chē)新勢(shì)力們都需要走出“賣(mài)得越多,虧得越多”的怪圈。
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