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秋日的連云港大地依舊酷暑難耐，一望無(wú)際的工地現(xiàn)場(chǎng)更是讓人充滿了想象?！拔覀儗⒃谶@里建設(shè)3萬(wàn)噸的碳纖維生產(chǎn)基地，也是全球最大的碳纖維生產(chǎn)基地?！敝袕?fù)神鷹碳纖維董事長(zhǎng)張國(guó)良非常驕傲地告訴筆者，整個(gè)項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)水平可以同全球一流的碳纖維生產(chǎn)水平相媲美。不僅規(guī)模大，而且性能好。根據(jù)計(jì)劃，2024年下半年，該項(xiàng)目將初步建成投產(chǎn)，為中國(guó)碳纖維發(fā)展貢獻(xiàn)連云港力量。

據(jù)了解，3萬(wàn)噸碳纖維項(xiàng)目是由中復(fù)神鷹碳纖維股份有限公司投資建設(shè)，項(xiàng)目一期計(jì)劃總投資60億元，占地面積1500畝，年產(chǎn)高性能碳纖維3.1萬(wàn)噸，規(guī)劃六個(gè)施工標(biāo)段，建設(shè)聚合車(chē)間，原絲、碳化等生產(chǎn)線及配套工程。項(xiàng)目于2023年4月8日開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2024年6月部分生產(chǎn)線具備試生產(chǎn)條件，2026年8月一期項(xiàng)目全面建成，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入45億元，稅收5億元。

當(dāng)筆者走進(jìn)中復(fù)神鷹3萬(wàn)噸碳纖維項(xiàng)目巨大的工地現(xiàn)場(chǎng)，眼前的一切讓筆者感嘆萬(wàn)丈高樓平地起之難。因?yàn)樵擁?xiàng)目所處地區(qū)地況復(fù)雜，樁基深度的精準(zhǔn)性被認(rèn)為是保障項(xiàng)目建設(shè)安全的重要指標(biāo)。 　

為此，中復(fù)神鷹邀請(qǐng)南京大學(xué)的地質(zhì)系專家對(duì)該處地質(zhì)進(jìn)行了分析，并在該項(xiàng)目中心區(qū)設(shè)置了一座獨(dú)特的樁基展示地質(zhì)展廳，其中清楚地標(biāo)注不同樁機(jī)作業(yè)的時(shí)間和相關(guān)巖層分析?！敖?jīng)過(guò)和專家的反復(fù)溝通，我們確定了該項(xiàng)目地況?！睆垏?guó)良介紹，因?yàn)樗麄冊(cè)诘叵?70米處發(fā)現(xiàn)了巖層。這說(shuō)明該地的淤泥層大約有170米。

搞好地下的情況，項(xiàng)目建設(shè)才能更加有的放矢。沿著車(chē)行通道我們來(lái)到聚合車(chē)間近處，各種各樣的建筑材料堆放在一起，工人們正在緊張地工作。在項(xiàng)目的北側(cè)，筆者看到六棟聚合車(chē)間已經(jīng)起來(lái)了。藍(lán)色的防護(hù)網(wǎng)和腳手架將整個(gè)車(chē)間包裹起來(lái)，施工人員正在現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋。 聚合車(chē)間是碳纖維生產(chǎn)第一道工序。在這道工序中，生產(chǎn)人員需要將丙烯晴聚合成紡絲原液。簡(jiǎn)單說(shuō)，這道工序就是碳纖維的起源，也是原絲制備的第一道工序。該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，目前，項(xiàng)目一標(biāo)段6棟聚合車(chē)間進(jìn)行土建施工，其他標(biāo)段也都按計(jì)劃在推進(jìn)中。其中聚合車(chē)間大約有4層，其中最高位置達(dá)到27.45米，未來(lái)將承擔(dān)整個(gè)基地聚合的任務(wù)。隨后他們還將建設(shè)3棟紡絲、5棟碳化等車(chē)間，保障生產(chǎn)需求。項(xiàng)目全部建成后，整個(gè)生產(chǎn)線將達(dá)到2.5公里，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)非常壯觀。

張國(guó)良介紹，該項(xiàng)目投產(chǎn)后，我市將成為全國(guó)乃至全球最大的高性能碳纖維生產(chǎn)基地，極大提升國(guó)產(chǎn)高性能碳纖維替代能力、全球競(jìng)爭(zhēng)力，保障國(guó)家關(guān)鍵戰(zhàn)略材料需求。隨著碳纖維在建筑、特種裝備領(lǐng)域、新能源汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，該項(xiàng)目還預(yù)留了3萬(wàn)噸碳纖維擴(kuò)大再生產(chǎn)的空間，為后續(xù)市場(chǎng)需求提供產(chǎn)品保障。

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