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昨天（4月15日），張靖皋長(zhǎng)江大橋關(guān)鍵控制性工程——南航道橋南主塔樁基施工完成，標(biāo)志著這座擁有六個(gè)“世界之最”、六項(xiàng)“世界首創(chuàng)”的大橋索塔施工進(jìn)入新階段。
張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔高350米，建成后將是世界最高懸索橋索塔，同時(shí)也是大橋南北兩座航道橋四個(gè)主塔中唯一一座水上主塔，南主塔距離江堤約1200米。從空中俯瞰，97根樁基整齊筆挺屹立于江面，如棋盤上的棋子，展現(xiàn)崢嶸氣勢(shì)。
大橋開工建設(shè)以來(lái)，張家港海事局聯(lián)合江蘇省交通工程建設(shè)局張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部、中交二航局等相關(guān)單位成立“建橋先鋒”黨建聯(lián)盟，成功克服長(zhǎng)江地質(zhì)條件復(fù)雜、水文變化反復(fù)、60年一遇“汛期反枯”等自然條件影響，構(gòu)建海事、建設(shè)和施工單位“三位一體”安全共治體系，制定施工船舶“全過(guò)程不違規(guī)不違法”實(shí)施方案，建立健全水上施工安全生產(chǎn)責(zé)任體系，解決了施工船舶密集作業(yè)、施工船舶進(jìn)出難、作業(yè)人員上下難等難題。
張靖皋長(zhǎng)江大橋作為國(guó)家“十四五”期間重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)的過(guò)江通道項(xiàng)目，連通張家港、靖江、如皋三市，全長(zhǎng)約30公里。跨江段全長(zhǎng)7859米，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋，采用雙向八車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。大橋建設(shè)將對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略、優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)跨江融合發(fā)展、建設(shè)高水平揚(yáng)子江城市群等具有重要意義。
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