業(yè)績不佳之下，威孚高科打起了手上上市公司股票的主意。

(資料圖)

8月3日晚間，威孚高科(000581.SZ)發(fā)布公告顯示，為提高資產(chǎn)運營效率，優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，公司擬12個月內(nèi)出售持有的天奇股份、動力新科、國聯(lián)證券、眾泰汽車和力帆科技的股票。

2022年年報顯示，威孚高科投資以上5家上市公司的成本為2.81億元，本期公允價值變動損益為1.44億元，期末賬面價值為3.33億元。

截至公告日，威孚高科所持5家上市公司股票總市值約為2.9億元，8個月來賬面價值減少近4000萬元。

當前，受商用車市場需求下滑等因素影響，威孚高科凈利潤在2022年下滑95.39%的基礎(chǔ)上，2023年一季度又下滑了42.45%。

首季凈利降42%

威孚高科從事的主要業(yè)務(wù)為汽車核心零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，報告期內(nèi)主要產(chǎn)品為柴油燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品、尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)品和進氣系統(tǒng)產(chǎn)品。同時，公司燃料電池核心零部件產(chǎn)品已實現(xiàn)小批量生產(chǎn)和銷售。

2021年，威孚高科實現(xiàn)營業(yè)收入136.82億元，同比增長6.20%；凈利潤25.75億元，同比下滑7.12%，出現(xiàn)增收不增利的窘境。

2022年，威孚高科實現(xiàn)營業(yè)收入127.30億元，同比下滑6.96%；凈利潤1.19億元，同比下滑95.39%，公司業(yè)績不僅出現(xiàn)“雙降”，而且盈利能力大幅下滑。

威孚高科表示，2022年，公司經(jīng)營情況與行業(yè)發(fā)展相匹配，主要受商用車市場需求下滑、整體經(jīng)濟增速放緩等多重不利因素疊加影響。

進入2023年，威孚高科的業(yè)績持續(xù)下滑，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入31.44億元，同比下滑27.25%；凈利潤4.15億元，同比下滑42.45%。

值得一提的是，2023年4月，威孚高科還對公司2022年第一季度、半年度以及第三季度財務(wù)報告相關(guān)會計差錯進行更正。

2023年3月，子公司威孚國貿(mào)在執(zhí)行賬務(wù)對賬、往來詢證的過程中發(fā)現(xiàn)異常，認為可能被合同詐騙，于是報案，公安機關(guān)隨即開展相關(guān)偵查工作。

威孚高科表示，公司全資子公司無錫威孚國際貿(mào)易有限公司（簡稱“威孚國貿(mào)”）自2022年1月起開展“平臺貿(mào)易”。2022年前三季度，威孚國貿(mào)原按照正常貿(mào)易業(yè)務(wù)進行會計處理編制財務(wù)報表，威孚高科亦按照同樣原則編制合并財務(wù)報表并披露。

威孚高科認為，基于公司開展的專項核查情況，管理層認為“平臺貿(mào)易”不應(yīng)作為正常貿(mào)易業(yè)務(wù)進行會計處理，按照資金收付進行會計處理，將實際支付給“供應(yīng)商”的采購款、自“客戶”收取的銷貨款分別審慎認定為債權(quán)和債務(wù)，在財務(wù)報表中以“平臺貿(mào)易”業(yè)務(wù)組合方式以凈額列報于其他應(yīng)收款。

具體來看，2022年，威孚高科在“平臺貿(mào)易”業(yè)務(wù)資金流出金額為63.46億元，流入金額為36.04億元，即公司實際支付給“供應(yīng)商”的采購款（債權(quán)）要明顯高出其自“客戶”收取的銷貨款（債務(wù)）。

更正的業(yè)績下，以2022年前三季度為例，威孚高科調(diào)整前營業(yè)收入達100.95億元，調(diào)整后為97.45億元，直接減少3.5億元。

5月份，威孚高科公告稱，因工作原因，決定停止歐建斌公司常務(wù)副總經(jīng)理、財務(wù)負責人職務(wù)，暫由公司副總經(jīng)理榮斌代為履行職責。

業(yè)內(nèi)猜測，作為財務(wù)負責人，歐建斌的停職或許與此次會計差錯有關(guān)。

持股動力新科浮虧超8000萬

遭遇“合同詐騙”后，威孚高科開始計劃出售股票資產(chǎn)回籠資金。

8月3日晚間，威孚高科發(fā)布公告顯示，為提高資產(chǎn)運營效率，優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，公司董事會同意授權(quán)管理層及其授權(quán)人士根據(jù)證券市場情況擇機出售公司所持上市公司股份，授權(quán)范圍包括但不限于交易方式、交易時機、交易價格、交易數(shù)量、簽署相關(guān)協(xié)議等，授權(quán)期限為自董事會審議通過之日起12個月內(nèi)。

目前，威孚高科直接持有天奇股份股票471萬股，占其總股本的比例為1.24%；直接持有動力新科A股股票1298.76萬股，占其總股本的比例為0.94%；直接持有國聯(lián)證券A股股票1200萬股，占其總股本的比例為0.42%；間接持有眾泰汽車股票10.85萬股；間接持有力帆科技股票1.26萬股。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，威孚高科持有上述5家上市公司股份最長的超過20年，多數(shù)也持有超過10年。

其中，2012年，威孚高科通過定增方式獲得動力新科1480萬股，當時的發(fā)行價格為13.46元，最初投資成本為1.99億元。

此后，威孚高科多次減持動力新科股票，2018年以來持股未出現(xiàn)變化，持股數(shù)量定格在1298.76萬股，為該公司第三大股東。

截至公告日，動力新科股價達6.47元/股，威孚高科持有其股份市值達8403萬元，浮虧超8000萬元。

2013年，威孚高科認購天奇股份非公開發(fā)行股票930萬股，最初投資成本6933萬元，獲配價格達7.46元/股。

2015年上半年，威孚高科曾減持天奇股份459萬股，隨后持股數(shù)量一直保持在471萬股，是其第四大股東。

截至公告日，天奇股份股價達13.22元/股，威孚高科持有其股份市值達6227萬元，浮盈約2700萬元。

威孚高科是國聯(lián)證券IPO初始股東，從1992年開始持有該公司股票，最初投資成本為1200萬元。

截至公告日，國聯(lián)證券股價達11.65元/股，威孚高科持有其股份市值達1.4億元，投資回報率超過10倍。

此外，2020年，力帆科技破產(chǎn)重整，威孚高科全資子公司威孚天力作為債權(quán)人根據(jù)重整方案于2021年收到債轉(zhuǎn)股股票1.26萬股，投資成本為6.28萬元。

2021年，眾泰汽車破產(chǎn)重整，威孚高科控股子公司威孚力達獲得眾泰汽車15.35萬股，投資成本為61.33萬元。

截至公告日，力帆科技和眾泰汽車股價分別為4.6元/股和4.67元/股，威孚高科持有其股份市值分別為5.8萬元和51萬元，均較投資成本有所下滑。

2022年年報顯示，威孚高科投資以上5家上市公司的成本為2.81億元，本期公允價值變動損益為1.44億元，期末賬面價值為3.33億元。

綜合來看，截至公告日，威孚高科所持5家上市公司股票總市值約為2.9億元，8個月來賬面價值減少近4000萬元。

原標題：威孚高科擬一年內(nèi)出售5家上市公司股份 近8個月賬面價值減少4000萬剩2.9億

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