極目新聞記者 潘錫珩
通訊員 武鐵軒
極目新聞記者從中國鐵路武漢局集團有限公司獲悉,11月11日,由長江沿岸鐵路集團建設(shè)管理、中鐵七局承建的新建滬渝蓉高鐵(又稱“沿江高鐵”)首座隧道——位于武(漢)宜(昌)段的羅家村隧道順利貫通。除此之外,記者還梳理出多個沿江高鐵的好消息:武宜段最長隧道白果樹1號隧道已掘進三分之一,上海至合肥段已全線開工,重慶至成都段本月內(nèi)將開工。
(資料圖片僅供參考)
沿江高鐵武宜段羅家村隧道位于湖北省宜昌市當陽市境內(nèi),全長315米,最大埋深約48.7米,為單洞雙線隧道。隧道圍巖眾多,巖體破碎,施工難度大。施工方項目經(jīng)理王根成介紹,他們承擔著標段內(nèi)11座隧道群的施工任務(wù)。建設(shè)管理和施工單位為確保工程質(zhì)量和進度,采用大型機械化配套作業(yè),堅持“短進尺、弱爆破、強支護、少擾動、快封閉、勤測量”原則。借助信息化手段,針對不同圍巖類別,及時進行超前地質(zhì)預(yù)報,嚴格控制隧道沉降變形,保證隧道施工安全質(zhì)量可控。
除了宜昌境內(nèi)的羅家村隧道,位于荊門境內(nèi)的白果樹1號隧道全長3公里,最大埋深324米,系武宜段最長隧道,也是該段四大控制性工程之一。記者從承建方中鐵十一局項目部了解到,白果樹1號隧道去年10月開工,目前掘進長度已接近全長三分之一,預(yù)計明年10月可實現(xiàn)全線貫通。
沿江高鐵重慶至成都段也傳來好消息。11月10日,國鐵集團在“沿著鐵路看變遷”之西部鐵路建設(shè)加快推進新聞發(fā)布會上宣布,全長約291公里的成渝中線高鐵將于今年11月底正式開工,計劃2027年11月底開通運營。值得注意的是,成渝中線高鐵設(shè)計行車速度為350公里/小時,并擬在大足石刻至簡州段近150公里的線路上開展更高速度相關(guān)試驗。
長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關(guān)負責人介紹,成渝中線高鐵是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分,是支持長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,更是一條承擔區(qū)際長途客流和成渝直達城際客流的高速鐵路。今年10月,項目初步設(shè)計和施工圖已獲批,項目資本金和其他建設(shè)資金已落實,承諾手續(xù)已完備。成渝中線高鐵將示范引領(lǐng)國內(nèi)標準最高、運行速度最快的高鐵建設(shè)及運營,樹立新標桿。
與此同時,沿江高鐵上海至南京至合肥段近兩個月也在加快推進:9月底江蘇段率先開工建設(shè),10月底安徽段進入實質(zhì)性施工階段;11月11日滬寧段正式打下第一樁,至此,沿江高鐵上海至合肥段全面開建,加速推進。據(jù)了解,該段將在上海境內(nèi)新建線路51.04公里,江蘇省境內(nèi)新建線路365.5公里,安徽省境內(nèi)新建線路103.33公里,它是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道,承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上??土鞯倪\輸。
極目新聞記者了解到,沿江高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市,由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都等7大項目組成,線路總長約2100公里,全線設(shè)計時速350公里。據(jù)介紹,預(yù)計2030年前全線建成。建成后,上海至成都將由目前的14個小時壓縮至6個多小時。
沿江高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一,建成后東西橫貫長江沿岸六省市,串聯(lián)起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟圈,對構(gòu)建長江綜合交通運輸體系和推進長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重大意義。沿江高鐵與長江黃金水道形成優(yōu)勢互補,對完善長江經(jīng)濟帶綜合立體走廊起到積極作用。
(通訊員供圖)
(來源:極目新聞)
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