2023年春節(jié)

這些項目不停工

爭分奪秒搶抓時間

(資料圖片)

在新的一年

助力項目建設實現(xiàn)“加速度”

徐州大學路快速化改造工程（泉山區(qū)段）

工程簡介：大學路快速化改造工程是今年的城建重點工程，項目起于南三環(huán)，止于漢王互通。其中，泉山區(qū)段北起金福路，南至泉山—銅山區(qū)界，全長約1.1公里，工程整體全長約7.8公里。

工程進度：由中鐵十一局承建的徐州大學路（泉山區(qū)段）項目匝道橋主體已完工，該項目預計2023年竣工通車。

薛鑫（左）與記者合影

人物自述——

我叫薛鑫，是中鐵十一局徐州大學路快速化改造工程（泉山區(qū)段）項目的一名測量員。今年春節(jié)，我作為工地留守人員之一，春節(jié)期間肩負著巡查工地的重任。項目部和工地現(xiàn)場還有其他的同事跟我一起留守，我們將不負使命，堅決完成上級交付的任務。

新年寄語——

陜西和徐州同樣有著悠久的歷史和文化，我早已把徐州當作第二故鄉(xiāng)，希望徐州的道路越來越寬廣，徐州的明天越來越好。

記者在現(xiàn)場——

為確保大學路互通立交今年順利通車，目前該項目不斷優(yōu)化資源配置，嚴守標準化建設，全力推進橋面系施工及地道施工。

記者了解到，為抓緊時間搶工期、加快推進項目建設，工程項目部節(jié)后將以勞動競賽節(jié)點工期為目標，以競賽促生產(chǎn)、保安全、強管理、出效益。

據(jù)悉，大學路快速化改造完成后，可以無縫對接三環(huán)南路，兩條路呈十字輻射狀，帶動沿線區(qū)域消費以及經(jīng)濟發(fā)展，提升徐州城市品質(zhì),真正意義上實現(xiàn)城市一體化。

德基廣場

工程簡介：德基廣場位于徐州市商務中心區(qū)，由雙塔樓、裙樓和城市廣場組成，將成為徐州市未來的“淮海商業(yè)圈內(nèi)具有國際標準的城市綜合體”。目前，雙塔樓住宅產(chǎn)品案名確定為“德基中山壹號”，西塔樓已正式實現(xiàn)銷售。

工程進度：目前德基廣場裙樓封頂、西塔樓結構封頂，德基廣場項目將繼續(xù)加緊推進工程建設進度，用實際行動在古彭大地交出一份現(xiàn)代化建設答卷。

李雨寒（左）與記者合影

人物自述——

我叫李雨寒，家住安徽省宿州市蕭縣，為確保徐州德基廣場項目建設工地早日完工，今年春節(jié)不回家。

新年寄語——

新春佳節(jié)來臨，希望新的一年我的家人平安健康，也祝愿全市人民新春快樂！

記者在現(xiàn)場——

“項目工地春節(jié)福利好，我們工友們都很滿意?！崩钣旰疂M面笑容地說道。

記者了解到，徐州德基廣場項目推出很多暖心保障服務，“留人”更“留心”，讓值班工友們“就地”過一個平安幸福年。

項目為工友們提供了板房、夫妻房房型，劃分區(qū)域，物業(yè)對生活區(qū)用電進行監(jiān)督與把控，保證工友們的正常用電需求。同時，項目提前儲備了蔬菜、肉類等食材，春節(jié)期間，組織工友們做各自的家鄉(xiāng)菜式，讓外地工友們盡量嘗到家鄉(xiāng)的味道。

徐州地鐵6號線一期工程4標段

工程簡介：中鐵隧道局集團承建徐州地鐵6號線一期工程4標段，包括商聚路西站和塘坊村站施工和兩個區(qū)段的盾構區(qū)間施工。

其中，商聚路西站—塘坊村站盾構區(qū)間695米，塘坊村站—惠民家園站盾構區(qū)間972米。

工程進度：目前，中鐵隧道局承建的商聚路西站和塘坊村站接近封頂，商聚路西站—塘坊村站盾構區(qū)間雙線貫通，實現(xiàn)洞通。

目前正在實施塘坊村站—惠民家園站的盾構施工任務以及商聚路西站和塘坊村站的附屬施工。

趙鴻鵬（左）與記者合影

人物自述——

我叫趙鴻鵬，負責春節(jié)期間中鐵隧道局6號線工程現(xiàn)場施工組織和后勤保障。這是我在徐州地鐵6號線奮戰(zhàn)的第三年，也是我在徐州度過的第三個春節(jié)。這個春節(jié)，中鐵隧道局6號線工程現(xiàn)場留守人員110人，我將和他們一起，度過兔年春節(jié)。和前兩個春節(jié)不同，今年我的愛人和孩子也來到了徐州，這是我第一次和他們一起一家人共同歡度春節(jié)。

