自2013年9月蘇州中歐班列首開“蘇滿歐”方向至今，班列開行總量已達(dá)1112列，累計(jì)發(fā)運(yùn)進(jìn)出口貨物約74萬噸;運(yùn)營線路由最初的1條蘇州-滿洲里，拓展到現(xiàn)在的蘇州-滿洲里、霍爾果斯、二連、阿拉山口等4條，通達(dá)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、烏克蘭等亞歐多個(gè)國家，基本覆蓋中亞和歐洲地區(qū)的主要城市。
4月25日14點(diǎn)30分，滿載著100個(gè)標(biāo)箱電子設(shè)備、汽車配件、日用品等出口貨物的X8402次列車從蘇州西貨場(chǎng)啟程，按計(jì)劃將從滿洲里口岸出境，駛往1萬多公里外的德國漢堡。至此，2021年以來蘇州中歐班列已開行100列，發(fā)運(yùn)9940標(biāo)箱，較2020年同期增長49.6%。
自2013年9月蘇州中歐班列首開“蘇滿歐”方向至今，班列開行總量已達(dá)1112列，累計(jì)發(fā)運(yùn)進(jìn)出口貨物約74萬噸;運(yùn)營線路由最初的1條蘇州-滿洲里，拓展到現(xiàn)在的蘇州-滿洲里、霍爾果斯、二連、阿拉山口等4條，通達(dá)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、烏克蘭等亞歐多個(gè)國家，基本覆蓋中亞和歐洲地區(qū)的主要城市。
2020年以來，在疫情全球蔓延，海運(yùn)受阻、空運(yùn)一倉難求的背景下，長三角鐵路充分發(fā)揮中歐班列在暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)中的戰(zhàn)略通道作用，緊緊抓住長三角國際物流和貨源轉(zhuǎn)移的契機(jī)，加大班列開行頻次，全力承接轉(zhuǎn)移貨源，做到應(yīng)接盡接、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)拓展海外市場(chǎng)提供了可靠的運(yùn)力保障，使中歐班列成為中國向歐洲出口商品，運(yùn)送防疫、生產(chǎn)生活物資的綠色、高效國際物流主通道。
上海貨運(yùn)中心蘇州經(jīng)營部主動(dòng)對(duì)接客戶，摸清中歐班列貨源情況，并從客戶需求入手,優(yōu)化中歐班列產(chǎn)品設(shè)計(jì)，按最少環(huán)節(jié)、最優(yōu)路徑、最科學(xué)方案來制定中歐班列物流方案，同時(shí)推進(jìn)蘇州西貨場(chǎng)集裝箱智能場(chǎng)站系統(tǒng)改造工程，不斷提高中歐班列開行質(zhì)量。目前，蘇州中歐班列品牌效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，已快速發(fā)展成為蘇州及長三角地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口的重要通道。
上海貨運(yùn)中心蘇州經(jīng)營部表示，下一步將繼續(xù)協(xié)同蘇州地方政府、海關(guān)、中歐班列運(yùn)營平臺(tái)公司等，緊密對(duì)接外貿(mào)企業(yè)需求，積極承接轉(zhuǎn)移貨源，強(qiáng)化中歐班列運(yùn)輸組織，優(yōu)化班列開行方案，不斷提升國際貨運(yùn)能力，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)貢獻(xiàn)鐵路力量。(記者 徐蘊(yùn)海)
標(biāo)簽： 蘇州中歐班列
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