(資料圖片僅供參考)
6月9-11日,中鐵上海工程局承建的洋呂鐵路2標項目順利兌現(xiàn)跨洋通高速特大橋1-96m簡支鋼桁梁順利拖拉到位、洋口運河特大橋1-56m鋼桁梁整體吊裝完成的“雙節(jié)點”,為洋呂鐵路全線架梁工期提供了重要保障,標志著項目施工生產(chǎn)取得突破性進展。
據(jù)悉,洋呂鐵路2標段內(nèi)共設計4座鋼桁梁,本次施工的跨洋通高速特大橋1-96m簡支鋼桁梁與洋口運河特大橋1-56m鋼桁梁均為無豎桿整體節(jié)點平行弦三角桁架下承式簡支鋼桁梁。其中,跨洋通高速特大橋1-96m簡支鋼桁梁的施工工藝復雜、技術要求高,連續(xù)鋼梁頂推重量達1016噸,頂推距離96米,需由2臺千斤頂共同作用拖拉牽引梁體就位,頂推速度10-15米/小時。洋口運河特大橋1-56m鋼桁梁的吊裝橫跨交通干線s355省道,交通流量大,高空作業(yè)安全風險高,整節(jié)段鋼桁梁重500噸,在地面拼裝完成后通過兩臺400噸吊車完成整體移位吊裝架設。
洋呂鐵路項目此次順利兌現(xiàn)施工生產(chǎn)“雙節(jié)點”,是項目開展“決戰(zhàn)決勝170天”和“爭創(chuàng)一流 建功洋呂”勞動競賽取得的顯著成效,下一步,洋呂鐵路將繼續(xù)保持大干良好勢頭,鼓足干勁,確保圓滿完成為“7.28”軌通目標與“9·28”通車目標?!。▉碓矗赫粕夏贤ǎ?/p>
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