上汽集團(tuán)否認(rèn)旗下MG印度公司被低價(jià)收購。

6月26日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（600104，上汽集團(tuán)）官方微信公號發(fā)布聲明稱，近期有自媒體發(fā)布報(bào)道：“上汽MG印度公司被當(dāng)?shù)貜?qiáng)行低價(jià)收購股份，喪失控制權(quán)”，相關(guān)內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)。

此外，在26日晚間的澄清說明中，上汽集團(tuán)方面表示，2023年上汽在海外市場將實(shí)現(xiàn)“規(guī)模性盈利”。

【資料圖】

上汽集團(tuán)：“MG印度公司喪失控制權(quán)”相關(guān)內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)

6月26日晚，上汽集團(tuán)發(fā)布澄清說明稱，近期有自媒體發(fā)布報(bào)道稱，“上汽MG（名爵）印度公司被當(dāng)?shù)貜?qiáng)行低價(jià)收購股份，喪失控制權(quán)”，相關(guān)內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)。

在國家政策指引下，上汽集團(tuán)從2007年開始批量出口自主品牌汽車，集團(tuán)以MG品牌為代表的自主品牌產(chǎn)品已進(jìn)入全球90多個(gè)國家和地區(qū)，中國技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者青睞。

上汽集團(tuán)表示，2023年上汽海外市場總銷量預(yù)計(jì)將超過120萬輛，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模性盈利。上汽國際經(jīng)營嚴(yán)格遵守我國及海外業(yè)務(wù)所在國家的政策法規(guī)，充分尊重市場規(guī)律，充分掌握自主權(quán)。

目前，上汽集團(tuán)控股MG印度公司。涉及MG印度公司的股權(quán)交易需獲得中國政府批準(zhǔn)。上汽集團(tuán)會(huì)適時(shí)公布官方信息。

“上汽集團(tuán)”微信號截圖

綜合上海證券報(bào)、澎湃新聞，此前有印度媒體報(bào)道，印度金達(dá)爾西南集團(tuán)（Jindal Southwest，簡稱JSW）正試圖收購名爵汽車印度有限公司（MG Motor India）部分股權(quán)，該公司為上汽集團(tuán)在印度設(shè)立的全資子公司。印媒稱，此次收購已經(jīng)得到印度政府的大力支持。

據(jù)報(bào)道，JSW集團(tuán)將會(huì)持有上汽MG印度公司45%-48%的股份，經(jīng)銷商和印度員工持有5%-8%的股份。從而超越中方持股比例，經(jīng)過此次操作，上汽集團(tuán)將失去對印度子公司的控制權(quán)，其持股將不會(huì)多于49%，MG印度公司將成為一家被印度人掌控的公司。

有傳聞進(jìn)一步指出，原本上汽集團(tuán)針對此次收購的開價(jià)是按照80-100億美元的估值計(jì)算，但是經(jīng)過一番“溝通”之后，“名爵”印度公司的估值直接降低到12-15億美元。上汽集團(tuán)還試圖想通過擴(kuò)大對印度投資來保住資產(chǎn)，包括計(jì)劃投資500億盧比（6.11億美元）在印度建設(shè)新工廠，同時(shí)擴(kuò)大純電動(dòng)汽車的本土化生產(chǎn)制造。但最終上汽的計(jì)劃沒有落地。

公開報(bào)道顯示，上汽集團(tuán)在2017年宣布正式進(jìn)軍印度市場，并獨(dú)立建設(shè)生產(chǎn)基地。上汽集團(tuán)稱，印度生產(chǎn)基地于2019年正式投產(chǎn)，產(chǎn)品包括新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車，印度投放產(chǎn)品將統(tǒng)一使用“MG名爵”品牌。

上汽集團(tuán)對MG歐洲市場寄予厚望

據(jù)上海證券報(bào)26日報(bào)道，對于上汽集團(tuán)的澄清，有業(yè)內(nèi)專家對記者指出，MG（名爵）品牌對于上汽集團(tuán)的重要性不言而喻，不過，MG在印度市場占比并不算高，上汽MG主要努力的海外市場目前是歐洲，而出口歐洲市場的MG新車主要是在上汽集團(tuán)旗下上海臨港工廠和福建寧德工廠等制造基地生產(chǎn)的。

“歐洲媒體最近一篇報(bào)道的題目是：誰是大眾汽車？最后結(jié)論是上汽集團(tuán)的MG4是真正地為歐洲大眾考慮的新能源汽車?！鄙掀瘓F(tuán)總裁王曉秋日前在2022年上汽集團(tuán)股東大會(huì)上介紹，上汽集團(tuán)這幾年出口做得好，是海外員工們共同努力的成果。

王曉秋透露，上汽集團(tuán)2023年出口歐洲新能源車有望僅次于特斯拉，成為歐洲新能源車銷售第二名。王曉秋透露，上個(gè)月上汽集團(tuán)在歐洲的新能源車銷量達(dá)到2萬輛，其中在英國就有8000輛，上汽出口歐洲的MG(名爵)品牌新能源汽車已經(jīng)獲得當(dāng)?shù)乇姸嘞M(fèi)者的認(rèn)可。

在銷售利潤等方面，王曉秋舉例說，上汽MG4新能源車型在國內(nèi)售價(jià)約14萬元人民幣，在英國售價(jià)折合約21萬元人民幣，在德國售價(jià)折合約18萬元人民幣，上汽銷往歐洲的新能源車毛利更高，為此，上汽乘用車的資源也向海外進(jìn)行了傾斜。

王曉秋還透露，一個(gè)非常好的現(xiàn)象是，在意大利等歐洲國家，MG已成為細(xì)分市場第一名，引發(fā)良好口碑的傳播。

公開信息顯示，2022年上汽集團(tuán)整車銷量連續(xù)17年保持國內(nèi)第一，其中自主品牌銷量超過“半壁江山”，新能源車銷量穩(wěn)居全球第一陣營，海外銷量連續(xù)7年國內(nèi)居首，并率先成為中國首個(gè)新能源汽車、海外市場“雙百萬輛企業(yè)”。2022年，作為國內(nèi)最大車企，上汽集團(tuán)第18次躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)，排名第68位，公司的產(chǎn)品和服務(wù)也已進(jìn)入全球90余個(gè)國家和地區(qū)。

根據(jù)上汽集團(tuán)6月初公布的公司前5月銷量數(shù)據(jù)，2023年1至5月，上汽海外市場累計(jì)銷售43.8萬輛，同比強(qiáng)勢增長47.7%。同期上汽集團(tuán)總銷量為166.5萬輛，海外市場銷量占比達(dá)到26.3%。從單月來看，5月份上汽海外市場整體銷量達(dá)到9.2萬輛，MG品牌在歐洲市場延續(xù)亮眼表現(xiàn)，單月銷量達(dá)2.1萬輛，同比增長170%，穩(wěn)居英國、德國、法國、意大利、西班牙、瑞典等國新車銷量排行榜前列。

展望2023年，上汽集團(tuán)曾表示，要力爭全年整車銷量達(dá)到600萬輛，同比增長10%以上，營業(yè)總收入超過8000億元，營業(yè)成本在7100億元左右。其中新能源汽車銷量力爭達(dá)到150萬輛，同比增長40%左右；海外市場銷量力爭達(dá)到120萬輛，同比增長20%左右，其中，歐洲市場會(huì)超過20萬輛。

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