湖北再出一套“組合拳”

推進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本

【資料圖】

一降再降

具體降了多少？

讓我們走進(jìn)湖北的車(chē)企看看

湖北是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大省，每年生產(chǎn)汽車(chē)190.6萬(wàn)輛左右。在湖北發(fā)布《2023年以控制成本為核心優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境行動(dòng)方案》和《關(guān)于進(jìn)一步降低企業(yè)成本的若干措施》之后，湖北車(chē)企制造一輛車(chē)，從上生產(chǎn)線到進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售，整個(gè)環(huán)節(jié)能降低多少運(yùn)營(yíng)成本？長(zhǎng)江云新聞給你算一算↓↓↓

工廠用電每度電降3分錢(qián)

一輛汽車(chē)在生產(chǎn)線上組裝制造時(shí)，用電和用氣是必不可少的，幾乎是24小時(shí)運(yùn)行，耗電用氣量都很大。

湖北這次發(fā)送的“優(yōu)惠”禮包要求，確保今年6-12月工商業(yè)平均到戶(hù)電價(jià)比1-5月降低0.03元/千瓦時(shí)。這樣，工廠的用電價(jià)格從這個(gè)月開(kāi)始每度電降了3分錢(qián)，一個(gè)月算下來(lái)，可以便宜不少。

即將到來(lái)的夏天是用電高峰期，為了讓企業(yè)能開(kāi)足馬力，湖北提前儲(chǔ)備，火電、風(fēng)電齊上馬。據(jù)了解，湖北已經(jīng)儲(chǔ)備了3880萬(wàn)千瓦的火電發(fā)電容量，2586萬(wàn)千瓦風(fēng)電光伏發(fā)電容量，三峽電站也留了170億千瓦時(shí)，車(chē)企生產(chǎn)制造汽車(chē)也不用愁。

在天然氣方面，西氣東輸三線湖北段今年要運(yùn)行，拓展更多上游氣源進(jìn)入湖北，這些對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，讓生產(chǎn)制造更有保障、更實(shí)惠。

信用貸、“政采貸”……

企業(yè)融資更快更容易

除了用能成本降低，要提高一輛車(chē)的性能，還需要更多資金投入研發(fā)，這就需要資金更為充足，更為及時(shí)。

在湖北，如果企業(yè)是國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，或者是省級(jí)專(zhuān)精特新中小企業(yè)，湖北會(huì)分別給予1000萬(wàn)元和500萬(wàn)元以?xún)?nèi)的信用貸款。同時(shí)，湖北也在加速審批到賬，今年，湖北正在推動(dòng)“政采貸”，利率優(yōu)惠達(dá)到20%，一天就放款，今年的放貸金額要突破50億元；還有“301”模式貸款，3分鐘就能申請(qǐng)完貸款。

隨著這些融資政策的落地，在湖北，投入資金加大研發(fā)和制造一輛車(chē)，可以說(shuō)是更有底氣了。

5折、8折……

物流費(fèi)優(yōu)惠再優(yōu)惠

一輛汽車(chē)走下生產(chǎn)線，就要運(yùn)往全國(guó)各地，交通運(yùn)輸也很關(guān)鍵。高速公路差異化收費(fèi)，在原來(lái)優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，還能再次打折，對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)就是好事。

比如，安裝了ETC的車(chē)輛，在通行省屬、市屬?lài)?guó)有全資和控股高速公路路段的車(chē)輛，在原有5%的優(yōu)惠基礎(chǔ)上，再優(yōu)惠3%；進(jìn)出省內(nèi)長(zhǎng)江、漢江沿岸主要港口附近高速公路指定收費(fèi)站，還會(huì)再給予8折優(yōu)惠；進(jìn)出省內(nèi)中歐、中亞班列附近高速公路指定收費(fèi)站，再給予5折優(yōu)惠；同時(shí)，湖北還鼓勵(lì)高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)試點(diǎn)在部分高速公路給予通行費(fèi)10％到30％的優(yōu)惠。

這樣算下來(lái)，在湖北生產(chǎn)制造一輛車(chē)，成本確實(shí)降低了不少，企業(yè)和消費(fèi)者都將從中受益。

除了車(chē)企，湖北的各行各業(yè)都可以在用能成本、融資成本、用地成本、物流成本、稅費(fèi)成本、用人成本等方面，享受到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠“禮包”。據(jù)相關(guān)部門(mén)初步測(cè)算，這些政策措施實(shí)施后，今年6-12月，可為企業(yè)降低成本約650億元。

長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾?徐嵬毅

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