這個套路大家都看膩了，差不多得了。今天，西安公安在微博上發(fā)布了一條辟謠消息，有西安網(wǎng)友爆料稱：自己開著日本車被人攔截了，車被砸了。但經(jīng)過核實，西安近期并沒有發(fā)生相關案件，網(wǎng)傳車輛損毀圖片是2021年的一起刑事案件，而且原博主也辟謠了。

這些傳謠的自媒體賬號也挺有意思，試圖將一起過時案件與近期中國民眾抵制日本核污水排放相聯(lián)系，以“極端民族主義”來污名化中國民眾的合理訴求。而且在輿論戰(zhàn)、認知戰(zhàn)方面，日本是有這樣的歷史的，比如關于九一八事變和七七事變，日本為侵略暴行做辯護的話術，就有“中國極端民族主義情緒導致排日而讓日本被動開戰(zhàn)”。

【資料圖】

只能說這類用心都挺險惡的，好在公安對謠言處理的及時，以正視聽。

造謠的地點設在西安的動機也不難理解，無非是想編出幾個類似“U型鎖”的事件。2012年，由于日本強占釣魚島引發(fā)爭端，中國民眾上街舉行了浩大的反日游行。其中存在許多極端現(xiàn)象，如打砸日系車。而發(fā)生在西安的“U型鎖”案件，也是其中一起。

從法院查明的信息來看，蔡洋和其同伙截住，并打砸了一輛豐田卡羅拉。蔡洋使用的是一柄盜取的U型鎖，而其同伙使用的是一塊磚頭。遭打砸的卡羅拉的車主李建利將蔡洋同伙手中的磚頭奪下，并砸傷了蔡洋頭部。隨后蔡洋用U型鎖猛擊李建利的頭部四次，致李建利重傷并五級傷殘。

先聲明，這種打砸日系車輛的極端行為，肯定是要抵制的。畢竟，大多數(shù)在華銷售的日系車輛都是合資企業(yè)在中國制造的，也給中國工人提供了工作崗位，而且繳納了各類稅款，給中國帶來了實際利益。購買日系車，也是正常的消費行為無可厚非。但是許多自媒體在傳播“U型鎖”一案的信息時，缺少了蔡洋先被打傷這一關鍵的細節(jié)，只是將蔡洋描述為了對車主李建利單方面施暴。

當然，說這個也不是要翻案，也沒有翻案的必要，法院判的很清楚，蔡洋故意傷害合并尋釁滋事有期徒刑10年，賠償25萬多元人民幣，其同伙尋釁滋事被判1年。當年西安其他打砸日系車案件的被告人，也都被判了刑。但為什么有些人想要扭曲案件的關鍵信息，這就值得琢磨琢磨了。

另外，很多煽動“極端逆民族主義”情緒的賬號，很喜歡將“U型鎖”一案無限制上升，對愛國民眾進行污名化。而這類話術，在此次中國民眾抵制日本核污水排放中，也能觀察得到。只是很諷刺啊，2012年的極端暴力案件是因為實際發(fā)生了，而讓社會探討什么是理性愛國。但現(xiàn)在那批按著頭讓中國人反思的謠棍，找素材都只能用“莫須有”了，其實這反而能說明，類似“U型鎖”的案件越來越少了。

其實，日本核污水排海這件事辦錯了，與中國民眾對日本是什么情緒，沒有本質聯(lián)系。錯了就是錯了，對生態(tài)造成的實際損害已經(jīng)發(fā)生了，而未來可能還會更加嚴重。日本東電公司要拉著日本政府乃至日本人民，為自己不顧生產(chǎn)安全，一味追求利益的行為買單，本就是資本主義社會自我反噬的一種現(xiàn)象，這并不以人的認知而轉移。

而在宣傳層面上，為日本排放核污水洗地的美日韓政客和中國的精日敗類，只會把自己掛在人類歷史的恥辱柱上。

再談一談砸日本車這事，雖說不是啥好事，但在歷史上其實并不少見。上世紀80年代，日本產(chǎn)業(yè)資本沖擊美國制造業(yè)，以底特律失業(yè)汽車工人為代表的群體，將憤怒投向了小日子過得很好的日本車企。人們紛紛走上街頭，掄圓了膀子，用大鐵錘對日系車“八十、八十”。還有美國國會議員，在電視上直播砸毀日系電子產(chǎn)品的。

這個時候倒也有媒體人罵美國人“U型鎖”的，不過美國政府的做法是建起各類對日本的關稅和非關稅貿(mào)易壁壘，從而扼殺掉了日本的產(chǎn)業(yè)資本，日本人也沒法說什么，畢竟“爸爸打兒子”。不過，說的不好聽點，教會了世界各國啥叫“真理只在大炮射程之內(nèi)”的，真的是美利堅啊。

最后，關于近期與日本相關的輿論和認知問題，也請大家擦亮雙眼。確實存在一些故意反串黑的行為，比如有組織地攻擊中國漁民，賣的是核污染海鮮。這種行為顯然就是輿論戰(zhàn)上的假旗行動了，我們固然對于核污水排海一事要堅定反對，但也沒必要過度恐慌。

對于日常消費行為，比如說吃日料啥的，該吃也能吃。反正國內(nèi)日料店大多數(shù)都用的不是日本食材，現(xiàn)在去還能看到各類“連夜與日本割席”的抽象行為，就當圖一樂。說到底，日本這種貪小利而毀大義的行為帶來的軟實力的損害，不論外務省花多少錢，請多少精日尬吹，都撫平不了。

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