7月7日上午，搭載著汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”在位于成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港首發(fā)。據(jù)悉，該趟班列由泰國羅勇始發(fā)，經(jīng)中老鐵路由老撾萬象至成都國際鐵路港，接續(xù)中歐班列發(fā)往歐洲，將于7月17日抵達(dá)目的地匈牙利布達(dá)佩斯，實(shí)現(xiàn)了中老鐵路與中歐班列的聯(lián)線貫通，構(gòu)建起一條全新的亞蓉歐大通道。

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東南亞至歐洲鐵路直達(dá)，最快15天到達(dá)

據(jù)了解，此次全新開通的“瀾湄蓉歐快線”，是“瀾湄快線”和“蓉歐速達(dá)”五定班列的有機(jī)結(jié)合?！盀戜乜炀€”是中老鐵路固定循環(huán)的“客車化”貨運(yùn)品牌，具有通關(guān)速度快、運(yùn)行速度高、到貨時間可控、時效按照小時計(jì)算等特點(diǎn)。其產(chǎn)品運(yùn)輸由昆明運(yùn)至老撾萬象進(jìn)行換裝，再由泰國米軌鐵路送抵曼谷，運(yùn)輸范圍廣泛覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等多個國家。2022年底，新成昆鐵路通車后，借助“瀾湄快線”，成都至老撾的運(yùn)輸時效可縮短至4天左右。

“蓉歐速達(dá)”五定班列是在今年成都國際班列十周年之際推出精品班列，已于7月1日起常態(tài)化雙向開行，“成都-波蘭羅茲”每周固定往返、準(zhǔn)時運(yùn)達(dá)，全程時刻表鋪畫，實(shí)現(xiàn)全程各段運(yùn)輸無縫銜接和穩(wěn)定可控，可在10天由成都運(yùn)抵歐洲，在滿足高時效性、高穩(wěn)定性的客戶需求上，為高附加值產(chǎn)品提供最優(yōu)中歐班列運(yùn)輸物流方案。

“瀾湄蓉歐快線”是“瀾湄快線”和“蓉歐速達(dá)”五定班列的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)東南亞至歐洲鐵路直達(dá)，物流運(yùn)輸時間最快縮短至15天，相較傳統(tǒng)海運(yùn)可節(jié)約一半以上時間。

成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示：“瀾湄蓉歐快線是東南亞與歐洲市場相關(guān)聯(lián)的高性能通道選擇。不僅時效性方面明顯提升，在經(jīng)濟(jì)性方面，瀾湄蓉歐快線直達(dá)歐盟各目的國，較傳統(tǒng)的海運(yùn)線路而言，貿(mào)易企業(yè)可節(jié)約物流成本1000美元/40尺箱以上。同時在穩(wěn)定性方面，瀾湄蓉歐快線全程定時、定線，按圖定時刻開行，為企業(yè)提供了一條常態(tài)化的新通道。”

為保證此趟班列高效運(yùn)輸，海關(guān)等部門也在不斷提升轉(zhuǎn)關(guān)時效。據(jù)成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長劉良介紹，此次通過中老鐵路入境轉(zhuǎn)乘中歐班列的貨物，利用成都海關(guān)物流監(jiān)控綜合管理平臺，企業(yè)只用辦理一次轉(zhuǎn)關(guān)，就可以完成所有手續(xù)，結(jié)合H986大型集裝箱檢查設(shè)備的使用，可以實(shí)現(xiàn)不打開集裝箱的“非侵入式”查驗(yàn)，提升了聯(lián)運(yùn)物流效能。

“合作+創(chuàng)新”：激發(fā)國際市場澎湃動能

自2021年底中老鐵路開通以來，成都國際班列便加強(qiáng)與云南昆明的合作，接連開通成都至老撾各站點(diǎn)的中老直達(dá)班列以及經(jīng)昆明至老撾中轉(zhuǎn)的集結(jié)班列，新拓展老撾嘎西、納堆、泰國尖竹汶、緬甸曼德勒等東南亞站點(diǎn)。到目前首趟“瀾湄蓉歐快線”開啟測試運(yùn)營，成都國際班列共聯(lián)接境外105個城市，為歐洲及東南亞市場拓展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

樞紐合作，促進(jìn)成昆兩地雙集結(jié)中心建設(shè)

據(jù)介紹，為進(jìn)一步做好“瀾湄蓉歐快線”前后期工作，持續(xù)擴(kuò)大班列影響力，在中國鐵路成都局集團(tuán)的支持下，成都國際鐵路班列有限公司、中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司昆明分公司、中國鐵路昆明局集團(tuán)貨運(yùn)部于近日成功簽訂合作備忘錄，實(shí)現(xiàn)線條、計(jì)劃、車板、集裝箱、海外倉等運(yùn)輸資源有效整合，在提升“瀾湄蓉歐快線”運(yùn)行效率的同時，推動四川南向貨物通過昆明王家營中心站集結(jié)，云南西向、北向貨物向成都國際鐵路港集結(jié)，雙向促進(jìn)兩地集散樞紐中心的建設(shè)。

成都市口岸與物流辦公室主任杜進(jìn)有對此表示，成都是陸港型國家物流樞紐和中歐班列集結(jié)中心，昆明是中老班列的“集結(jié)中心”，也是面向南亞、東南亞區(qū)域性國際中心，兩大樞紐聯(lián)合推動“東盟-成都-中歐（中亞）班列”有機(jī)銜接，成功打造“瀾湄蓉歐快線”品牌，將有效增強(qiáng)兩地城市的國際門戶樞紐功能。

冷鏈創(chuàng)新，加快國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)

當(dāng)日，成都國際鐵路港還發(fā)布了成都國際班列冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品。其中，中歐北線冷鏈運(yùn)輸有著典型的“莫斯科-成都”冷鏈運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品與“布列斯特-成都”冷鏈運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品；中老鐵路有著水果冷鏈運(yùn)輸專線，成功開辟東南亞進(jìn)境水果“快車道”；今年5月，“東南亞-成都-濛陽”水果冷鏈專線也正式上線，從產(chǎn)地泰國尖竹汶直達(dá)濛陽市場全程用時僅115小時。

縱觀成都泛歐泛亞國際班列，國際業(yè)務(wù)對生鮮冷鏈專列的需求日益增多。從2016年開始，成都國際班列便開始布局農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈班列，成功幫助川內(nèi)的食用菌、芒果、花木等農(nóng)產(chǎn)品邁出國門。截至目前，成都國際班列已形成成熟的歐盟雙向冷鏈運(yùn)輸模式，未來將有更多生鮮果蔬、水產(chǎn)肉類、苗木花卉等產(chǎn)品選擇成都國際班列冷鏈運(yùn)輸專列，一站式提供低運(yùn)價(jià)、高時效、高安全性的運(yùn)輸通道。

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