興趣+韌勁+鉆研的精神，10年自制4架載人飛機——

一個常熟農(nóng)民的“飛天夢”

本報記者 王小兵 實習(xí)生 戴璐瑩

神舟十三號航天員乘組眼下已經(jīng)在軌工作生活5個半月。目前，三名航天員正在緊張地進行返回前的各項準(zhǔn)備。從2003年開始，10名中國航天員陸續(xù)進入太空，實現(xiàn)了中國人的“飛天夢”。

家住常熟市古里鎮(zhèn)吳莊村的59歲農(nóng)民陳瑞華，也有一個“飛天夢”。這十年來，他憑著濃厚的興趣、永不放棄的韌勁和刻苦鉆研的精神，先后自制了4架小型載人飛機，用行動圓了自己的“飛天夢”。

陳瑞華沉迷于組裝飛機，樂此不疲。

自制直升機試飛火出圈

一架載人直升機從空曠的綠茵場地緩緩起飛，升至約20米高的空中……

最近，好友把陳瑞華自制直升機試飛的視頻發(fā)到短視頻平臺后，播放量達到幾十萬次、點贊幾千個，網(wǎng)友們紛紛留言夸贊：“民間有高人”“這兄弟太牛了！”但也有不少網(wǎng)友提醒“要注意安全”。

這條飛行視頻也引起了警方的關(guān)注，民警找到陳瑞華，希望他合規(guī)飛行，并注意個人和公共安全。陳瑞華承諾，今后將不再私自飛行。

陳瑞華自制的第三架飛機。

“這條視頻是我在去年3月8日試飛的時候拍的，最近好友問我要，就發(fā)給了他，沒想到他把視頻發(fā)到了短視頻平臺。”陳瑞華說，這架飛機，其實是他組裝的第三架飛機。2020年初，在無錫一位“飛友”的部分資助下，歷時一年多，陳瑞華組裝完成了這架飛機。

飛機參照了俄羅斯的一款直升機的外形，發(fā)動機、螺旋槳是直接購買的，旋翼頭、齒輪箱、主架等都是陳瑞華親手制作的。飛機整體重約175公斤，購買零部件前前后后花了10萬多元。在組裝過程中，遇到的最大問題就是皮帶經(jīng)常性跳槽、翻帶，后來與其他城市的“飛友”反復(fù)交流調(diào)整后，問題才得到解決。

直升機組裝完成后，陳瑞華和無錫的那位“飛友”找到一處空曠的場地，避開人群試飛，順利升空。“先在一兩米的高度試飛，穩(wěn)定以后再提高到三四米，最后上升到20多米的高度。”陳瑞華說。

自學(xué)成才鋪就“飛天”路

認(rèn)識陳瑞華的人，都知道他“愛折騰”。上世紀(jì)80年代，能有一臺收音機都會讓人羨慕不已，愛搗鼓的陳瑞華就想著自己制作一臺收音機，于是，他買來書自學(xué)電工知識，然后買來材料，經(jīng)過半年多的努力，他成功組裝出了一臺屬于自己的四管再生式收音機。

“這臺收音機的組裝完成，當(dāng)時在我們村里還引起了不小的轟動，村民們都說我厲害。”回想起第一次收音機的“出爐”，陳瑞華很是自豪。在這之后，村里人覺得他動手能力強，家里風(fēng)扇、收音機等家電壞了，都找陳瑞華維修。之后，陳瑞華又不斷升級自己組裝的收音機，先后自制了七管超外差式收音機和三波段收音機。

高中畢業(yè)后，陳瑞華進入工業(yè)縫紉機、精密合金等工廠工作，也學(xué)習(xí)了鉗工、氣割、電焊等技術(shù)。“那時廠里的師傅比較保守，我就站在師傅身旁邊看邊學(xué)，不斷提高自己的技術(shù)。”很快，陳瑞華成為廠里的“行家里手”。

2012年初，在瀏覽網(wǎng)頁時，陳瑞華無意中看到一個自制飛機的論壇，全國兩三千名“飛友”在里邊分享自制飛機的心得，發(fā)布制作飛機的圖片、參數(shù)，動手能力強的他瞬間被里邊自制飛機的話題所吸引。

