備受關(guān)注的過江通道終于迎來新進(jìn)展!蘇通第二過江通道正在開展工程可行性研究,下階段蘇州將加快蘇通第二過江通道項(xiàng)目的跟蹤推進(jìn)和協(xié)調(diào)落實(shí),爭取項(xiàng)目早日開工建設(shè)。
早在2018年,蘇通第二過江通道就進(jìn)行了首次環(huán)評公示,其中提到,蘇通第二過江通道位于長江澄通河段,滬蘇通長江公鐵大橋與蘇通大橋之間,連接南通市北岸和張家港市南岸。
過去,蘇州人依賴僅有的蘇通長江公路大橋南北通行,每逢節(jié)假日,堵車成了常態(tài)。2020年7月1日,滬蘇通長江公鐵大橋正式開通,大大緩解了過橋交通壓力。除此以外,蘇州這些過江通道也正在加快進(jìn)程!
張靖皋長江大橋主體工程已開工
張靖皋長江大橋位于江陰大橋和滬蘇通大橋之間,貫通張家港、靖江、如皋三市,連通滬陜、滬武兩條國家高速路網(wǎng)大通道,將助力形成區(qū)域新過江公路運(yùn)輸便捷通道。
今年6月,張靖皋長江大橋主體工程正式開工,建設(shè)工期六年。整個(gè)項(xiàng)目中全長7859米的跨江大橋是過江通道的控制性工程,由南、北兩座航道橋組成超長的跨度,創(chuàng)造六項(xiàng)“世界之最”和六項(xiàng)“世界首創(chuàng)”。
海太過江通道初步設(shè)計(jì)獲批
海太過江通道位于蘇通大橋下游約8公里處,規(guī)劃中的崇海通道上游,南至太倉,北至海門,太倉將在鹿河設(shè)互通。
今年7月,江蘇省發(fā)改委同意通過海太過江通道(公路部分)初步設(shè)計(jì)方案。
海太過江通道是《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃(2018—2035年)》中明確提出的復(fù)合型過江通道,采用公路、軌道三管隧道方式穿越長江。
海太過江通道建成后,其中公路連接通錫高速、滬陜高速和滬武高速,項(xiàng)目建成后將打通長江南北兩岸交通壁壘,緩解蘇通大橋過江交通壓力。
據(jù)江蘇省政府發(fā)布的“交通強(qiáng)國江蘇方案”,到2035年,已建和在建長江過江通道將達(dá)到36座,長江兩岸相鄰縣(市、區(qū))實(shí)現(xiàn)直連快通,江蘇南北將真正暢通無阻!
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