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當(dāng)前訊息：三個(gè)月開工三條過江通道??！蘇州人跨江出行大提速

時(shí)間：2022-12-16 17:04:38

一橋飛架南北

天塹變通途

(資料圖)

如果是七條呢

沒錯(cuò)，過去一年

在修建過江通道，推動(dòng)跨江融合方面

蘇州又低調(diào)地創(chuàng)造了歷史

三個(gè)月開工三條過江通道！

還有一條開始環(huán)評公示

作為服務(wù)人口1600萬的開放大市

蘇州在省域協(xié)調(diào)發(fā)展中的作用

越來越重要

輻射帶動(dòng)效應(yīng)越來越明顯

人流、物流、資金流、信息流

充分融合互通

特別是每到逢年過節(jié)

蘇通大橋的車流便會(huì)迅速增加

2020年，滬蘇通長江公鐵大橋開通，蘇州人跨江通行又多了一條新通道

今年以來

蘇州聚焦群眾所需所盼

扎實(shí)推進(jìn)城建交通項(xiàng)目建設(shè)

跨江融合發(fā)展步入快車道

在省委、省政府關(guān)心支持下

蘇州創(chuàng)歷史地相繼開工建設(shè)

張靖皋長江大橋、海太長江隧道

北沿江高鐵等過江通道

6月28日，張靖皋長江大橋主體工程在張家港市玉豐圩正式開工；9月7日，海太長江隧道正式開工；9月28日，北沿江高鐵江蘇段正式開工。

近日

蘇通第二過江通道

也開始了環(huán)評公示

距離開工再近一步

三條過江通道連續(xù)開工

還有一條已在路上

這正是蘇州的行動(dòng)力

不僅迅速更是超前

高難度！每條都了不得！

不僅有數(shù)量

更有質(zhì)量

四條過江通道

每條都不同凡響

張靖皋長江大橋，長江干線上的世界級通道，連創(chuàng)6項(xiàng)世界之最，擁有世界在建最大跨度懸索橋、最高懸索橋索塔、最大體積地連墻錨碇基礎(chǔ)、最長高強(qiáng)度主纜、最長連續(xù)長度鋼箱梁、最大位移量伸縮裝置。

海太長江隧道，被譽(yù)為“萬里長江第一隧”，是目前國內(nèi)距離最長斷面最大的水下盾構(gòu)隧道。

海太主隧示意圖（全景）

北沿江高鐵江蘇段，國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，其開工建設(shè)是江蘇交通建設(shè)領(lǐng)域的又一件大事，意味著“軌道上的江蘇”將再添大動(dòng)脈。

蘇通第二過江通道，是國家發(fā)改委公布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035 年）》中規(guī)劃的過江通道之一，也是《江蘇省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（2015-2030）》《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2018-2035）》中的重要過江通道。

據(jù)此前報(bào)道

在上世紀(jì)90年代

長江江蘇段400多公里的江面上

平均90公里才有一個(gè)過江通道

如今

蘇州157.96公里的長江岸線上

即將集齊

蘇通大橋

滬蘇通長江公鐵大橋

張靖皋長江大橋

海太長江隧道

北沿江高鐵