(資料圖片)
極目新聞記者 潘錫珩
通訊員 李堂中 梁超 曹軼
西(安)十(堰)高鐵正迎著春光加速建設(shè)。極目新聞記者從武漢鐵路部門獲悉,該項(xiàng)目控制性工程漢江特大橋的建設(shè)者奏響“春之曲”,切割、焊接、敲打聲此起彼伏,吊車、塔吊、混凝土泵車馬力全開,墩柱澆筑、鋼筋綁扎、混凝土澆筑作業(yè)交替進(jìn)行,處處是熱火朝天的建設(shè)場景。
據(jù)介紹,全線控制性工程西十高鐵漢江特大橋全長917.45米,采用主跨420米斜拉橋一跨過江,設(shè)兩座H形橋塔,高度均為186.5米,是目前世界最大跨度的梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋是一種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式,加勁鋼桁對梁體剛度進(jìn)行加強(qiáng),能有效控制溫度引起的變形,保證剛度分布均勻,滿足高速列車行駛過程中對軌道平順性和行車舒適性要求。
截至目前,漢江特大橋有序推進(jìn)各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn),建設(shè)管理的武九客專湖北公司和承建單位中鐵十一局,進(jìn)一步強(qiáng)化春季施工期間質(zhì)量安全各項(xiàng)管理制度,全力加快項(xiàng)目建設(shè)。
極目新聞記者了解到,西十高鐵西起陜西省西安市,向東南穿越秦嶺山脈,經(jīng)商洛,終到湖北省十堰市,在十堰東站與既有漢十高鐵相接。西十高鐵是福(州)銀(川)高鐵的重要組成部分。西十高鐵湖北段橋隧占比達(dá)90%以上。項(xiàng)目新建正線全長255.76公里,其中湖北省境內(nèi)86.36公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
按計(jì)劃,西十高鐵預(yù)計(jì)2026年竣工通車。屆時(shí),西十高鐵將與已建成的(武)漢十(堰)高鐵聯(lián)通,形成西安至武漢快速鐵路客運(yùn)通道,坐火車從武漢到西安將從4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。
(來源:極目新聞)
標(biāo)簽: