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粵港澳大灣區(qū)打造百公里“黃金內(nèi)灣” 互聯(lián)互通打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群

時(shí)間：2022-08-17 08:59:28

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年底，粵港澳大灣區(qū)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)4972公里，路網(wǎng)密度達(dá)到9.1公里/百平方公里，在國內(nèi)外主要城市群中位居前列。據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳介紹，近年來，廣東重點(diǎn)從三個(gè)層面推進(jìn)灣區(qū)路網(wǎng)建設(shè)：首先是加強(qiáng)珠江口東西兩岸的連通，目前，深中通道建設(shè)順利，已完成28個(gè)沉管安裝，獅子洋通道先行工程已開工建設(shè)，蓮花山通道的前期工作正在加快推進(jìn);其次是進(jìn)一步強(qiáng)化灣區(qū)內(nèi)部聯(lián)通，積極推進(jìn)黃茅海通道、南中高速、中山西部外環(huán)高速等項(xiàng)目的建設(shè)，目前珠三角與香港、澳門間已分別建成3條和2條高速公路通道;第三是推進(jìn)路網(wǎng)擴(kuò)容，加快京港澳、沈海等國家高速公路繁忙路段的擴(kuò)容升級(jí)。

互聯(lián)互通打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群

從過往來看，珠江口兩岸長期呈現(xiàn)“東強(qiáng)西弱”格局，在經(jīng)濟(jì)增速、產(chǎn)業(yè)集聚、科技實(shí)力等方面，西岸經(jīng)濟(jì)圈長期滯后于東岸的深莞惠經(jīng)濟(jì)圈。大灣區(qū)橫向走廊的織密，用硬聯(lián)通補(bǔ)齊短板，促成兩岸經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，為大灣區(qū)的人流、物流及創(chuàng)新技術(shù)等流通提供不竭動(dòng)力。

廣東省交通運(yùn)輸廳總規(guī)劃師李靜接受媒體采訪時(shí)表示，廣東省交通運(yùn)輸部門將加快高鐵、高速公路和國省道城際鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，以重點(diǎn)項(xiàng)目為抓手，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)高水平互聯(lián)互通，珠江口兩岸實(shí)現(xiàn)快速直達(dá)。

“以正在建設(shè)中的深中通道為例。未來，通道建成后，深圳在科學(xué)基礎(chǔ)研究研發(fā)過程中形成的成果，可以通過深中通道加快輻射到西岸來，而中山則可以將深圳的科技創(chuàng)新資源引入，促使其產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。”中國(深圳)綜合開發(fā)研究院副院長曲建分析。

記者采訪了解到，目前，依托交通基建的快速發(fā)展，在營商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、公共服務(wù)和規(guī)劃等方面，中山正積極探索珠江口兩岸一體化融合發(fā)展的實(shí)踐路徑，通過深入對(duì)接省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，深圳“20+8”產(chǎn)業(yè)集群，做大做強(qiáng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，協(xié)同灣區(qū)其他城市，打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

標(biāo)簽：黃金內(nèi)灣粵港澳大灣區(qū) 世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群橫向走廊

來源: 深圳特區(qū)報(bào) 編輯: FN008

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