新年寄語——

祝福家鄉(xiāng)的父母身體健康！祝福堅守崗位的工友們工作順利、闔家安康！祝愿我們的項目平平安安保質(zhì)保量完成施工任務。

記者在現(xiàn)場——

在徐州地鐵6號線塘坊村站，記者看到，多輛渣土車正在進行出場前的清洗工作，這些渣土車正在將地鐵盾構施工時產(chǎn)生的渣土運送出去。還不時有空的渣土車進入塘坊村站施工現(xiàn)場。

為了保證隧道結構上的安全，盾構機每前進1.2米，就要給隧道套上一個厚度達到30公分的鋼筋水泥預制的“環(huán)”，一個又一個“環(huán)”套過去，形成的管狀通道就是地鐵列車在地下的運行區(qū)間。

這些“環(huán)”由6個預制組建構成，在地上將預制組建拼裝成環(huán)，然后用龍門吊將拼裝好的“環(huán)”送到地下。

施工現(xiàn)場，工人們正在忙碌著進行“環(huán)”的拼裝，龍門吊也在不停地運送著施工材料?，F(xiàn)場一片繁忙景象。

張輝（左）與記者合影

人物自述——

我叫張輝，從石家莊鐵道大學機械設計、制造和自動化專業(yè)畢業(yè)后，我就來到了中鐵隧道局，轉(zhuǎn)戰(zhàn)重慶、南昌、昆明、徐州，是一名盾構機司機，參加工作以來，半數(shù)春節(jié)在工地上度過。

我負責的是盾構機的操作，前方972米盾構區(qū)間就是我的戰(zhàn)場，我的任務就是在6月初把這條盾構區(qū)間貫通，我一定保質(zhì)保量完成工作任務。

家里還有愛人和兩個孩子，大年三十，我會用視頻和家人一起歡度這個春節(jié)。

新年寄語——

祝家里的父母身體健康，希望兩個孩子快快樂樂健康成長，祝家里人不要生病、快快樂樂。

記者在現(xiàn)場——

和地面上的工作完全不同，下到站臺盾構區(qū)間后，滿耳都是嘈雜的聲音，這是盾構機工作的聲音。

據(jù)了解，盾構機工作時的聲音長時間保持60—80分貝，偶爾會制造出超過100分貝的噪聲。

盾構施工的工人們就是在這樣的環(huán)境下工作的。春節(jié)期間，盾構司機一個班就要連續(xù)工作12個小時，休息12小時后，繼續(xù)下一天的工作。記者看到，盾構司機的工作空間僅有2平方米左右，他們將在這個狹小的空間內(nèi)持續(xù)工作12個小時。

隨著地下軌道的躁動，電動列車將地面上的生產(chǎn)資料運送到施工一線，列車停下后，工人們?nèi)奸_始忙碌起來，將生產(chǎn)資料卸下后，開始了新的施工任務。

地鐵3號線二期工程03標段

工程簡介：徐州市軌道交通3號線二期工程03標段，工程內(nèi)容包含兩站兩區(qū)間的土建工程及專項工作，分別為蟠桃山站、馱藍山路站、蟠桃山站至馱藍山路站區(qū)間、馱藍山路站至金山橋副中心站區(qū)間。

工程進度：蟠桃山站車站主體結構已順利封頂。兩區(qū)間的盾構掘進工作正在進行中。

李明（左）與記者合影

人物自述——

我叫李明，是中鐵隧道局地鐵3號線二期工程03標執(zhí)行經(jīng)理。今年春節(jié)，我將帶領項目部200余名同志堅守工地，工程進度一天也不停歇。對于我來說，春節(jié)不回家已成為常態(tài)，從參加工作到現(xiàn)在，我只有兩個春節(jié)回過家。地鐵建設責任重大，我必須帶頭堅守崗位。

新年寄語——

我們將弘揚“創(chuàng)新引領、共享發(fā)展，攜手并進、共筑夢想”的企業(yè)精神，為徐州地鐵事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻。

記者在現(xiàn)場——

記者在現(xiàn)場了解到，春節(jié)期間馱藍山路站3號線主體結構及兩條盾構區(qū)間正常施工，馱藍山路站及盾構區(qū)間留守安排作業(yè)人員近200人，項目主要管理人員在崗，各責任部門留守至少兩人履行部門職責，保證項目春節(jié)期間現(xiàn)場施工管理正常可控。

僅一個春節(jié)假期，工程進度又能往前推進不少。李明預計，春節(jié)期間，蟠馱區(qū)間完成總區(qū)間進度的55％，馱金區(qū)間完成總區(qū)間進度的33％，馱藍山站3號線完成第七段負一層側(cè)墻及第八段負二層側(cè)墻鋼筋施工。

留守項目工地

把“假期”變成“工期”

擔責于身

履責于行

感謝堅守在一線的你們

用自己的辛勤付出保障了生產(chǎn)建設

加速推進項目施工進度

原標題：項目不停工 建設“加速度”

來源：徐州發(fā)布

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