濃厚的興趣，使陳瑞華產(chǎn)生了自己也要造一架飛機的想法。他把第一架飛機目標(biāo)鎖定在旋翼機上，為此，他查閱了大量資料，自己著手設(shè)計圖紙。

陳瑞華自己設(shè)計飛機圖紙。

飛機上的很多零部件，都是他自己動手加工的。

“當(dāng)時我咬咬牙花4萬多元購買了車床、銑床等設(shè)備，用來加工飛機旋翼頭等配件，還買了摩托艇發(fā)動機、螺旋槳、橡膠輪、尾翼等配件。”從此，陳瑞華一有空便搗鼓他的飛機，遇到不懂的就向“飛友”請教，在一次次失敗中不斷改進。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過一年多的努力，他制造出了第一架旋翼機。旋翼機起飛需要滑行跑道，他因找不到合適的滑行跑道無奈放棄試飛。

“我一定要造一架能起飛的飛機。”考慮到直升機不用滑行跑道，陳瑞華就把目標(biāo)轉(zhuǎn)向了直升機。他在網(wǎng)上找到一款微型直升機的外觀圖片，畫好設(shè)計圖，開始動手制作。這臺直升機，陳瑞華花了一年多時間才組裝完成，重約95公斤，采用4臺動力傘發(fā)動機為齒輪箱提供動力，共軸兩層螺旋槳，依靠發(fā)動機油門控制升降。

直升機組裝好后，他請來好友試駕，自己在一旁觀察，并查找存在的問題，然后再修改、調(diào)試，但這架直升機的發(fā)動機散熱問題一直得不到有效解決。“這架直升機盡管沒能試飛成功，但向上飛的力量有了。”陳瑞華堅信自己一定能造出能夠翱翔藍(lán)天的飛機。

有了前兩架飛機制造的經(jīng)驗，第三架飛機制造更得心應(yīng)手，經(jīng)過反復(fù)嘗試，終于在去年3月“飛天”了。

渴望有塊合規(guī)的試飛區(qū)

自從迷上造飛機，陳瑞華一發(fā)不可收拾，不僅投入了大量的精力，還花了不少錢，周圍的鄰居都在背后議論，說他不務(wù)正業(yè)，不太可能成功。他的兩個弟弟也反復(fù)勸他不要造飛機了，有時間不如到他們承包的工地幫忙賺點錢，但幸虧妻子和孩子都沒有反對。

“我不打麻將、不打牌，就這愛好，我是不會放棄的。”陳瑞華堅持要實現(xiàn)自己的夢想。

近段時間，陳瑞華又在組裝第四架直升機。記者在他家客廳看到了這架沒有組裝完成的直升機，駕駛座、手控、操縱桿、橡膠輪以及各種儀表已經(jīng)組裝完成，相比之前試駕的直升機精致了不少。

陳瑞華又開始組裝第四架直升機。

“這架我再組裝上發(fā)動機、齒輪箱、螺旋槳等設(shè)備，就可以起飛了。”陳瑞華介紹，一位好友答應(yīng)，會借給他一臺羅泰克斯582航空發(fā)動機。由于這臺發(fā)動機的功率低于第三架直升機，因此他在設(shè)計時，盡量降低整機重量。此外，這架直升機將具備折疊功能，方便運輸和儲存。

談到今后的打算，陳瑞華告訴記者，他會一直把飛機造下去，不斷去優(yōu)化性能，提高飛行高度和續(xù)航里程，并希望自己的飛機能用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上。

“之前不懂相關(guān)規(guī)定，經(jīng)過民警宣傳教育后，才知道自己是不符合規(guī)定的，屬于‘黑飛’，以后將取得相關(guān)資質(zhì)后再飛。”比起親自駕駛飛機，陳瑞華更享受設(shè)計和制造飛機的過程。不過，他希望相關(guān)部門能夠鼓勵民間創(chuàng)新，并能夠開辟試飛場地，讓他們這些自制飛機的愛好者有一塊合規(guī)的試飛區(qū)，以確保安全試飛。

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